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どうも、最近航空部に浮気している主将kです。
今回は個人車を紹介したいと思います。

2011年夏現在、個人車は2台(すくねぇ)。
しかも、ミラージュとMR2という異色な組み合わせ。
自動車部としては寂しい限りです。

まずは私、主将kが所有しているCJ4Aミラージュ。
通称、ぞうさんミラージュww
この車は、バイト先(大手鉄道会社)の社員から譲ってもらったもので、バリバリの土系車。
足は購入価格より高いTEIN HGのOH済みでフィーリングは最高。
エンジン、ミッションも殆ど新品で、MIVECもビンビン。
テンロクでも銀インテグラに余裕で勝てる仕様です。
エンジンをかけるだけでワクワクします。

夏合宿は触ストで行きたいな…

長所
・壊れない。燃費いい。トランクに自転車乗るw
・タイヤ換えればダート、ジムカ、サーキット、街乗り出来る
・乗りこなせないほど速い車
・オーディオ、パワステ付の快適車だからデートもできる
・エキゾーストノート(笑)最高！

短所
・自動車部以外には不評ww
・夏はダイエットの季節です
・デフバッキバキ鳴りすぎ
・ランエボいいな…ってなる

お次は、SW20の3型MR2。
通称、菜の花カッター。
この車の特徴はフルエアロ！だが、純正ホイール！だがしかし、RE-11！
つまり変態車です。
とにかく、ミッドシップのターボ車は危なくてしょうがない。
直ぐリアがブレイクする…初めて恐怖に感じる車に乗った。

長所
・さすが国産スーパーカー。車高(ドラポジ)が低い
・立ち上がりのトラクションは絶大
・普通にかっこよくてムカツク

短所
・雨に弱いww
・ブレーキングが難しい(ようにみえる)
・なぜかエアコンが付いている
・さっさとマフラー変えろ

今年の進化が楽しみである。

お久しぶりです。洗車が大好きな主将Kです。
お待たせいたしました!!みんカラの更新再開します。
とりあえず、活動報告を。

全関東戦も終わり最近は、初心者のフィギュア練習を中心に行っております。

整備組は最近忘れられていたインテグラの基礎的なメンテを実施。
・エンジンオイル(REDLINE 10W-40)
・オイルフィルター(クスコスポーツフィルター)
・ミッションオイル(REDLINE 80W-90NS)
・燃料フィルター(某オクのもの)
・プラグコード(NGK)
・プラグ(NGK R7433-8)
・オイルフィラーキャップ(タイプR用)
・マフラー交換(無限96spec用)
・左タイロッド交換
・右ドライブシャフト交換(リビルド品)
・ガラス研磨、撥水加工

これらにより大幅なレスポンス向上、パワーアップを体感。
音もきれいなVTECサウンドになりました。(←MIVEC乗り的にはむかつくww)

他にもセレナにワックスがけ(笑)やセフィーロのエンジンオイル交換(鉱物油w)を実施。
楽しいカーライフを過ごしています←。
あと、セレナのレゾネータを撤去。詳しくは後ほど。

今後の予定として、6/25(土)に一部部員は個人車で他大主催の南千葉貸切練習会に行きます。
見学や参加お待ちしております。
車は、EP91スターレット、SW20、CJ4Aミラージュ、K11マーチとなかなか熱いメンバーですよ!!

次の試合は、鈴鹿南サーキットで行われる8月27(土)28(日)の全日本学生ジムカーナ。
好成績を目指して練習していきますので、よろしくお願いします。

うちのインテグラのシートは前に使っていた赤インテが納車されたときに買ったフルバケをそのまま流用しています。ちなみに赤インテがうちの部車になったのは10年以上前のお話・・・・。しかもノーブランドでやたら背が立ってる・・・。

この前の試合のときちらっと「このシート今回はいいけど今度は車検落ちるかも」という話が。

それもそのはず、右肩部分は破れ、座面はもう布が破れかけ。

というわけで今回卒１の元主将のいえで余ってるっていうシートをいただきました。

スパルコのスピードっていうフルバケ。しかも未使用笑

こいつがインテの新しいドライバーズシートとなります。ホールド性はさすがメーカー品、座ってて結構ホールド感あります！フルバケって実はすわり心地いいものなんだと初めて実感。若干前のより細身になってるんでドアにも干渉しない予感。

ちなみにシートレールが1万前後します・・・・。高い！

どんな車でもいじればそれなりに面白いものになる。はず！

ってことでセレナにこんなものを付けてみました。アペックスのむき出しエアクリーナー笑

ちかくの中古パーツ屋に長らくおいてありました。

音、すごいです。マフラー変わってるかのような音がします。レスポンスもいいです。

ただ音の割に進まないのはいつもの事笑

これでうちの部車は8割キノコ装着車になりました！

移動車のc24セレナ。うちの部にきてから随分走ってくれました。

ちなみにこの車はノーマル車です。でもやっぱり不満はあります。特に長距離走るとなると欲しい物、それはオーディオです。

という訳で要望も多かったのでヘッドユニット交換をしました。ヘッドは黒インテのお古。面倒なんで変換ハーネスを使いついでにAUXケーブルも付けました。費用は1550円の変換ケーブルのみ。

写真の右からAUXケーブルが出てます。なんかオプションのボタンが付くはずだった場所です。

しかしやっぱり日産車。ヘッドと枠に間に隙間発生。もう知らん！とりあえず対コストパフォーマンスに優れる装備となりました。