日々模索する車屋二代目のブログ一覧

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メーター内のシフトレバーがどこに入っているかを示すランプ



　D　　がよく切れます



どうして切れるのか・・・




よく使うからです




車はエンジンのかかっている　ほとんどの時間　D　です。




だから仕方ないんですが・・・。




でも、シートベルトのランプの球が切れている方・・・




ダメですよ




シートベルトしなきゃ(笑)

軽トラを車検でお預かりして


今、車検場に向かって運転中です。


ものすごいうなり音と振動が(-o-;)


車屋の僕が言うのもなんですが…


大丈夫か!?


ゆっくり走ります…

先日、下取り価格のことで実感したんですが、

以前までエコカー補助金があって、新車が安かったので

新しくて走行の少ない中古車の相場がガタ落ちでした・・・。

数ヶ月前に８０万ほどの下取り価格をつけるのが精いっぱいだった車が

今では９０万近くつけれるんです。

普通なら絶対にあり得ないことですが、

中古車相場が上がっているんだなと実感させられました。

上がった要因は、補助金がなくなって、新車を買う価格的なメリットが薄れたこと　

によって、

需要が低価格な中古車にシフト

しているんだと思います。

人間の心理は不思議なものです。

ただ元に戻っただけなんですが・・・。

というか、まだ取得税、重量税の減税は継続していますよ。

GS（ガソリンスタンド）であれもこれも交換した方がいいと勧められませんか？


ブレーキオイルというものがあります。


その名の通りブレーキを効かせるためのオイルなんですが、
このオイルは劣化と共に水分を含む性質があって、
その水分がブレーキ内に錆を発生させて
ブレーキの効きを悪くしたり

逆に引きずり（常にブレーキがかかった状態）を引き起こします。


右に移っているのはブレーキオイルが入っているタンクなんですが

左のステッカーはそれを交換したこと指しています。


でも、このタンクの中のオイルだけを交換しても全く意味ありません！


このオイルは各タイヤのブレーキのところまでパイプで通っています。


油圧でブレーキを効かせているので基本的に逆流しない構造になっています。


なので、ここのオイルを新しくしても、
一番大事なブレーキ部分のオイルは古いまま・・・


相手が素人だと思って、こんなことにお金を出させる意味がわかりません・・・。


ブレーキオイルはタイヤのところから抜けるようになっています。


ちゃんとそこから抜いて完全に入れ替えるのが正しいやり方です。


２年に一度、車検時にちゃんと交換すればオッケーです


GSの案内を鵜呑みにしてはいけません。


ちょっと車屋っぽいことを書いてみました。