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イイね!
2010年08月04日

テキトー施工?

早速有言不実行(ぉ

3日に1回のはずが4日目になってしまいました、こんばんはwww

さて、少し前のことですが1日にSK SPEEDさんでオイル交換してもらいましたヽ(´ー`)ノ

YACCOのVX600とVX1000というのがあったんですが「1000の方が絶対いいよ!」という

社長とお客さんの甘い言葉に乗せられて(?)VX1000を入れてもらいましたw

その際にオイル漏れしてたので軽くチェックしてもらったところ、結構酷かったようで・・・

どうやらマフラーのテールピース手前辺りまでオイルが飛んでるという状態らしく、ここまで酷いのはなかなか居ないとのこと(@@;)

オイル交換だけだったはずが緊急ピットインで修理してもらいましたf^_^;

漏れてたのは最初に買ったお店でつけてもらったエレメント移設キットからでした。

ブロック→キット→ホース→キット→エレメントというカタチでフェンダー上までエレメントを持ってくるものなんですが、最初のブロック→キットの部分から漏れてました。

一度バラしてもらうとえげつない量のコーキング剤のカタマリが(((((゚д゚;))))

そしてブロック→キットに繋がるネジ切ってあるパイプは径が全然合ってなくて、差し込んでみると5mmくらい余裕で動く状態www

どうやら無理やり間をコーキング剤で埋めてたみたいです\(^o^)/

そりゃ漏れますよねww

そんなわけで20時から始まった作業は雑談込みで25:30までかかっちゃいました

SKさんありがとうございましたっ!!


さて、Mさま次の課題は・・・




ぬ水漏れ

次回もサービスサービスゥ♪


P.S. 
オイル変えてからというものの回転が相当スムーズになりましたww
今まで1500rpmからちょっとラフにスロットル空けると室内がビビってたんですが、それがかなり軽減されてます!!
始動も以前に比べて若干早くなったような・・・
ともかくエンジンが前の300Vに比べて無理なく回ってる感じがします(`・ω・´)
ブログ一覧 | M3 | クルマ
Posted at 2010/08/04 21:42:17

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☆じゅん♪さん

この記事へのコメント

2010年8月4日 21:45
変なモノは付けない...(@_@;)
良い勉強になった様で...
コメントへの返答
2010年8月5日 1:16
何か追加でつける→利点もあれどリスクも増えるって状態ですねf^_^;
純正がベストですw
2010年8月4日 23:37
YACCOはバイクの2stオイルでも評判良かったので一度入れてみたいんですけど、特に弄ってるわけでもないSR20DEだからいいオイルを入れたところで恩恵を受けにくい+財布の中身が軽すぎるため、ずーっと躊躇ってますw
コメントへの返答
2010年8月5日 1:17
どんなエンジンであれフィーリングに大分差は出来ると思いますよんww
次はワコーズかロイヤルパープルを試したいですww
2010年8月5日 0:41
ジョイントとかは売ってるから、合うの探して組みなおしますか。せっかく買ったのにもったいないしね^^;

次からは、少しでも気になることがあればさっさとドックインしてくだされ。
あと、日常点検はしっかり。距離出してるんだから週1で見ても罰は当たらんよ。

下手したら、エンジン3基目って事態だったかもですしね。
コメントへの返答
2010年8月5日 1:19
どうやら1mm単位で違うようで・・・
実測でブロック側が19.6mm、エレメント側が18.6mmって寸法でした

流石にエンジン3基目はもう無理なんで、オイル・クーラント共に3日に1回は量チェックしてますww

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