ＧＯＳＡＫｕ７のブログ一覧

あれから一年
やっと復活しました！

壊れた原因
4番のバルブシールが砕け落ちヘッド・ブロックにダメージを与えました。

交換以下の通り！
1・エンジンブロック
(ブロックが無く数ヶ月探しまくりやっとのこと九州主治医さんにたどり着き、大変お世話になりました)
2・シリンダーヘッド (チューニング)
3・コンロット (バランスが合わず1セット)
4・ピストン (1個)



エンジンの色
ずーと赤でしたが
ゲンを担ぎ
今回は、グレー！



SMPお友達に付き合って頂き
慣らし
弾丸日帰り１０００K
寒かった
ヒーター無し車‼️



三年連続エンジン壊し勉強した事！

教訓
サーキットは走りません。（笑）

気がつくの遅い‼️

以上

今年も残り後わずかになりました！

今年は中々都合が合わず１２月初旬筑波サーキット１年ぶりの走行

この日の為にバージョンＵＰ
ワイドトラック・サスペンションをこつこつと仕上げましたが





前夜興奮して寝られず居眠り　　此のザマ！

本番５秒台を目指し意気揚々とアタック！
結果
タイム上がらず意気消沈

セーキットを後にしました！！





帰り途中お仲間とし食事を取り
さー帰ろうかと
エンジンかける

「カタカタカタカタ・・・・・・」

チーン！





翌日ガレージ主から電話
恐る恐る電話取る！

ガレージ主も私も思いもよらぬ事態

此の有様！

４番バルブシールが落ち破片がシリンダーに
シリンダー壁に致命傷

シリンダー・ヘット・ピストン交換　（涙）
まだ全バラしてないのでクランク・コンロット心配！

実は、４番事故これで３回目
やはり、熱が滞留しているのかな～





２～３日テンションが下がりっぱなしで頭から離れませんでしが、
公道でなくリスク有るサーキットでの出来事なのでＫＥＮＴエンジン本望かなーと
言い聞かせました。。

今後も、ＫＥＮＴでＶＸ・Ｋエンジンに少しでも近づける様、挑戦し続けます。。（（笑））

ＰＳ．ブロック（バーキン８３１）を探しております。
何か、情報が有りましたら一報頂ければ幸いです。。

一年ぶりの更新です。。

昨年
筑波サーキットにて
エンジン壊れ
丸一年　復活しました！

結果、燃圧が高くピストンが溶けシリンダーに致命的な傷
大きな代償　　トホホ！


覚悟を決め！
腰下、下記の通り全取換え。。

ブロック・リビルト品

ピストン・ロット鍛造

カム２５４・クランク強化品



ついでに！！
ベルハウジング・ミッションケースアルミ化

クラッチ強化・フライホィールさらに軽量

キャブ・未対策品サイズアップ

等長マニ


１２月１３日
おかげをもって、
筑波サーキットにて復活出来ました！！！

自己ＢｅｓｔＴｉｍｅで終了

これまで、色々相談に載ってくれた仲間達に感謝です。
有難う！！

来年度も、此の方の
Ｎａｋａ７イズムを継承し精進します。(笑)

ご容赦※メモリー切れ

約２年ぶりの更新です。

先般12月7日　筑波最終戦　に行ってきました。
２戦目、３戦目と雨、台風で走れず最終戦にしてやっと快晴に恵まれました。

結果：タイムアタック棄権！
（ＫＥＮＴ）リングが逝ってしまいました。
ブロック交換？？？。。（涙

ショートで編集しました。
ゼッケン飛んできて運転不能（笑

昨年の１１月から１００日超！
やっと戻って来てくれましたが・・・・寒くて・・・・挫けそうです。
でも、うれしいです。。。。。


点検のつもりが！
３．５気筒状態（本人わからず）かなりニブイ！

結果！！
下部壊れなくてラッキーでしたが
上部全取替えでした。
ついでにローラ・ロッカー入れてもらいましたが ！




今回４ポットと判明（本人認識不足）ノーマルからＡＰを進められました。
ブレーキング根性ないのに・・・・・

お見苦し所、ごめんなさい。。。。全般整備いたします。