ｶﾞｯｷｰ@ひびたかＰのブログ一覧

土曜日に、遠征前の準備ということでエボを店に預けていました。
作業的には丸１日掛かりました。
閉店前の夜にエボを回収。
アライメント調整・ブレーキパッドローター・ブレーキパッド・ブレーキフルード交換。
諭吉はそれなりに飛んだけど、後悔していません。
アライメント調整では、調整前のトーが思ったよりズレていました…。
ハンドルとられる感じがあったので、トーがズレていたせいかも…。
調整後は、ハンドルがとられる感じがなくなったので、安心感があります。

そういう意味では、メンテして良かったと思います。

ブレーキパッドとブレーキローターも交換。
ディクセルのＰＤとtype Zにしましたｗ
ゴールドなパッドが顔を覗かせています。
ブレーキ踏んだ感じは、前回の仕様のプロμ＋エボ純正ローターよりもかなり効きます。それなりに鳴きますが…

フロント側:




リア側:




これでＧＷ遠征に向けての準備は終わりかな。
そして、今日プラグをＨＫＳ製に交換。エンジンオイルをワコーズに交換しましたｗ。

遠征前には交換したかったブレーキパッドとブレーキローターが昨日無事に届きました。
某オクで落札したものですけどね。
来週の土曜日にアライメント調整とブレーキパッド・ブレーキローター・ブレーキフルード交換も兼ねて、エボを店に預けます。
ディクセルのブレーキパッド・ブレーキローターなので、今付けているプロμのブレーキパッドとどんな感じに違うかインプレしたいと思います。

ＧＷの日程がようやく確定しました。←遅すぎ
前回の日記は、大まかに書いていましたが、下記のスケジュールで動きたいと思います。
５月１日夜に身支度を済まして、東北自動車道上り線へ。
その後は、いろは坂に近いＰＡかＳＡまで行って、車中泊。
５月２日朝に、いろは坂に行って、その後は下道を使って赤城山→秋名山→妙義山→碓氷峠→高崎駅周辺のビジホという流れで、群馬エリアと碓氷峠を周ります。
夜６～７時ぐらいには高崎駅には到着したいかな。
５月３日に高崎駅のビジホをチェックアウト→土坂峠→秩父→正丸峠→定峰峠→定峰峠名物のうどん屋でうどんを食べる。→鷲宮→小山付近のビジホ。
５月４日
小山付近のビジホ→下道で大洗町まで行きます。(９時半～１０時ぐらいに到着予定)→ガルパン聖地巡礼→小山付近のビジホ。
５月５日
ビジホチェックアウト→鷲宮(５月４日に鷲宮に行けなかった場合)→織姫神社→門田稲荷神社→宮城に帰還。
車中泊を含めて４泊４日の遠征です。
迎撃できそうな人は宜しくお願いします。m(_ _)m
よくよく考えたら、往復で1200㎞ぐらいなので、過去最高の遠征になりそうです。
エンジンオイルもあと900㎞ぐらいで交換だから、少し早いけど、遠征前に交換しておこうかな。

ＧＷまであと一ヶ月ぐらいになったので、大まかな関東遠征プランを立ててみました。２泊３日プランと３泊４日プランの２パターン。
３泊４日プラン。(ガルパン聖地巡礼あり)
５月１日の夜に出発して、関東エリアのどこかのＰＡで車中泊。
５月２日早朝(１日目)。エンペラーの聖地でもあるいろは坂に聖地巡礼。
国道122号線と国道353号線を通って群馬県入りしてレッドサンズの聖地赤城山へ。
赤城山に行った後は、下道で秋名のハチロクの聖地秋名山(榛名山)。
その後は、妙義山・碓氷峠を通って、その後、群馬県内のビジホに宿泊。
５月３日(２日目)。群馬県内のビジホからスタート。
南下して某エボ５・エボ６の男のホムコの土坂峠へ。
群馬方面から行くから往路からかな。
その後は、埼玉県に突入して秩父経由で、正丸と定峰峠→。鷲宮→小山市内のビジホで宿泊
５月４日(３日目)
小山市内のビジホ→
大洗町でガルパンのイベントがあるので、ガルパンの聖地巡礼に併せて参加。→小山市内のビジホに帰還。
５月５日(４日目)
小山市内のビジホ→織姫神社→門田稲荷神社→宮城に帰還。
２泊３日プラン(ガルパン聖地巡礼なし)
５月２日の夜に出発して、関東エリアのどこかのＰＡで車中泊。
５月３日早朝(１日目)。エンペラーの聖地でもあるいろは坂に聖地巡礼。
国道122号線と国道353号線を通って群馬県入りしてレッドサンズの聖地赤城山へ。
赤城山に行った後は、下道で秋名のハチロクの聖地秋名山(榛名山)。
その後は、妙義山・碓氷峠を通って、その後、群馬県内のビジホに宿泊。
５月４日(２日目)。群馬県内のビジホからスタート。
南下して某エボ５・エボ６の男のホムコの土坂峠へ。
群馬方面から行くから往路からかな。
その後は、埼玉県に突入して秩父経由で、正丸と定峰峠→鷲宮は時間があれば、寄りたいかな→小山市内のビジホで宿泊
５月５日(３日目)
小山市内のビジホ→織姫神社→門田稲荷神社→宮城に帰還。
上記２パターンのどれかになりそうです。