スバルの系譜

スバル車の型式について、ふと気になった事があったので、Wikipediaを頼りに調べてみたのですが…。


A:1000（A12他）、ff-1（A14他）、レオーネ（A21/AB/AM/AF/AJ,AA/AL/AG）、アルシオーネ（AX）
B:レガシィ（BC/BF,BD/BG,BE/BH,BP/BL,BM/BR,BN/BS）
C:アルシオーネSVX（CXD/CXW）
D:
E:
F:ドミンゴ（FA）
G:インプレッサ（GC/GF,GD/GG,GE/GH/GR/GV,GP/GJ,GT/GK）
H:
I:
J:
K:360（K111他）、R-2（K12）、レックス（K21他）、ドミンゴ（KJ）ヴィヴィオ（KK/KW/KY）、サンバー（KS/KV）
L:
M:
N:
O:
P:1500（P-1）
Q:
R:R1（RJ）、R2（RC）、プレオ（RA/RV）、ステラ（RN）
S:フォレスター（SF/SG/SH/SJ）
T:サンバー（TT/TW）
U:
V:WRX（VA）、レヴォーグ（VM）
W:
X:
Y:エクシーガ（YA）
Z:BRZ（ZC）

あ、レガシィがBからなのは、レオーネがAを使ってたからなのか。
しかし、インプはGだよな…Cを使わなかったのはSVXのため？
GPのあとがGTなのは、WRXがGRを使っちゃったからか！
QとSが飛んだのは…9や5と混乱するのを避けた？

軽がKで始まるのが多いのはまさか…。（汗）
でも、ドミンゴは1000ccだったよね！
高速の料金所で「軽だよね？」って言われて親父が「乗用だ！」って返してたの覚えてるもん！ww
まぁ、サンバーベースでしたけどね。

WRXとレヴォーグってVから始まるけど、2桁目は思いっきり離したなぁ〜。
これだと10代ぐらいFMCしても耐えれそう。w

BRZがZなのは、他社共同開発なことも影響してるのかなぁ〜？
でもその前にエクシーガのYがいるぞ…。

IとOがないのは、1と0の区別がしにくいからなんだろうな〜。


…そんなわけで、並べてみたらちょっと面白かったという話でした。