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とりあえず昨日切れたヘッドライトのバルブ交換作業だけは完了！

DE51タイプは面白いボディー構造してるね！

メンテの為だったらフロントマスクのパネル等を車内からプラスチックの止め物で止めてる！

いくらローコストとは言え、「これはないやろ!｣

ポロリと外るしれ、あぎゃ～！フロントマスクが地面にぽろり！

傷が！だから整備士泣かせの車と言われるだね！

嫌がるのが良く解るよ！

だから愛おしくも感じるんだよね！

こいつととことん向き合いたくなるよ！

先程、ぶらっと出掛けの中で好きなJazzをめいっぱい聞き為に名護までドライブしようとしてたら読谷あたりで、左側が暗いときずき信号待ちでの前に出たらフォグとライトの左側が切れてる!名護までのドライブが途中で引き返すはめに! HIDに変えたいけど、金欠病だよ。とりあえず明日、天気が良かったらライトのバルブだけでも交換です！

本日、前回の教訓を得て再チャレンジ。

どーにか成功。

しかし、MT（マニュアルタイプ）とAT（オートマ）は

メーターサイズは同じちゃうの？

メーター取付時にメーターパネルをビス留めをしたら

ビスの位置がちゃうぞ！メーターとパネルの間に5m/m程の隙間が・・・！？

また、作業発生。メーターを取付けにワッシャ―を噛まさないと

隙間が埋まらない。

初回LEDバルブの交換時はかなり手こずったぜ！

＋－がある事も知らず余裕かまして暑いと言う事で

夕方から作業を開始したらねじは無くすわ！

雨は降るわ！最悪でした。

その時の画像がこれでした！（暗い）

本日、スピードメーターを交換！

しか～し！すべての球をLEDランプに交換した事は

嬉しいのでありますが、T10タイプの＋－が解らない？

ウインカー球が左は点滅作動してるけど

右やハザードが作動しない！

また、一からやり直し。どれが＋－か位教えてくれよ！って感じ。

マニュアルだけどメーターパネル内にATのポジションランプが

ある事には少々解せない！

因みに、古いメーターは206.000km走行。御苦労さまでした！