壁|ω・｀；) ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ごぶさたしてます、ふらちっす（滝汗
前回更新が約１年半前とか、ま～なんて素敵な放置プレイｗｗｗ
ぃぁ、ｍｉｘｉ の方はちょくちょく更新してたんですが、その勢い…というかモチベーションがこっちの更新まで持続しなかったというカオス・・・ＯＴＺ
（こっちのお友達の多くがｍｉｘｉでもお友達だったりするので・・・ｗ）
ま～今年からはこっちの更新もこまめにしていこうかな…と、４月に入ってようやく思ったりしてる今日この頃です（核爆
閑話休題
タイトルにもあるとおりの近況報告・・・・・・・
なのですが・・・・・・・
愛車紹介のところですでに一通りの事は書いちゃってるのでここでは割愛（をいｗ
なにせ、この１年半でアップデートした内容が多くありすぎて、とてもじゃないけど書ききれないっ！！（滝汗
（↑オイラの脳の情報処理能力が追いつかないってのはナイショｗｗｗ）
ま～そうは言っても何か一つくらいはネタ上げとかなきゃダメかな？とか思ったので、先日やった魔改造（笑）を。
オイラのＢＧたん、ドライバーズシートをSR-III → SPARCO EVOに変更したのですが、諸般の事情で純正シートレールに固定してました。
それはそれで使い勝手は良かったのですが、大きな問題点が一つ・・・
それは・・・
車検に間違いなく通らないっ！！
SR-III の時に使ってたのはBRIDEの旧規格BE/BH用シートレール。
そしてSR-III を助手席に移動させるために購入したのは新規格SF用左右セット（中古）。
助手席SR-III の取り付けにおいてはヒップポイントの高さはそれほど気にならなかったのですが、なぜかSPARCO EVOを取り付けるとヒップポイントが高すぎて使い物にならないっ！！（汗
最初は旧規格シートレールの上側スライドに開いている穴を拡大加工してみたのですが、インポートサイドステーの穴と微妙に合わないカオス・・・ＯＴＺ
「スライド部分だけ交換できたら良いんだけど・・・」とか考えながら観察してると、案外イケそうな気がしてきた不思議・・・ｗ
そんな訳で不意に思い立ち、「シートレールのニコイチ」をやってみました。
まずはSF用レールの分解から。
シートレールをよ～っく観察してみると大体の構造がわかったので、下側スライドのストッパーをハンマーでひたすら叩いて平らにし、上側スライドのお尻を叩きながら取り外し。
外れる瞬間に飛び出したボールベアリングをすべて拾い集めたら、パーツクリーナーで洗浄しておきます。
同様にBE/BH用も分解し、先ほど外しておいたSF用レールの上側スライドをBE/BH用レールにセット。
ベアリングはそのままでは入らなかったので、鉄棒とハンマーで叩き込みｗｗｗ
そんなこんなで何とか２本の上側レール＆１６個のベアリングすべてを装着したら、最初に叩き込んでいたストッパーを裏から叩きだして作業完了。
ちなみにこの加工に４時間ほど掛かりました（汗
加工が終わったらいよいよシートレール交換。
このあたりは全く問題無かったので割愛しますｗｗｗ
これでひとまず今年の車検は大丈夫・・・・・・・だったら良いなぁ・・・( ´Д｀)=3 ﾌｩ
Posted at 2012/04/05 23:24:56 | |
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