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2026年05月08日 イイね！

1/24 ミノルタ スープラ ターボ A70 “1988 インターTEC”

今回は「変にこだわらず、サクッと作ろう」と思って制作。
そんな感じで完成まで持っていきました。

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ただ、今回あまり出来は良くありません。

青い大判デカールの貼り付けに失敗。途中でかなり挫折しかけましたが、気を取り直して塗装に切り替えました。

さすがに色の境界はデカールのように綺麗にはいかず、少しガビガビ気味。
とはいえ完成すると雰囲気はかなり良く、「これはこれでアリだな」と思える仕上がりになりました。


……ところが。

別件で作業場にいた時、ポケットからスマホが落下。
なんと磨き上げたボディに直撃して割れる（！）というアクシデントまで発生。
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orz・・・もう捨ててしまおうかと思いましたが、部分塗装して少しあとは残るものの、何とか完成まで持っていきました。

シャーシ裏や内装は、いつものごとくお得意の手抜き仕様ですので画像はあえて載せません（笑）
これを作ったあとにハセガワのHPの作例を見たんですが、あれは本当に丁寧でよく出来てますね。





今回唯一ちょっと工夫したのが、ブレーキ冷却用ダクト。
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あれってホームセンターに売ってるアルミダクトと同じ？
しかもなんか歪んでいて、クタッとした感じ。

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その雰囲気を出したくて、先端パーツの代わりにストローを輪切りにして貼り付け。
少し細かったのでマスキングテープを巻き、その上からメタルックの細切りを巻きました。
針金を巻いて再現することも考えましたが、これでも十分雰囲気が出たので良しとしました。
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フォトギャラリーに別画像

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あと再認識したのは、ハセガワのデカールって薄くて、やっぱり硬めなのかな？という点。
もし社外デカールがあるなら、そちらを使いたいところです。
そういえば、以前作ったポルシェ962Cの時も社外デカールを使いましたが、ゴールドの発色が全然違いました。





プラモ制作に時間を使ったので、今回のマニュファクチャラーズカップはスポット参戦。
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得意コースだけ走りますか('ω')


Posted at 2026/05/08 21:57:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | プラモデル | クルマ
2026年04月22日 イイね！

オトナノススメ

近況を少し。
クルマに模型にゲームにと相変わらず好きなことをゆるく楽しんでいます。

桜のシーズンもあっという間でした。
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愛車G20で迎える春もこれで2回目です。

アンビエントライトの色は、その時の気分で変えるようにしています。
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今年は桜に合わせて、やわらかなピンクに。
とはいえ「気分で」と言いながら、実際は数か月単位でじっくり変えている感じです。








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レーシングコクピット周りをアップグレードしました。
モニターは32インチから55インチへ。リフレッシュレートも120Hz対応で、PS5の性能をしっかり引き出せる仕様です。
実はPSVR2も持っているのですが、どうしても酔ってしまって・・・結局あまり使えていません。ちょっともったいないですね。
でその代わり、大型モニターをぐっと近づけることで没入感はかなり向上しました。高スペックモニターゆえ単純にコースも見やすくなって、走りやすさは確実にアップしています。
タイムが縮まるかどうかは正直まだ分かりませんが、視線を遠くに置くことができるのは大きな変化です。



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コクピットビューで走ると、本当にリアル。

特にフォーミュラカーは面白くて、ステアリング操作と画面内の手の動きがリンクする感覚がたまりません。
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1/32スケールの“楽プラ”が気づけば手元に増えてきました。
その名の通り「楽」。組み立てはシンプルで短時間なのに、近代的な設計のおかげでプロポーションはしっかりしていて見栄えもいい。この手軽さと完成度のバランスが絶妙です。


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一方で、テールランプなどの灯火類やワイパーといった細かな部分は、シールよりも塗装で仕上げた方が雰囲気はぐっと良くなるかもしれません。手軽さを活かしつつ、そういうひと手間を加えるのもまた楽プラの楽しみ方のひとつだと思います。

そもそも模型なんだから細部まで作り込むことだけが正解じゃない。
ある程度割り切って「雰囲気」を楽しむ、そんなスタイルが自分にはしっくりくるなー。


日野デュトロ
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窓枠とテールランプのみ塗装。
アオリに〇〇板金とか〇〇木材とか手書きで入れても雰囲気出ていい。
あとここら辺だとミカンのコンテナを目いっぱい積みたいけど、1/32のコンテナなんてないしな。



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初回限定のガレージがペーパークラフトでついてきました。厚紙にコピーしたらいくらでも増やせます(*^^*)

Posted at 2026/04/22 23:01:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | グランツーリスモ７ | 日記
2025年12月07日 イイね！

アップデート

なんと期間限定でデジタルサービスが20％オフ！
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しかもその期間がめっちゃ短い！
これは迷ってる場合じゃない！ってことで、即決でリモートエンジンスタートを購入しました。


