愛車一覧

この車の動力性能は明らかに世の中に存在する車の中で群を抜いている。 もはやコスパを考えれば金輪際この車を凌駕することができる車など登場しないだろう。 メーカーが本気になって動力性能を生産車に追い求めるとここまでできる、ということを示した孤高の存在。 それゆえに国土交通省ほか関係機関への折衝がユ ...

縁あって魔界村から出でしミニバン。

FF最強の称号を与えられ市販された車。 現在はその座を譲っているが…。 EG6、EK9に想いを馳せることはまるで意味がない。全く方向が別の車。 ドライバビリティとかドライビングプレジャーとかそんなものは二の次三の次。 速く走るんだ！そのために造られた！ドライバーは車に合わして運転しやがれ！ 強 ...

サーキットを走って楽しい車、という位置づけで購入した車。 ライトウェイトFR、電子制御なし。 あまりの楽しさに心を奪われます。 AE86に乗れなかったことを悔やむことがあります。 S2000に乗れたことを感謝します。

職場の上司から格安で譲り受けた車が、このR33スカイラインでした。 当時は、シルバーでどノーマルだったのが、今ではこのありさま。 R34顔をスワップし、フェンダーはワンオフ叩き出して、1700mmのSARDのGTウイングも余裕で車幅内に収まります。 なにより、9.5J +12のTE37がすっぽり入 ...

我が家の奥様の車。 たまにある高速道路の長距離移動のときに楽なことを希望してパワーのある車に。 加えて荷物をたくさん積める車を選ぶとこのステージアになった。 カルロス・ゴーン体制で作られた車はさすが。 10年経っても色あせない作りである。