青リスのブログ一覧

ある朝の通勤途中の出来事。

信号待ちの隣の車線、私のｴｯｾのやや後ろに停まった黒いｸﾙﾏのｼﾙｴｯﾄに見覚えが。
それもそのはず、黒のｴｯｾｶｽﾀﾑだ。ｽﾀｯﾄﾞﾚｽにはﾀﾞｲﾊﾂ他車種流用のｱﾙﾐﾎｲｰﾙ。

滅多にあることではないので、どんな人が乗っているのか気になり、ﾁﾗｯと振り向いてみると…

その人は既にこちらをｶﾞﾝ見していた…！あまりに見られたのでびっくりしてすぐに前を向いた。そして信号が変わり、そのｴｯｾとはお別れ。

短い時間だったけど、滅多に見れないｴｯｾｶｽﾀﾑを近くで見れてちょっと嬉しかった。
ちなみに運転していたのは若い女の人でした。

某氏のﾌﾞﾛｸﾞで得た情報だが、何でも三菱ﾐﾆｶが来月末をもって生産終了とか。

某氏は新聞から情報を得たらしく、私も新聞を読むがそれらしい記事は無い…
ん？記事は無いが、地元ﾃﾞｨｰﾗｰの広告に記載が。


私の記憶の一番最初のﾐﾆｶは、私が3歳頃に我が家の自家用車（母用）だったｴｺﾉ。ﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰで、赤も色褪せ、ﾋﾞﾆｰﾙ地のｼｰﾄはﾎﾞﾛﾎﾞﾛ。寒いし、何か残念な記憶しか無い気が…。
次は今から13年ほど前。当時まだｷﾞﾘｷﾞﾘ現行だったH3系のﾐﾆｶﾊﾞﾝが自家用車に。いまだにｸﾞﾚｰﾄﾞ不明だが、一応ｴｱｺﾝ付でｶﾗｰﾄﾞﾊﾞﾝﾊﾟｰ。当初は母用でｾｶﾝﾄﾞｶｰ的扱いだったが、家庭の事情により、ﾒｲﾝｶｰにｽﾗｲﾄﾞ。3年ほどを過ごしたが、夏はﾋﾞﾆｰﾙ地のｼｰﾄに背中が蒸れ、また4速ﾏﾆｭｱﾙのﾊﾞﾝは家族で出掛けるにはあまりに非力。こっちもあんまいい思い出がねぇんだよなぁ
次に来たSCP10ｳﾞｨｯﾂがかなりｽｺﾞく見えたし、高校の時ﾊﾞｲﾄ先で使ってたL700Vﾐﾗﾊﾞﾝの作りもﾐﾆｶの遥か先を行くもので（ﾌｧﾌﾞﾘｯｸｼｰﾄ、ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽの工作精度等）、ﾐﾆｶにあまりいい印象が無いのも事実（ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとして見ればｺﾗﾑﾏｳﾝﾄでないﾊｻﾞｰﾄﾞｽｲｯﾁなど、進んでいた部分もある）。

だが、現在の三菱に残る由緒ある車名として唯一残るのがﾐﾆｶではないか。三菱としてではなく、軽四輪として見ても、だ。
ﾐﾆｶは『ﾐﾆﾁｭｱｶｰ』の略語から車名を採っている。発音しづらい車名が増え、またOEMがすすみ名前と車種が繋がりにくい今の業界でﾐﾆｶの存在は希有なものでは？

それだけに今回のﾆｭｰｽは残念でたまらない。前述のｳﾞｨｯﾂが納車になる前日、母から命ぜられた最後の車内清掃は仲間が一人欠けるような、なんとも言えぬ淋しさの中でやったものだ。私がﾐﾆｶと共有した時間は『絶版』によって永久に思い出となる。

ﾊﾞｲﾄが終わり、19:30頃からｴｯｾを洗車。

私はｷｰﾊﾟｰをかけていて、自分で洗うのは夏は手洗いが基本だが、冬は寒いのでもっぱら門型にin。それでも充分きれいになるし…。

洗い終わって吹き上げていると、R/ｴﾝﾌﾞﾚﾑの端が剥がれかかっているのを発見！

剥げるの早くないかぁ

貼り直すか、剥がしてしまうか思案中。貼り直してもすぐまた剥げるんだろうな、と思うとｴﾝﾌﾞﾚﾑ無くてもいいかも知れないが、ｴﾝﾌﾞﾚﾑ取っちゃったら何か後ろが寂しい気がする＆普通の人が見たら車種不明。それでなくてもﾏｲﾅｰ車なのに…。

何か素敵な案をお持ちの方はぜひ知恵を貸してください…。

年末に起きた事故の修復のため、1月6日より入院中だっ愛車・ｴｯｾｶｽﾀﾑ。

部品がﾒｰｶｰﾌｫﾛｰだったり、保険屋の決裁がなかなか下りなかったりで時間がかかったが、ついにきょう戻ってきた

新品だからピカピカ
１０日振りに見る愛車は、正直『こんなんだったっけ？』ってな感じだが、とりあえずきれいになって戻ってきて嬉しい

これからｴｯｾで出掛けよっと

ﾊﾞｲﾄ先の人のﾋﾞｰﾄに乗ってきました！『ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟ･ｱﾐｭｰｽﾞﾒﾝﾄ』の感想を少し…

平成６年、走行距離38,000㎞、装着された社外品は①無限ｼﾌﾄﾉﾌﾞ②無限ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾎｲｰﾙ③無限ﾏﾌﾗｰ。

【まず速い】
前に所有していたL502SﾐﾗｱｳﾞｧﾝﾂｧｰﾄRの方が加速感はあり（ﾀｰﾎﾞなので当然）。しかしそちらにはない気持ちよさがあります。ｴﾝｼﾞﾝのﾚｽﾎﾟﾝｽもさすがﾎﾝﾀﾞ！現在私が所有しているL235Sｴｯｾｶｽﾀﾑとは比べるのが失礼なほどｽﾑｰｽﾞ＆ﾊﾟﾜﾌﾙでした。ﾜｲﾔｰｺﾝﾄﾛｰﾙにもかかわらずｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸでｶﾁｶﾁ決まるｼﾌﾄも素敵！
【面白いﾒｰﾀｰ】
ﾊﾞｲｸみたい。雰囲気があってよい。
【室内空間】
かなり狭い。だが広さを求める車種ではない。運転してみるとこの狭さも何とも思わせないくらい楽しい。狭いからかﾋｰﾀｰの効きもﾊﾞｯﾁﾘ！
【音】
ｴﾝｼﾞﾝ音は軽の音質そのもの（ｱｳﾞｧﾝﾂｧｰﾄRは４気筒だったので軽らしからぬものだったが）。だがそのｴﾝｼﾞﾝ音を後ろから聴き取ることでﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟを感じ、高速域で逞しくなるところにMﾄﾚｯｸのｶｯｺよさを感じた。

残念なことに今回は冬で凍結路面も点在するためにﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞやｵｰﾌﾟﾝの爽快感は確認できなかった。乗る前はあんなｽﾄｲｯｸなｸﾙﾏ乗れないな、くらいに思っていたけど、運転している最中にそんなのどっか行ってしまった。

誤解を恐れずにいえば『最高の大人のｵﾓﾁｬ』な一台。