スマホのMy BMWアプリでサクッと購入完了、車を一度起動して少し走らせるだけ（通勤の10分でOKでした）で車側のアップデートもあっという間に終了。
さあ早速試してみよう！とアプリでポチり。

・・・あれ？エンジンかかったってならんぞ(´・ω・`)
今まで通り換気だけとは？

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あ、これオンにしないとダメだったのですか。


早速会社の帰りにやってみた。暗い駐車場でテールランプが光ってる！　ドア開けたらもう車内ポカポカ(^^)
和歌山はまだ暖かい方なんでむしろ真夏の灼熱地獄にこそ真価を発揮しそうです。
でもアイドリングストップ機能ついてて（ほぼオフだけど）燃費節約してるのに、遠隔であらかじめエンジンかける機能って(;^ω^)
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そしてグランツーリスモ7。
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大型アップデート前に開催されたマニュファクチャラーズカップ、全6戦にガチ参戦！
会社帰り夕食後、練習→決勝のループでなかなか忙しかったですが楽しかったです。



初戦から「これいけるかも！」って手応えはあったのに・・・結果はまぁまぁ（苦笑）
体力ないくせに、ねばりの納豆走法だけが取り柄です。

RD.1　　4位　　お！なかなか良いレースだった。

RD.2　　2位　　キター！（タナボタもありよ）

RD.3　 11位　　Gr.4。予選からダメダメ。やらかした。

RD.4    6位　　　雨のレッドブルリンク。納豆走法炸裂。

RD.5　 11位　　どうもGr.4との相性が良くないみたい。

RD.6　　6位　　結果より内容！！（？）


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2～3日で1時間ずつのショート練習ではやはり不足ですね。予選も練習の良いタイムが緊張して安全に行ってしまい出せない(;^ω^)




メーカーはいままでマクラーレン、ランボルギーニときましたが、今回は日産との契約。
GT-Rが自分の中で最近調子いいかなーっていう単純な理由です。

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Gr.3ではニスモGT-Rほか、スーパーシルエットやGT500'99もありますが、
ここはニスモGT-R 18の一択です。意外とストレートスピードもあります。





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GR.4はGT-R Gr.4とシルビア spec-R Aero (S15) Touring Car。
ここもGT-Rです。4駆なのがポイント。




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雨のレースはさらにしんどい。

リバリーはすべて「ピューミニ トランピオ」で作りました。作りやすいわりに被りにくい、レトロながらかっこいいリバリーを採用。
現代の複雑なグラフィックやグラデーション等を用いず、メタリックのブルーにイエローのロゴと、シンプルですが綺麗な色の組み合わせですね。





そんなリバリーを作りまくってるうちにハセガワからトランピオR32キター！
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当然買いました(*^^*)


Posted at 2025/12/07 09:31:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW | 日記
2025年08月29日 イイね！

1/24 片桐 夏向 ZN6 TOYOTA86 第14巻 シーサイドダブルレーン仕様

1/24 片桐 夏向 ZN6 TOYOTA86 第14巻 シーサイドダブルレーン仕様











こんなに暑いと、出かけるなら屋外の場所は絶対に避けます。
元々家族全員アウトドアは苦手なので、クーラーの効いた場所じゃないと出かけません。イオンとかね。
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このまえ白浜行ったけど、そら暑すぎて車から降りれへんよ(^^;)





だから休日は、家でゲームやプラモデルを。ただ、家にいるとついついビールに手が伸びてしまう。これやるとすぐ時間が過ぎる、眠くなるし。
これは注意ですがわたくしだけですな、こんな心配は。









平日も帰ってきてから、少しの時間を見つけては少しづつ進めてきました「MFゴースト」カナタが駆るエイトシックス、完成しました。
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ノーマルの外観から「いい感じ」にエアロ武装したってストーリーですが、14R-60に代わってるじゃん！ってみんな思ったやつです。




工夫したところをいくつか。
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デュフューザーのフィンをプラ板で。元が分厚かったので。ただこれちょっと派手過ぎでしたので、この後もうちょっと小さくしました。
あと、画像に写ってませんが、バックランプのモールドを開孔。レンズをジャンクから持ってきました。



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カーボンパーツは全部ピカピカにしました。リアルは艶なしのようですが、個人的には艶ありの方がいいかな。



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ブリッツ3連メーター風に。メーターデカールでそれらしく。バケットシートは2脚。説明では運転席のみですが、その後のストーリーで助手席もバケットだと確認できたので。いやシーサイドダブルレーン仕様やっちゅうねん(笑)。
ま、バックランプ付けた時点でもう迷走(^^)
あと今回シートベルトは面倒だった(笑)ので省きました。


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トムス製とみられるテールランプ。それっぽくリフレクターを作りました。それらしく見えたらいいかな。



