★Ｋｏｚｏｕ☆のブログ一覧

こんばんは
昨日、タカタ４点式フルハーネスを仮取り付けしたのですが…

一ヶ所だけアイボルトが付かない箇所があり
今日はシートベルトフックを買いに
○ーと○ックス木白沼○まで買い物に行きました(笑)
木○ではなく長○でも良かったのですが…
ファク○リー○ヤと○ィレッジ○ァンガードに行きたく、今回は木○まで


そういえば、店に行く途中に１００マが昼間っから交差点でタイヤスモーク撒き散らしながら曲がって行く車がいましたね
私の脇でエンジンふかしまくってましたし…
バイザーモニター流しながら走っていたのでムカついたのでしょうか？

昼間はやめましょうね(笑)夜間もね(笑)


話はずれましたが…
今回余計に買ってしまったものは、
レビトレの雑誌です。

この中にグループＡの４Ａエンジンが紹介されていたのでつい買ってしまいました。
某マンガの８６エンジンです。

メカフルチューン仕様にエアコンコンプレッサー付きでドライサンプはそのままの状態でカリーナに載ってたら渋すぎるなぁとちょっと妄想してしまいます。
もちろん載せるからには、
軽量１６インチホイール
機械式ＬＳＤ
軽量フライホイール＋メタルクラッチ
対向ブレーキ
車高調
ＥＣＵ書き換え
も前提ですがね(笑)


妄想だといくらでも可能ですね

ちょっとニヤニヤしながら読んでいます(笑)

私のカリーナも４点式シートベルトも付いたので気持ちはグループＡ、ＪＴＣＣに近づいたと思います
見た目は普通ですがね

来年もカリーナを乗り続けるのでよろしくお願いします

こんばんは

ブログをあげるのは遅すぎですが…
１２月５日はまずはモーターショーに行ってきました(笑)
気になった車といえば…
ＫＴＭのＸ‐ＢＯＷという車です。
見た目もスペックともかなり好みの車でした。
あとＫＴＭのバイクも少し欲しくなってしまったことです(笑)


１１日には、久しぶりにジムカーナをやってきました。
車の性能がかなり上がってきたので、タイヤがかなり負けていました。
路面温度やキャンバーのつけすぎもありますが
もう少しグリップしてくれていればマシだったと思います。
車は確実に速い方向に進んでいますが…自分の腕も微妙で…
その日は何故か本番でコースミスな感じに…
タイムは出ましたが残念結果でした。
残念な結果ですが…
今回の目的は減衰でして
変えるとかなり車の動きが変わっていくので、かなり楽しめました。

まずは一回目前後MAXソフトで…
まちのりでは一番良い感じなのですが…
ジムカーナでは非常乗りにくい感じに…
しかもサイドターンで巻きました(笑)
あと街乗りであんなに固いバネだと感じていたのですがやっこい感じがしました。
次、次の動作がついていかない感じでしょうか？

二回目は前後MAXハードで
車の動きがハンドル動作がついていく感じに
バネレートも良い感じでした。
ここでタイヤが車に負けている感じがしました。

３回目は前後ハードから３回戻し
そこまで変わらず…
MAXハードの方が良かったので
４回目以降はMAXハードで行っていました。

今後は前後で差を作って実験してみたいと思います。

最後に
今週月曜日は○○商会にてブリッドフルバケを遂に投入しました。
運転席にあったセミバケは助手席に移動し、
運転席にはフルバケを取り付けました。
フルバケを付けた場合のハンドルは遠くなってしまうので、
ノーマルボス＋ラフィックスでちょうど良いステアリング位置に、
ラフィックスで乗り降りもちょっと楽になっています。
フルバケにするだけで車を運転する一体感が上がった感じがします(笑)

ウィンカー、ワイパースイッチが遠くなったのといつもより目線が低く、
最初は乗りづらく感じましたか直ぐ慣れました。

見た目も助手席ブリッドになるとバッチリです

昨日○○商会にて
ラルグスカスタム車高調取り付け
内容はＲＳ☆Ｒ製TI２０００ Ｆ１４ＫＲ１０Ｋ
クスコフロントピロアッパーマウント

前後スタビブッシュ、前後スタビリンク交換

クスコロアアームバー取り付け
４輪アライメント
を行なってきました！！

車高調で車は見違えるようなハンドリングと俊敏さです

交差点を左折右折で前のダウンサスではマイルドって感じでしたが…
今回はステアリングを切ったら直ぐに反応してハードって感じです(笑)
説明難しいですねぇ…(笑)

今回はフロントのアッパーマウントがピロアッパーということでフロントキャンバーを２゜１０付けています。
ハンドリングは止まった状態では少し重くなったかと思いましたが勘違いでした(笑)
交差点で曲がるときに凄いハンドルの反応良さ！！
ハンドリング軽いです(笑)
わだちでかなりハンドル取られる感じで事故りそうな感覚があるので
凸凹道はあんまり飛ばすことができなくなりました
見た目もフロントのキャンバーが２゜なんで
かなりレーシーです。
前のカルディナ用アイバッハプロキットは前のめりだったので見た目はあれでしたが…
今回はツライチをのぞけば見た目は完璧です。
ほどよい車高でかなり満足しています♪


減衰ですが…今はMAXソフトの状態から様子を見ていきます。

来週はジムカに行ってくるのでちょっとずつ減衰を弄ってどれだけ変わるか楽しみです

カリーナネタ以外にあんまり書くことが無くなってきていますが…
今回は会社で面白い車が来店してきたので
ブログに書きます♪
少し前に青サンバーならぬ、赤サンバーの消防車が入庫しました。


とりあえずサンバーの消防車は可愛かったので写メをパシャリ

近くで消防車とかって見る機会がなかったのでかなりテンション上がっていました

これ最初２人乗りかと思っていましたが…
４人乗りなんですね！！
外の２人は青空ですが(笑)
８ナンいいですねぇ～
いろいろボタンやら配線やら消防器具でいっぱいでかなり面白い車でした

ちなみにＮＡです
これだけ積んであってＮＡはいろいろとキツいですね(笑)

吸気排気のメニューが一通り終わって
４連エアクリ＋純正マフラーのときに気になっていたバックファイヤーらしき音が…
マフラーをつけたあとパッタリ無くなり今度はアフターファイヤーになりました(笑)

車が前の４連エアクリ＋純正マフラーよりかなり速くなりかなりビックリしてます。

前より調子良くなった感じです
ですが登り坂とかの低速トルクがないですね～
４連エアクリ＋純正マフラーの時よりはマシになりましたが…
低速トルクすかすかです(笑)


サウンドは最高ですね！！回転が上がるに連れて吸気サウンドと排気サウンドのコラボです(笑)
かなりクセになっています♪