ヤナピー（復活）のブログ一覧

テンロクMA×プラスとカーボンインテー◯の取り付けです。
このセット実は、オススメです(ﾟ∀ﾟゞ)
当然ですねぇ( ´艸｀)
インテークに関して言えば、
最近よくお話しさせていただいていますが…あまり合わない物も存在してます_(._.)_
実際気付いている方が多いのも事実です。すべてがダメというわけでは、ないと思います（実際データをとったものもありますが）
他にもいい物も存在しているのも又事実です(^_^)b
選べるのは、嬉しい事ですよねぇ( ´艸｀)

カムでは、ありません(ﾟ∀ﾟゞ)
美味しい物は、先に食べたいのに(>_<)

とりあえずバルブスプリングです！とりあえず！

まだまだハマりそうな予感ですが…

まあ進まないのでちょっとやってみたかった事を進めようかと思います。
本当シャシとエンジンばかりですが、今回は、フロントアームのピロ化ＺＣ32です。
ZC31は、ピロ化して高評価だったんで、32は、いかがなものでしょうか？
とりあえずやってみます。テストドライバーは、社長で( ´艸｀)

まったく今日は、ダメダメでしたぁ(>_<)
本当に何をやってもでしたねぇ！エンジン測定すれば、頼んでた部品が…
これじゃあ組めないよだし(・・;)
マフラー変えればネジ緩まなくて折れるし(-_-#) ﾋﾟｸｯ
自販機のコーヒーは、出ないし(-_-#) ﾋﾟｸｯ
ゴトッて詰まったみたい…

あっ！そういえば、朝一番でやった32サクションのステーの量産だけは、上手くいった( ´艸｀)
一個上手くいっただけでもよしとしますかぁ。

又エンジンかぁ(^^;)と思いきや又エンジンです(ﾟ∀ﾟゞ)

でも、でもです！

今回はＥＧＲがないタイプのＭ16

そうＺＣ32です32カムが届いて１ヶ月(￣｡￣;)なかなかの忙しさに手付かずでしたが、合間をぬってようやく着手( ´艸｀)です。
社長お待たせしましたm(__)m
一応組み付けに必要なものは、揃えてあるものの、組み付け＆確認にかなりの時間がかかそうな予感です。



とりあえず、32純正のバルブタイミング、いわゆるバルタイの測定ですねぇ。リフトは、社長と測ったので、社長ブログでφ(..)ﾒﾓﾒﾓ
いよいよ分解です

32エキマニって簡単に外れるんですねぇ

ビックリするぐらい簡単です(^_^)b上から抜けるし
、ある程度の道具があればですよ
明日から、測定かな。なんか忘れてるような(~｡~;)?

明日は、本庄サーキットです(￣｡￣;)
32と31二台なので準備に大忙しでした。31は、今回特に仕様変更ナシm(__)m気温も少し下がってきたので、少し楽しみでは、ありますがo(^-^)基本的なメンテナンスのみです。

続いて32ですがまだまだテストしたい事が沢山あるなか今回は、キャンバー調整＆タイヤです、プロ脚で、ステアレスポンスが大分向上してイイ感じなのですが、更なる可能性を信じての仕様変更です。
タイヤ215→235へ(^_^)b
キャンバー5，2度(ﾟ∀ﾟゞ)
試運転した感じでは、すごくよく曲がりました。少し怖いくらい(^^;)慣れもあるとは思います。前後異径にしたためＡＢＳ介入等一応チェックしましたが、サーキットだとスピードが違う為最終的には、サーキットでチェックですφ(.. )
タイムにどんな影響がでるか？よくも悪くも明日結果がでます。タイムでるとイイなぁ( ´艸｀)