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もう一度、86でアツくなろう！ってことで。
今回めずらしく2か月ほどと自分では早く仕上がりました。
こだわりすぎるとダメですね。なんでも妥協が必要・・・と、この歳になるとやっとわかってきたかな。

フォトギャラリーに画像を
①

②



プラモ作る時間はグランツーリスモの時間を削ってしまったわけですが、どちらにも時間を使うという楽しい忙しさ。これにG20に触れる時間も足され、さらにさらに。



で、いつものように自分が作ったリバリーでレースに出場。
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ジェネシスG70　Gr.4

カラーはJTCCのコロナ　エクシヴをもとに。
セダンのレーシングカーってあんまりないのでジェネシスで作ってみました。
おっと、リアサイドのロゴ、右側忘れてるな(^^;)


セダン好きにはもっとグランツーリスモにセダンを増やしてほしいですね。まさにJTCCやBTCCはセダンのレースでしたし、チェイサーやアコードなんていい素材だと思うんだけどな。


Posted at 2025/08/29 23:17:46 | コメント(1) | トラックバック(0) | プラモデル | 日記
2025年07月25日 イイね！

趣味に心を燃やせ

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G20、乗り出しの2月の雪が舞う寒かった日から早いもので約半年が過ぎ、今は猛暑が続く日。
最近やっと慣れてきたというか、わかってきたというか。
乗ってて、ここがイイとか、ここは前のコレの方がとかいろいろ思うことはありますが、総じて満足しているし、なんか「インプレ」とかは苦手ですが・・・うーんどうだろ、思いつくとこで。


世代が違うので比べるものではないのでしょうけど、E60より静かです、とにかく。止まってても走ってても。でも外でエンジン音聞いたら直噴4気筒のガラガラ軽い音。

加速は力強い。しかしE60のようにエンジンが滑らかに吹き上がる感じではない。6気筒NA→4気筒ターボの違いでしょうけど、E60はとにかくブン回した。でもG20は回転を抑えてる感じ。ゆえにとても燃費がいい。1.5倍から2倍燃費がよいです。

先進装備もスマホで離れた場所から車の状態や周りを確認できるし、今度リモートエンジンスタートも追加購入しようかと思案中。

音楽はCarPlayで。　
「このくるまCDプレイヤーついていなくて・・」　と、「昴と彗星」で池谷が言うのも実感する同世代。

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とにかく乗ってるのが楽しくてしょうがない。毎日の通勤でさえも。仕事はつらいが良いことだ。





車が新しくなったので洗車セットも新しく色々購入。
コメリで見つけた洗車アイテム「クルザード」シリーズ。調べてみるといろんな用途のよくできたアイテムがたくさん出てますね。早速購入。
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時代はマイクロファイバー。刷毛で細かいとこも洗えるよー。



そしてフォームガン。
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あわあわ～。






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しかし新しいとこんなにもボディがスベスベだったんだなー。
e60もそれなりに手入れしていたつもりですが、今思えば最終、相当ザラザラでした。
youtubeの洗車に関する動画をよく見るのですが、これを参考にして嫁の7年もののヴィッツを磨いたらめちゃくちゃスベスベになりました。洗車ひとつとっても奥が深いねぇ。

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知ってたつもりが知らなかったことや、新たなケミカルの登場で洗車も進化してます。





グランツーリスモ７。

もうB帯落ちそうなんで、すこしデイリーレース控えめ(笑)
もうでも一回C帯落ちてもいいかもですね。すこしだけ居心地いい（？）かも知れんけど、また目指せばいいし。
あれ無理して強気に出たりしたらアカンのですよね。
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引くときは引く。状況に合わせたラインどり・・・わかっちゃいるんだけどねぇ。



リバリーもそれなりにやってます。
トヨタ GRスープラ レーシングコンセプトで。
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最近の自分のトレンドは昔のスポンサーを今の時代にって感じでしょうか。
ほかのスポンサーロゴも新旧あってどうしようかと思ったのですが、どうせ架空、新旧どっちも混在です。






そしてプラモも約2年ぶりに。
グランツーリスモ７にハマりすぎでおろそかになってました。
一部、塗料や薬剤がヤバい状態になってました。二階南向きの作業部屋なので特に。

これが発売されたので即購入。
MFゴーストのエイトシックス「シーサイドダブルレーン仕様」。
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で、さっそく仮組。
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車高とか調整済み。ありがちなエラーも今の所このキットにはなさそうに見えます。
ちょこちょこ進めていきます。



Posted at 2025/07/25 23:54:39 | コメント(1) | トラックバック(0) | BMW | クルマ
 
 

プロフィール

「1/24 ミノルタ スープラ ターボ A70 “1988 インターTEC” http://cvw.jp/b/727541/49080489/」
何シテル？   05/08 21:57
G20 BMW320i Mspです。 車のプラモデル、グランツーリスモ7。
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