朝の軽めの群馬ツーとＭＰＯＣワンスマ広場トレーニング！！

かなりお勉強ができるみたいですね！
行きたかった！（素）
ということで今晩、イロエロ教えてください♪

昨晩はお疲れ様でした！！

自己流ではどうしても限界ありますが、プロの方に教わるとなるほどっ！て事が結構ありました。

後は実践できるかどうかなんですよね～

おはようございます。

ブレ～♪とかドル～♪など、逆同乗でも発見の連続ばかりで！

考えながら走ると、次は～、何だっけ？？？とプチパニックでした・・・

今晩、首都高で復習ですか（爆

昨晩はお疲れ様でした！！

逆同乗は本当に良い体験でした。
自分ではここでハンドル切らないのに強制的にハンドルを動かされたりとかして。

考えながらは中々できないですが、それでも考えながら実践して後は、自然とできるようになりたいですね！

行きたかったです(泣)
ブログ読んで目から鱗です(^^;

自分の知らない事をもっと取り入れていかないとダメですね♪

昨晩はお疲れ様でした！！

プロの方にじかに聞き、そして同乗して頂き、自分の悪い癖を知り、その癖の直し方を知る良い機会になりますよ！

後は実践あるのみです（＾＾

ちとせさーん！乙でした！

楽しかったですね～♪
ブ！レ～～～～ｷは重要ですねｗ
自分はここが課題となりそうです

昨晩はお疲れ様でした！！

楽しかったというのも大きいですね。
ただのお勉強では途中で疲れますから。

課題は色々あるけど、まずは
ブ！レ～～～～ｷ

からっｗ

お疲れさまでした～。

難しかったですね～。
ワタシはゴゴゴゴゴ～、キキーーーーって音ばっかりでした～。

次回もよろしくです。

昨晩はお疲れ様でした！！

あれだけぐるぐる同じ場所を回ったのに不思議と目も回らず、気持ち悪くもなりませんでした（笑）

それだけ集中できていたという事だと思います。

次回も是非参加して、課題がどれだけ克服できたか確認したいです！

ブレーキング、奥が深いですよね。

REV SPEEDなんか読んでても、なかなかイメージしにくい部分ですよね、頭ではなんとなくわかってても、実際やってみると…みたいな。

コースもいいけどジムカーナ場も楽しそうですね^_^

おはようございます。

ブレーキングもハンドリングもアクセルも１か0の2進数ではなく、濃淡を付けながらそれでいてうまくミックスするというところがミソのようです。

ジムカーナはタイヤが減るので・・・

お疲れ様でした。

ウェットでの走行はかなり為になりました。

体にも優しかったですね。

またよろしくお願いします。

おはようございます（＾＾

ウェット走行はタイヤにもクルマにも優しかったですね。

自分はアンダー、オーバーが出ない、基本に忠実な運転をこのレッスンを通して少しでも身につけたいです。

これからも宜しくですｍ（　）ｍ

お疲れ様でしたm(_ _)m

自分は真面目にやってましたが…
最後にはジムカーナ？
って勘違い（爆笑）

皆さんドリドリしてましたね（爆笑）

おはようございます（＾＾

自分はアンダー、オーバーが出ない、基本に忠実な運転をこのレッスンを通して少しでも身につけたいです。

また、ご一緒しましょうね。

お疲れ様でした。

いいレッスンでしたね。
できるできないは別として、知ってるのと知らないのでは大差ですからね。
自分も頭では分かっていても体が・・・

また楽しい練習会できるといいですね！

おはようございます（＾＾

今の自分に必要なのは、基本に忠実な運転と身にしみました。

そこから先は個々人のスタイルと思いますが、、、、

次の練習会でまたご一緒しましょう！

おぉー、キンちゃん♡

楽しそうなレッスンですね～！

キンちゃんは寝ているところを強引に起こしていただいたので寝むそうでした。

この手のレッスンは普段考えないことを気づかせてくれますね。

ボクスターだとフロントが軽いので、M3よりもっと意識して荷重移動しないとアンダー地獄です。
その分、しっかり載せることが出来ると、メッチャ気持ちいいんですよ～（笑）

でも、ＦＲはMRやＲＲより荷重移動を意識しないでもノーズの入り方が素直なので、気楽に峠を流したい時はＦＲの方がいいですね。

こんにちは～！

＞M3よりもっと意識して荷重移動しないとアンダー地獄

はい、物理的にはそれは十分理解できます！
でも、フロントにエンジンがないクルマの挙動って、、普通じゃ体験できないですから、それが決まると本当に操っている感ありますよね～

そなんです。
ＦＲはフロントエンジンの重量に助けられて曲がっているというのがあります。

いつかはMRやＲＲも自在にこなせるようになりたい自分がいます♪