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2014年05月11日 イイね！

道志～本栖湖～清里～湯の丸峠～嬬恋～五本木

どもです（＾＾；
何だか訳の分らんタイトルですが、要するに本日走行した経路です。

本日は快晴、しかも夏日になるとの予想だったので、早朝4時半に目覚ましをセット。無事起きることができたので、どこに行こうか思案。が・・考えるのも面倒なんで、道志へ・・

で、気持ちよく道志を走るはずが、バイク様の大名行列
（←またかｗ　でも駆け抜ける方です。）
と、途中から一般車両の行列もでき、のんびりの走行となりました。

写真のボクスターな方は朝食を頂いたコンビニから山中湖手前まで結果的にトレイン走行させて頂いた方です。



自分はエンジン始動時の音って結構大事と思っている口ですが、ボクスターはさすが期待を裏切りません。
はい、スポーツカーらしいエンジン始動音で心地よいです。

道志みち、終了直前のコンビニで、、
今日は富士山がくっきりです。
なので、この後は富士山方面に行くことにしました。




じゃあどこに行くか？？
いつもとワンパターンじゃ面白くないし、新規開拓もしたいので、naotakaさんのブログにあった「本栖みち」へ行くことに。


国道139号は好天に誘われた観光客のクルマで渋滞し、思った走りができません。



ですが、国道300号（本栖みち）に右折すると事態は一変。
はい、進路クリアーです！！
しかも道路の舗装も結構良い！

しかも途中の休憩スポットは絵に描いたような富士山が！






これは否が応でも気分が盛り上がりますｗ

この後は長いトンネルをくぐって、ダウンヒル。
これも結構良い！
癖になりそう。

その後は引き続き国道300号を走るわけですが、交通量も少なく快適に走れました。

300号は富士川を渡ると52号に突き当たりますが、右折して北上。
清里方面へ進路を向けます。

52号は交通量多目。
その後の中部横断道も対面通行と、この区間は我慢の走行です。

中央道に入ってからはようやく解放です。
くっきり八ヶ岳を正面に望みながらの走行は最高の気分です。

清里には通常は長坂で降りて行くのですが、そちらは首都圏からのクルマで思うような走行はできないと判断。

小淵沢まで行き、八ヶ岳高原ラインから清里を目指します。

果せるかな？
八ヶ岳高原ラインはほぼクリアーです。
楽しい山登りができました。

頂上付近のブラインドコーナーで鹿の大名行列の横切り待ちのクルマに突っ込みかけましたが、フルブレーキで何とか対処。
助手席の携帯やカメラが吹っ飛んでいきました（笑）

八ヶ岳は鹿に注意です（笑）


で、清里。



いつものワンパターンのこのお店で、、



いつものコレを（笑）


ハーフでしたが、十分のボリュームです。

で、、、この後どうしようか？
中央道を引き返して大菩薩峠～奥多摩も考えましたが、、、
ここまで来たので、やはり浅間山方面へ、、

国道141号を北上して佐久方面へ向かいます。







141号は小梅辺りまでそこそこ快適に走行できましたが、そこから先は交通量多目。我慢です。

佐久南から高速に乗り、すぐ小諸で降ります。

道の駅　雷電くるみの里で一休憩。



そこから湯の丸高原へ続く峠道に備えます。

こちらの峠道はきつい登り坂の連続ヘアピンが数か所あります。当然３速では登らないので、直前に２速に落としての山登り。

一昨年の信州ツーでもここ通りました。
当時は車体の重たい92Ｍ3の不利さを感じたものです。
（先行する46Ｍ3CSL、２台を追っかけてました）

それと頂上に登った後、道路舗装が途切れる箇所が当時あり、さすがに２年たった現在は綺麗に舗装されてるだろ？と思いきや・・・
されてませんでした・・・（汗）

その後はお決まりの嬬恋パノラマライン。

雲一つない快晴の空のもと、浅間山をバックに撮影。
そうなんです。この天気だからここに来たかったんです！






愛妻の丘で撮影の後、嬬恋パノラマラインを完走し、草津方面へ、、と思いましたが、本日は何だか自転車レースのイベントがあるみたいなので、安全とってここで引き返しました。

帰り道が渋滞しないうちに帰還するため、本日はここまで。
長野街道（144号）で下り、上田菅平から上信越に乗って、と思いましたが、途中、気まぐれに乗った県道4号。これが最高な道でして、、、
是非、夏の信州ツーで使いたいと思いました。


で、帰りの高速。
先週の新潟ツーの帰りに引き続いて、こちらの表示。


ウォッシャー液、補充したばっかなのに。。。（汗）

急きょ、五本木の佐●さんに連絡して、自宅にはまっすぐ帰らず五本木に向かうことに。

原因としてウォッシャー液が漏れているのではないかと疑いが出て、早速タイヤを外して確認。



どうやらウォッシャー液のプラスチックなタンクに穴（？）が空いてしまい、それが原因で漏れているとの事。

週明け早々にその部品の値段を確認して頂くことになりました。

こちらの92Ｍ3も走行距離、本日をもってめでたく５万キロを超えた訳ですが、今後はこのような事がしばしば発生するのでしょうか？

頑張って継続してメンテし、目標の10万キロ（あわよくば12万キロ）を達成したいと思います。


ではでは～

Posted at 2014/05/11 22:01:26 | コメント(14) | トラックバック(0) | その他 | 日記

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「@hiroM さん、おはようございます😃 暑くなる前に帰還してしまいました(汗)」
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