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またまたパーツお譲りします。

むき出しエアクリーナーに交換して
使わなくなった純正置き換えタイプのエアフィルター
Ｋ＆Ｎ製ＲＥＰＬＡＣＥＭＥＮＴ

をお譲りします。

ちなみにＫ＆ＮのフィルターはRECHARGERキットを買って洗浄することで何回も使用することが出来ます。
洗浄して保管したありますので新品同等です。

使用車種は
ﾄﾖﾀ
MR-2　ｶﾞｲｱ　ｶﾑﾘ　ｶﾘｰﾅ　ｶﾘｰﾅED　
ｾﾘｶ　ｲﾌﾟｻﾑ　ｶﾙﾃﾞｨﾅ　ｺﾛﾅ　ｺﾛﾅｴｸｼｳﾞ　
ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ　ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ　ｶﾛｰﾗ　ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ　　
ﾅﾃﾞｨｱ　ﾋﾞｽﾀ　ﾋﾞｽﾀ ｱﾙﾃﾞｵ　
K&N品番：33-2030　　ｻｲｽﾞ：318mm x 164mm x 19mm

詳しい型式等はネットで調べられます。

ちなみにカリーナはＡＴ２１０、２１１、２１２
はエアフィルターの寸法は同じなので
カリーナオーナーの方
品番が一致している方
欲しい方は直接メッセージ下さい。

今回も実際に会って直接渡しができる方でお願いします

今日は少し前に○○商会から引き取ってきた
サードシリコンホース
インマニプレス計
水温計←メーターのみ
の取り付けを行いました

シリコンホースはインマニプレス計の圧力センサーの取り付けついでに買ったもので
せっかくの２ｍパックなので
４連スロットルのΦ４のエアホースを全てブルーシリコンホースに交換しました。

バキュームセンサー
プレッシャーレギュレーター
ISCV周辺
チャコールキャニスター
のエアホースを交換

見た目がブルーになるだけでかっこ良くなりました(笑)

外していて気になりましたが…
エアホースも１３万キロも使用しているとけっこうヒビ劣化が見受けられましたね。
交換しといて正解でしたね

他のΦ４ホース以外も劣化が見受けられたので今後も交換したいと思います


ちなみにまた実験したのですが…
インマニ圧センサーの取り付ける際にスリーウェイジョイントの取り付ける位置ですが…
デフィの取説にはプレッシャーレギュレーターからサージタンクの間と書いたあります。

４ＡＧ５Ｖは４連スロットルなのでサージタンクに接続されず、プレッシャーレギュレーターから一番スロットルのところに負圧ホースがついています。

そこにスリーウェイジョイントをかましてエンジン始動したら始動がもたつきアイドル不良になりました(笑)
ホース一つでアイドル不良に
４連スロットルはシビアですね(笑)

なのでバキュームセンサーの間にスリーウェイジョイントを付けないとダメみたいですね。

バキュームセンサーの配管は４連スロットルの真ん中に負圧配管が出てるので
バランスを崩さないためにもセンサーは真ん中から負圧をとってるんですね

ちょっと勉強になりました

今日はカリーナクーリングプランその１
オイルクーラー取り付けを○○商会で行ってきました

オイルクーラー以外に
ＮＧＫ話題の最新プラグのプレミアムＲＸの取り付け
ディフィ油圧計、油温計の取り付け
も一緒です♪

自分は内装のメーター関係の取り付けをやっていましたが…
ディフィのアドバンスシステムはユニットを使用しているので配線がまとまっていて
かなり取り付けやすくなっているんですね～
配線も極力隠して良い感じに取り付けられました♪

オイルクーラーはホーンの移動、ステーの加工で良い感じに取り付け

フロントも微妙見えるオイルクーラーのブルーのコアでかなりイカしてます(笑)

乗った感じプラグ交換は変化は大きいですね
オイル交換も一緒なんで加速感、フケあがりの違いは体感できました♪

会社ではディフィ追加メーターは嫌になるほど見てますが…
ディフィのオープニング、エンディングイルミは自分の車に付いていると何故かカッコ良いですね(笑)

１月に注文を入れていたスナップオンのキーケースが届きました♪

これで少し前に購入したサイオン純正ＸＡ，ＸＢ用のマスターキーと
スナップオンのキーケースで
ＵＳ仕様なキーセットが完成！！

この組み合わせがやりたくて
わざわざサイオン純正キーを買いました(笑)


ちょくちょくＵＳパーツに変更していますが…
私のカリーナはＵＳ仕様にしたくてもＵＳにはない車なんで
ＵＳＤＭとは言えないですがね…

鍵はほぼ自分しか見ないところなので
さりげない自己満足なところです(笑)

私のカリーナは、電球関係はほとんどＬＥＤにしている訳ですが…

今回はわかりにくいところをＬＥＤにしてみました(笑)

メーターの電球です
メーターランプではなく…
小さい電球がいっぱいついている
ところに注目して
警告灯関係をＬＥＤ化に挑戦してみました
ウィンカー左右
ハイビームインジケータランプ
シートベルト警告灯
ブレーキ警告灯
半ドア警告灯
をＬＥＤ化しました♪

見た目は色ごとに製作してもらったので赤、緑、青は、はっきり見えます。

あとＬＥＤなので点滅動作を見てかなり自己満足(笑)

オイルプレッシャーランプ
チャージインジケータランプ
エアバック警告灯
ＡＢＳ警告灯
エンジンチェックランプ
はＬＥＤにすると常時つきっぱや、点灯しないなど誤作動が起きるので断念

やはりここら辺は抵抗等で誤魔化さないとダメみたいですね(笑)

いざと言うとき困りますしね…


遊び心で作業時ちょっと実験しましたが、
青ＬＥＤを他のウィンカーや警告灯関係に入れると
なんと綺麗に青に光りました。
フィルムが入るので変な色になると思ってましたが…綺麗にそのＬＥＤの色に光るなんて！！

かなりこれは良い感じなさりげない車弄りではないでしょうか。
車検的にはあれですけどね……


ちなみにエアバック警告灯をＬＥＤにすると常時点灯になりイグOFFの状態でも微妙に光ります。
チャージインジケータランプをＬＥＤにすると常時点灯しっぱなしになります。
オイルプレッシャーランプをＬＥＤにすると点灯したりしなかったり正常に作動しなくなりました。
ＡＢＳとエンジン警告灯は実験してませんが…多分つきっぱか点灯したりしなかったりすると思われます。
ある程度わかっていても実際に実験はしたくなりますよね(笑)