きむすのブログ一覧

一日目:苫小牧〜余市まで移動。


二日目:余市〜熊石〜八雲を経由して内浦湾に出て函館まで。


三日目:函館〜熊石〜八雲を経由して内浦湾まで出て羊蹄山周辺〜小樽〜苫小牧。

３日間での走行距離、約1130km強。

最終ゴールの赤井川に着く直前でリアのウインカーが球切れ。

流石に赤井川から苫小牧までの100km強の道程を手信号で乗り切るのは辛いので、遠回りでしたが小樽のカー用品店で交換を実施です。

LED球にしてたのに球切れとは想定外(内部で断線でもしたのかな?)で、痛い出費でした。

今日は夕食後に妻の実家の北見まで走ります。

頑張れデリカ！

晩御飯にと考えていた函館で行きたかったラーメン屋さんが閉まっていたので、結局定番の焼き鳥弁当に落ち着きました。
ビールにも合うので大満足です。



車中泊場所に選んだのは津軽海峡フェリー函館ターミナルです。


2日目は天気も良くなり、ドライブ日和ですね。

今日のスタートは木古内です。


桜も満開で良い季節になりました。

自分以外仕事やら学校やら幼稚園で、一人寂しく家でぼーっとしてるのもなんなので道の駅スタンプラリーを敢行です。

当初は赤井川をスタート地点としたかったのですが、どうやら雪が降りそう(夏タイヤに交換済)なので急遽余市をスタートにしました。



天気予報では雪のマークが付く地域もある程寒いのと、初の車中泊なのでどうなるかと思いましたが、ポータブル電源と電気毛布のおかげで意外と快適に眠ることができました。
今後クセになりそうです。



今日は函館で車中泊予定なので、今から晩御飯に何を食べようか悩みながら向かいます!

見た目が良くなり概ね満足はしていましたが、実質最低地上高が落ちるようなものなので意外と気を使うパーツだったとフォレスターの時に実感していたマッドガード。



車止めに当たり吊っているバンドが「バゴンッ」という大きな音と共に外れた事があり(バンパーが壊れなくて良かった！)、それからというもの雪の深いところではバックも怖いと思うようになったりもしました。

しまいには劣化で亀裂が入ってしまい、結局純正のサイズの小さい泥除けに変えてしまいました。



なのでデリカにはこういった大型のマッドガードは付けないつもりでおりました。

ですが跳ねた雪が電動サイドステップのある所まで当たり、これがガチガチに凍ったらステップが壊れちゃうんじゃないの？という別の問題が発生。



フォレスターの様に純正のサイズの小さいタイプの泥除けは扱いがないと担当ディーラーマンが言っていたのでどうするか迷いましたが、修理代の事を考えて付けようと決断。

JAOSのグリルを付けていることもあり、またJAOSのを付けようかとも思いましたがまた亀裂が入ってダメになったときのコスパ(と精神的ダメージ)を考えて値段が手頃でデザインも良いと感じたelfordのマッドガードを選択。



見た目は良くなりましたがやはり車止めとのクリアランスはギリギリ。

息子は気に入ってくれて「いいねー！」を連発していましたが、目的は雪がステップに付かないようにするためなので雪が溶けたら外そうかと思います。

子ども達はこちら






フライングホヌが見れて喜んでましたが、父は



E-3セントリーで大興奮してました。

なんせエンジンがほぼオリジナルなのでやかましいのなんのって。

小学生の頃に日航のDC-8(確か同じエンジン)を見たときに聞いて以来だったので、夜勤で日中寝ていたにも関わらず飛び起きて一人興奮してました😄

黒煙をひいて飛ぶ姿がまた何とも言えないです。

そんな姿は今の時代ではなかなか見られませんからね。


因みに今日はフォレスターの定期点検だったのですが、

後輪左右両方のハブベアリングから異音が出始め、

ポジション灯のLED玉切れでユニット交換が必要になり、

さらにエンジンの一部(バルブシール？)からオイル滲みがあるとの事で、総額がいくらになるか恐ろしくて聞いてません(泣)

ハブベアリングだけは何とかしないととは思っていますけど、総額次第では乗り換えも視野に入れないとダメですね。

これから他の部分もガタが出始める頃ですし、次の車検は通したいと思っていましたが、計画変更になりそうです😢