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2018年04月15日

FK8の考察

FK8の考察 FK8シビックタイプRのタイムの秘訣は、ZF/SACHSのCDC(電子制御減衰力連続可変ダンパー)500分の1秒単位で制御の貢献度大だそうで、ニュルのタイムをネットで見てみると…

7分42秒:ポルシェ911 GT3 RS(997)
7分42秒:ポルシェ ケイマン GT4
7分42秒 ランボルギーニ ムルシエラゴ LP670-4 SV
7分42秒 シボレー コルベット C6 Z06
7分43秒:FK8ホンダ・シビックタイプR←←←ココ
7分46秒:ポルシェ 911 GT2 (996)
7分46秒:Mercedes C 63 AMG Coupe Black Series

911GT2より速いはずないだろう、嘘くさいなぁと思ったりもします。

例えばスバルが公表したインプレッサのニュルタイムアタックの映像でも、フロントブレーキが、2ピースチープブレンボ4potではなくモノブロック6potでした。


ちなみに私はインプのチープなブレンボを2度開かせてしまい、最後はブレーキが効かずに軽くクラッシュしてしまいました。
責任とれスバル!

雑誌等で「FK8のCDCをコンフォートにすると、乗り心地が高級車なみ」なんて記事もありましたが、家族のBMW7ももしかしたら、ZF/SACHSのCDC(BMW、メルセデス、ポルシェ、フェラーリ等名だたるメーカーが使用との噂)を使っている可能性がありますが、乗り心地は雲泥の差で、FK8はスポーツカーらしく、しっかり跳ねます。
嘘大げさはいけません。

私はスポーツかーに乗り心地をあまり求めていませんが(良ければいいに決まっていますが)、車に興味がない嫁や彼女を乗せると、コンフォートでも文句は必至です。

ZF/SACHSのCDCも、ナビやカメラと連動するCDCもあるそうで、金額もピンキリなのに、「ポルシェやフェラーリも使っているZF/SACHSのCDCを使っているから、FK8は超お買い得!」なんて記事も見かけます。

何が言いたかったかったって?
雑誌やネットに騙されず、賢い消費者になりましょうってことで。

ディーラー曰く、「冷やかし試乗」がたいへん多いそうですが、高価な買い物なので試乗してから検討することをお勧めします。



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Posted at 2018/04/15 20:53:44

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