ヤナピー（復活）のブログ一覧

ようやくシリンダヘッドとシリンダブロックが合体しました。

なかなかここまで長かった…
バルブスプリングがダメだったり、加工不足で、追加工が必要になったり、時間がなく思うように進まずに、大変でした(^^;)
カムシャフト完成まであとわずかですm(_ _)m
が…
エンジンかかって更には、パワー、トルクが思うように上がればイイんですが、上がらなければ、という事態も十分あり得ます。そうならないように明日から祈りたいと思います(^_^)v

最近エンジン、エンジン


又エンジンで、さらには、カムシャフト開発まで
エンジンで頭いっぱいですが、ヤナピー的には実はシャシも好きだったりします(^_^)v
シャコタンが好きです。極端なシャコタンは、デメリットたっぷりですが、それでもシャコタン(oﾟ▽ﾟ)o
コンビニ入れなくても、セルフローダーに乗らなくても、作業性悪くても、乗り心地悪くてもシャコタンなのです。だって格好イイんだもん!!

若い頃乗ってた86もかなりのシャコタンでした。前後タイヤがかぶって、そこからのひと下げが格好イイんです。ハンドル少し切れない位が格好イイんです(#^_^#)ドリフト小僧だったんで効率より見た目先行でした185タイヤに9Ｊとか10Ｊのアルミホイールで…


話、脱線しましたが、シャシが好きな理由は、そこでなく、そこも大事ですが、見た目？車体の重心下げ？
などなどは、さておき、乗り手によってセッティングが、あるという事が一番の魅力ですかねぇ
今回のスーパーバトルと前回のハイパーミーティングドライバーが違った訳ですが、バネレートは、まったく違う結果になっています。タイヤ、アーム多少の変更は、あったにしても、リヤバネレートは、かなりの違いがありました。ドライバーでここまで違う？っていうのが正直な感想です。そこまでのハイレートもいけるんだ!?というのも知りました。プロダンパーもだしスイフトもですφ(.. )
ある意味かなり限界の高いショックアブソーバーだと思います。←再確認!?ハイレートの時一応町乗りもしては、みてます、どれほどのものかと一応のれましたが、お勧めは、しません…18kが乗り心地よく思えます☆彡
でもその位セッティング幅は、広いという事です。
広くなければセッティングもできません!?シャシは10人いれば10通りセッティングがあると思います。だから面白いのです。
町乗り、サーキット、イベント仕様すべてセッティングです。
調整幅があれば解決出来るばず、みなさんも自分にあったサスペンションを_(._.)_

プレミアム装着車のイエロー君が本日戻ってきました☆彡「帰ってきたら見とくように」と社長様から指示があったためとりあえず試運転に……



「ゴトっゴトっ」ものすごく音がします。社長いわく前回のイベント（前橋）からとの事、下回りを見ると補強パーツ逆さまに付いてますけど(^^;)
逆にも取り付けできるんだ(･ω･)びっくりです！

少し頭を整理してφ(.. )回想中



(-_-#) ﾋﾟｸｯ

まあ、自分で見なかったのが間違いでした。以後気をつけようかなと思いました(^_^;)


それはさておき、予定していたGEフィットに3Ｄ取り付けですが無事2台完成しました。


写真撮り忘れてしまいました。2台あったのに…
開発時の写真で

2台共最終の試運転後に高評価をいただいて、
２人共「あとサーキットでどうかですね」

と言い残して帰っていきました。サーキットインプレ又お願いします

今日も１日よく働きました☆彡

あのカムシャフトが少し進みました

カムシャフト削って、タイム削る作戦です( ´艸｀)

ヘッドが完成しました。いよいよブロックと合体です、まったくのノーマルブロックと合体予定なので単純にカムシャフトの性能チェックになります。

予定では、もう一度ヘッドをバラして、組み付け予定なのでもう少し先になると思いますが、なんとか動きそうな雰囲気ですo(^-^)o
異常に楽しみでヤバいです。

話は、変わりますが今日予定していたCVT用が試作完成しました。
装着して試運転まで終わったので…

ですね(^_^)v

さて年内中に何が終わるのか( -.-)
明日はGEフィットの3Ｄ取り付け予定です。
お楽しみにぃ！

CVTなんとかしないと(^_^;)
初めて見るから想像も出来ない…