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バッテリーをカオスに交換してから
また懲りなく二週間カリーナを放置してしまって…(笑)

今日エンジンかかるか心配だったのですが…
最初のロック解除アンサーバック、ＨＩＤフォグ点灯＋ハザード＋サイレンにも耐え、IGON…エンジン始動、スターターモーター回転ともに余裕で
バッテリー交換後の変化を今日体感できました(笑)

これだけ変われば今後もめんどくさいバッテリーケーブル繋いでエンジン始動もなく安心です

さっさとケチらないでカオスにしちゃえば良かったです
そんなに値段も変わらなかったですしね…(笑)


あと、カリーナのバッテリーの位置は今後のカリーナ弄りではかなり邪魔な位置ありますから
暇があったらトランクにバッテリーを移設したいです。

そういえば、Ｒ３３やロードスターは最初からリヤバッテリーになっているんで良いですよね。

整備する側ではめんどくさいですが…(笑)

ホンダ車もエンジンルームのバルクヘッドに近く設置されているのでコレも良いですね～
もちろん新型８６、ＢＲＺもですね！！

重量配分を考えての搭載位置になりますが…

バッテリーを移設するだけでどれだけ変わるのでしょうか。

やってみたい……



話は変わりまして車高調の話ですが…

私のカリーナはラルグス製の車高調をつけています。

付けるときにバネレートが気に入らなく、最初から違う直巻スプリングを組んでしまったのですが…
ラルグスの車高調はΦ６２のスプリングでラインナップが全然なく強制的にメーカーがＲＳＲになってしまったんですが…
最近初めてラルグスのホームページをみたらΦ６２→Φ６５のスプリングシート普通にありました(笑)

ちゃんと調べておけば良かったです…

なんでラルグスにもスイフト、アイバッハ、Ｈ＆ＲなどのΦ６５の直巻スプリングを取り付けることができますよ。
今さら……ってひとは聞き流してください(笑)

私もブランドをこだわって車弄りしたい！！
アイバッハ直巻使いたい！！
とか思いますが
もう付けてしまった車高調は最後まで使用しますよ！！
なんだかんだで
かなり良い足になっているので
気にいっているのは事実ですし…
オーバーホールの時期になってまだラインナップにあったら購入を考えます

また工具ネタです
遂にスナップオン１／４スターターセットを手に入れました
かなりミニマムな工具で可愛いのですが…

内装関係の整備や狭い箇所での使い勝手が良いのでとても扱いやすいです。

仕事のためではなく、カリーナ弄りのために今回買いました(笑)
前のブログの目標以外に内装関係もちょっとリニューアルするのでその時に活躍してくれると思います


もちろん仕事でも使うのですが…
たとえばスバル車の水平対向エンジン関係の整備だと、プラグ交換や左右のロッカーカバーパッキン交換をする際に
普通の３／８のソケット工具でたまに工具が入りづらくイライラするとこもあるのですが
薄い板ラチェットや薄い設計になってるソケットがあると楽に取り外しがいけます。

別に無くてもいけるのですが…
やっぱり時間がかかってしまうので…

私は物を揃えて楽をする派です(笑)


スナップオンコレクションして自己満足してるのも事実です

やっぱり仕事は楽しくやりたいですしね！！

先週ですが…
展示車のＢ○Ｚが来ました！！
土日展示会だったのですが…
他社メーカーの来場者が非常に多く注目は凄いですね…

私もカタログをもらって内容も拝見して
ちょっとだけ実際に運転席後部座席にも座りました。
展示車なんで運転は出来ませんがね……(笑)

仕事終わりに、会社のリフトで上げて下回りを見たり、エンジンルームを見たり、クラッチを踏んでみたりして車を堪能してました(笑)

エンジンルームは実際に見るとかなり搭載位置が低いです
ラジエーターも斜めに搭載されてますし、
今回Ｄ-４Ｓ直噴エンジンということで…
インジェクターがシリンダー筒内噴射に１個、ポート噴射に１個とインジェクターが二個ついていてメカニカルな部分も凄い！！

エンジンルームはいままでのス○ル車とは違った印象を受けました。

エンジン音はマフラー純正なのでいつもな感じなのですが、乗ってぶんまわした感じがどんな感じなのかは試乗車が来たときのお楽しみです…

下回りで気になっていたのが
メーカーオプションのエアロパッケージのアンダーカバーです。
エンジンアンダーカバーはアルミ製、フルフロアアンダーカバーを付けたらほぼマフラー関係以外は見えなくなるので高速走行時かなり変わってくると思います♪

内装関係は座った感じかなり低いですね～
エンジンスタートがどうしてもセンターにあると乗った時一瞬ボタンがない！！ってなります(笑)
ちょっと嫌なのがシフトの後ろにドリンクホルダーがあるので絶対にペットボトルを入れるとひじが当たって運転しずらいと思います。
カリーナもセンターコンソールにあるので気になりました
使ってませんがね(笑)

内装関係でかっこ良いのがオートエアコンパネルのデザイン
これはかなり良いと思います

最後にクラッチペダルの踏力が弱すぎると思います。
軽すぎる！！
せめてＧＲ、ＧＶの純正位が良かったなぁ～

そんな感じで新車を堪能してました。

もうすぐ就職して一年経ちます。
一年経って結構工具も揃ってきていて、仕事も充実してきました。

工具で特にスナップオンが大好きで自前の工具もスナップオンが多くなってきてちょっと自己満足してます

今日５００個限定で復刻版の旧グリップのドライバーセットを買ってしまいました
やっぱり旧グリップですね
持ちやすいですし、見た目も旧グリップの方が好きです。
ちなみにラチェットも２ヶ月くらい前に買ったこちらも５００本限定旧グリップラチェットです。

限定と言われると欲しくなるので…スナップオン売るのが上手いですね

また限定とか言われたら買っちゃいそうです

久しぶりにカリーナに乗ろう！！と思ったら
またバッテリー上がってしまいました(笑)
仕事柄毎日乗れないので
週一に乗らないとやっぱりバッテリーは弱ってスターターモーターは元気がなくなってしまう…
二週間乗らないとエンジンがかからないとか笑えますよね…

そもそも二週間でバッテリー上がりはヤバイです…
電装品の付けすぎでしょうかね…(笑)

私の原因の予想はドアロックのアンサーバックでハザード＋サイレン＋フォグ点灯がとどめをさしている原因だと思います。

みなさんも電装品の付けすぎには気を付けてください(笑)


というわけで家で洗車したあとに
○○商会にてカオスバッテリーを購入
多分これで放置三週間くらい持つのか！！
気になりますが
実験は多分しないと思います…(笑)


遅いですが…今年カリーナ弄りの目標は
今年のカリーナ弄りは冷却系チューン＋エンジンルーム見た目ＵＰ＋３連メーターを目標に頑張りたいと思います。
メーター関係はあんまり使用度がない（見た目）Ａ／Ｆ計とインマニ圧だけで
やっぱり３連追加メーターが欲しいのと…
ラジエーターが寿命がきてるので…
パンクはしてませんが小さなクラックが入ってきてます…

カリーナのウォッシャータンクと冷却水のリザーブタンクが１つのタンクで一緒なのがちょっと許せないので
その辺を手を加えていこうと思います。