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イイね!
2019年09月24日

最近こんなものばかり…

皆様こんばんは。

今月二回目の三連休、存分に堪能されましたか?

私はいろいろと堪能させていただきました!


さて。本日も何やら不応なタイトルから始まりますが…オジサンの愚痴にお付き合いください(笑)







みんカラユーザーの皆様の間でも噂のシリーズですが、我らが910も加えていただくことが出来ました!

運よく昨日、ショッピングセンターにある本屋さんに立ち寄ったところ、ブツが棚の片隅に置かれておりましたので、奥様におねだりをしてこの本を買ってもらいました。

久しぶりに子供のようにワクワクしながら帰宅し開封した訳ですが…





































お判りいただけたでしょうか?
















ツラは前期ケツは後期!!














アシェットさん4000円もする模型なのですからこのような冗談はやめてください。

ケツの写真が無いのは完成してから気付いたからですか?





律儀にフロントのエンブレムの拡大写真を使用しておりますが、




見辛いですがリアは後期テールに後期逆三角形SSSエンブレムになっております。

もちろんサイドモールは前期の細いタイプです。


最近こんなものばかりで嫌気がさします。

ここまでくると完成度の問題では無く作り手の意識の低さとしか言いようがありません。

完全に舐めてますね。











次は逆に恐ろしく感動したものですが…








スグレモン自動車用品さんが販売されておりますその名も…





「むらにならないコーティング剤」




youtubeで動画を拝見し気になったのですが、価格が安くない為躊躇しておりました。

しかし、送料込み1000円のお試し品(上記画像)がありましたので今回購入してみました。


今までたくさんのワックスやコーティング剤を使用してきましたが、本当にムラにならない商品は今回が初めてです。

私は回し者ではありませんが、この商品は本当にムラになりません。

最近はsi-700というムラになりにくいガラスコーティング剤を使用しておりましたが、アクティブレッドは相当気を遣っていてもムラになりやすく本当に困っておりました。






この商品本当に凄いです。


作り手の意思を久しぶりに感じることができ、高くても納得できました。







話は変わりますが、久々のフグタさんと夜中にお会いしました。

P12とU14を一緒に並べる機会が今までなく、今回初めて並べることが出来ました。

フグタさんのプリメーラはHP12ですのでSR20VEが搭載されているホットバージョンです。
ボディの剛性も素晴らしくニスモのショックと相まってとても気持ちの良い走りができ、私はモヤモヤしてしまう良い車です(笑)

オーナーならではの悩みがあるようですが、追々手を加えていけば何ら問題はないと感じました。

今回、オーリンズに変更してから初めての山坂道でしたが、伸び側、縮み側どちらもよくストロークするようになり、思っていた以上に荷重が掛けやすく気に入りました。

あとは減衰調整を詰めるだけとなりやっと足周り問題も解決させることが出来そうです。



明日から通常に戻り週5勤務辛いですが頑張りましょう!
関連情報URL : https://sugulemon.jp
ブログ一覧 | 910 U14 P12 | クルマ
Posted at 2019/09/24 02:01:14

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この記事へのコメント

2019年9月24日 9:52
お久しぶりです
910は残念でしたが
コート剤は良さそうですね
私も関連URLから拝見させていただき
1本注文してみました
コメントへの返答
2019年9月24日 15:14
お久しぶりです!
コメントありがとうございます。

本当に910は残念な物でしたが、雑誌の内容も酷い物が多いですからこんなものなのでしょうね。

コート剤ですが、一番ムラの出やすい熱いボンネットに施工しましたが、画像の様にムラの無い仕上がりです。
お仕事で使われるには手間が掛からず良い商品かと思います。
2019年9月24日 19:29
お疲れ様です
何ですかその怪しい白い液体は笑
この間は遅くまでありがとうございました
ブルにも乗せてもらってありがとうございますm(_ _)m毎回何処かしら進化してて感心します。14馬力とミッションの差はヘッポコドライバーからすると何にも感じませんでした。むしろブルの方が…
ほんの少しのお仕置きでも次の日快調でした笑笑
あの見た目でかっ飛ぶのも面白いですね笑笑
某テンロクの復活を待ちわびておりますm(._.)m
コメントへの返答
2019年9月25日 6:25
お疲れ様です!
マニュアル&14馬力差はこれからジワジワと来るんだと思いますよ!
現在のCVT車とはセッティングが異なるとはいえ、私の感覚ではマニュアル車の2速3速が欲しい場面で2.5速3.5速なイメージですので、荷重を考えると理想の速度より落とさざるを得ません。
某テンロクは3速4速で走れますから、コーナーアベレージが10km/h近く変わってきます(笑)
白い液体よろしければ是非お試し品買って見てください!
2019年9月24日 19:46
お久しぶりです。

私はまだ買わずじまいですが、どうやら買うことは無さそうですね。

前回の4Kの時も、名前は2000XですがエンブレムはTURBO-Xだったり、横から見てのプロポーションがおかしい(ガラスエリアが狭い)等の散々だったのですが、今回も詰めの甘さが露呈してしまいました。

それと、ひょっとするとピラーアンテナでしょうか?
それなら嘗てWさんが乗っていたテンパチイーになってしまいます。
コメントへの返答
2019年9月25日 6:34
お久しぶりです。

グレードとしましてはただの「TURBO」ですので、「1.8E」と同じくピラーアンテナとなっております。

4Kの時より少しはマシな物が出来るかと思いましたが、今回は前期、後期のチャンポンになっておりどうもいただけません。

アマゾン等ではプレミア価格で販売されておりますが、定価でも高いと思いましたので仰る通り購入に値しない商品だと思います。
2019年9月24日 21:17
最近のミニカーは失望されるモノが多く残念です。

2代目角目4灯セリカもそうでした。
とーぜん、1600GTなんですが、
これが2000GT ・・・ 無念だ。
コメントへの返答
2019年9月25日 6:39
コメントありがとうございます!

本当にミニカーにしても雑誌の記事にしても詰めの甘い酷い物が多いですね。

セリカのミニカーの記事を拝見した時、「これは酷いな…」と思っておりましたが、まさか私自身が身を持って体験できるとは思ってもみませんでした(笑)
2019年9月25日 10:22
SSS-TURBOってテンパチイーの派生なのでピラーアンテナだったんですね。初めて気づきました。

一方、TURBO-Sは2.0ESの派生だからか、パワーアンテナです。

気持ち脚周りが固くなって(現代なら誤差レベル)、専用シートになって、HLCとリヤワイパーが付くと別格になってしまう。

SSS-Sって、不思議なグレードです。

コメントへの返答
2019年9月26日 10:12
廉価版と上級グレードがありますから、何とかスポーツグレード感を出す苦肉の策だったのでしょうか。
メッキのブラックアウト化と専用のシートも付いていましたね。

2.0ESもさることながら、私には2.0ELがどうしても理解出来ないグレードであります。
一度で良いですから実車を見てみたいです。

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