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THE フラムヴェルクのブログ一覧

2011年02月07日 イイね!

オイル交換&クラッチ不安

オイル交換&クラッチ不安先日 エンジンオイル交換をしましたよっと

やっぱりリフトが欲しいよっと

だけど無いからガレージジャッキでやりましたよっと


ドレーン抜いてオイル抜きも終盤あたりから

どうせエレメントのオイルも抜くんだからと,エンジンかけて残りのオイル全てを強制排出

姑息な手を使ったにも関わらず40分ほどかかってしまいました←




まぁ無事にオイル交換は終わった訳ですが,,,

今日 ふと走行中に違和感を覚えまして

国道から団地に入る坂道に差し掛かって

いつも通りにフルスロットルかました訳ですが

なんだかパワーが出てないような,,,

いや,パワーはあるんだろうけど

回転数の上昇に伴って車速が伸びていないような気がして,,,


そういえば最近 エンジン音と一緒に『ゴォー』って音も聞こえるような,,,

もちろんスタッドレス特有の『ヒョ~ン』って音は別に聞こえてます

もしかしたらクラッチが滑ってるかも,,,

この際カーボンクラッチにでもしようかな←
Posted at 2011/02/07 01:16:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2011年01月31日 イイね!

機動戦士ガンダムUC


第二話 おもしれぇ~

ネタバレになるから多くは語らないけど

あれ早く第三話見たいわ~


とりあえず第一話から
バナージの名言と一緒に閉めます←









なんなんだよアンタッ!

偉そうなことばかり言って!

何もできないんじゃないか!

オードリーは戦争を止めるために あなたに会いに行った,,,あなたにはその力があったんじゃないんですか!?



みんな 明日の予定だって,来週の予定だってあったんだ,,,ッ

あんなの,,,

人の死に方じゃありませんよッ!!!!!


Posted at 2011/01/31 21:31:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2011年01月23日 イイね!

機動戦士ガンダムUC 第一巻

中途半端にガンダムを知っている僕でも分かる面白い内容だったな~

最初に『あっ!』と思ったのはジェガン

次にミネバ様

その次はあの戦艦



残念ながらレンタルでは第一巻しか出ていなかったので

ユニコーンが覚醒したところまでしか見れないのが残念だけど,,,



とりあえず見た第一印象は『作り込みが凄い!』

特にコックピット内

強い衝撃を受けた際にエアバッグが飛び出すアクションは今までにあっただろうか?



まぁ 普通はあって当然なんだけど,,,

制作陣の意気込みが感じられる作品だったね



あぁ~続き見てぇ!!


Posted at 2011/01/23 17:01:09 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2010年12月24日 イイね!

給油口修理完了!(D・I・Y)

給油口修理完了!(D・I・Y)
ワイヤーが伸びて開かなくなってた僕のセリカですが

なんとかなりました~



なんと もうフューエルリッドオープナー(あの足元のレバー)は使いません(笑)

なのでスタンドに入ったら全て店員さんにお任せスタイル←



まぁ 作業内容でも書きますか

とりあえずセリカの内装をちょっとだけ剥がして,無理矢理手を突っ込み

ワイヤーを引っ張って強制ご開帳(笑)


そのままガソリンを入れて近くのカインズホームで,ちょっとだけドリドリして,その後ワンタッチロックピンを買ってきました

買ってきたロックピンの裏に,外側のラインをなぞるように両面テープを張って

その内側にブチルを入れていきます。


そして 給油口のフタとボディにロックピンを張って完成



なんかちょっとレーシーな感じで(笑)

あると思います!
Posted at 2010/12/24 16:21:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2010年12月20日 イイね!

THE DREAM CAR PRODUCE!

THE DREAM CAR PRODUCE!
自分が車を作る側の人間ならば

どんな車を作るだろうか?



ちなみに僕の中で車に求めるものはただひとつ

『夢』です

今回は『夢』をテーマに新しい車を友人3人とチューバッカ一匹で考えてみました!



まず 名前は未定です(汗)

規格は軽自動車にしました

排気量659cc
ネット値出力100ps
ネット値トルク 9,0kgm

特性は出力が7500rpm
トルクが4500rpm

もちろんNA

エンジンは4気筒DOHC 16バルブ
オールアルミ製にしたいと思います

エンジンだけだとスズキのカプチーノを大幅に上回ります


そのエンジンを二軸間内に横置きで収めるリヤミッドシップレイアウト

ボディはボディフレームのみで140kgまで絞り,ガルウイング2ドア,2シータ。

外板はアルミ外板。
一部にカーボンパネル,FRPパネルを使用します。


前後ダブルウイッシュボーン,前後ディスクブレーキ。

サスペンションは車高調整型サスペンションを純正で装備

タイヤは
フロント:195/55R15
リヤ :215/30R15

特注品になりそうです。

シャシのみの重量は550kg


変速機は5速M/Tと6速M/Tのみを設定。

どちらもクロス化して
5速はワインディング。
6速は最高速向けにします。


そしてボディサイズですが

これは当初考えていませんでしたが,デザイン画を描いてから寸法を図り

大体どのくらいになるか検討して,試しに30倍にしたらギリギリで規格をクリアできた奇跡の数値です。

全長:3390㎜(規格3.4m)
ホイールベース:1950㎜
全高:1050㎜(規格2.0m)
全幅:1470㎜(規格1.48m)
()内は軽自動車の最大規格サイズ。

つまりその数値を越えると軽自動車ではなくなってしまうのですが,,,偶然にも綺麗に規格クリア。

灯火類の位置も若干の修正を加えましたがクリアしました。



ちなみに,予想新車価格は450万円以上

誰が買うのかといえば
チューニングショップか,金を持て余したボンボンくらいかと,,,

だけど,分かる人は買ってくれるはず!



,,,,はず!←




スズキあたりに依頼してみようかな,,,




一応デザイン画貼っておきます!



Posted at 2010/12/20 01:29:24 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ

プロフィール

「マフラーの加工いつやろうかな,,,」
何シテル?   12/20 01:48
宮城県の富谷町で白いセリカ SSーⅢに乗ってます   見かけてもイジメないでください(笑)
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