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時間が無くて中々パーツ注文が出来ず仕舞。

ラジエタ―の修理は完了してけど、今度はヒーターが効かない！(>_<)

クーラントを入れ替えの際にエアー抜きが完全では無く、リザーバータンク内

で何かしらボコボコと異音が・・・！エンジンからの逆流でエアーが噛んでて

リザーバータンク内へ温水が逆流状態。

サ―モスタットは生けてると考えてけど、やはり交換する事に決めました。

ヒーターが効かない・・・！ついでにサ―モスタットの交換作業もしますかね！

貧乏かエコか？それともエゴか？

こいつ、全然暇させてくれないよ！だけど自分で可愛がるから手の焼けるけど

益々、愛着が湧いてくるね！^_^;

板金修理もあるし、オーデイオ構築もあるし、優先順位があるからね！

何年で完成に近ずけるかな？

最近、どーも調子が・・・！

ごっくんしても直ぐに吐き出すわ！(>_<)

サ○エ―のガレージで買い物を済ませて荷物を助手席側から

入れようと思いふと足元を見ると・・・！

足元が茶色に変色。何っこれ？？？

おもらし状態・・・トホホッ！^_^;

助手席側のスライドドア―を開けてリザーバータンクを覗くとゲッ！

茶色のヘドロでタンク内が変色。

かなりヤバイ状態です。消化不良でおまけに夏バテ状態。

今週末にラジエタ―の修理を決定！

新品は手が出ませんのでラジエタ―修理屋さんへ持ち込みオーバーフォ―ルへ！

前オーナーは乗りっぱ状態？こいつかなり可愛そー！

と言う事で・・・！整備レポートは後ほど！(>_<)

会社の営業車両がエアコンが効かないと・・・！

材料費をとにかく抑えて仕上げる事を考えて作業。

材料は・・・！

エアコン用（家庭用冷媒用保温材 1/2インチサイズ)×2ｍ→1本（\380也)

アルミテープ（ダイソー)2.2ｍ×2本（\200）

タイラップ(結束バンド)50本入り→(\100）

作業時間→2時間

DA64タイプに変わり全面に電装関係をぎゅうぎゅう詰め状態。

特にラジエター部分に低圧配管の曲がりがあり

かなり作業的にやりずらい！

毎度同じですが、熱源部分の肝心要な所に保温がされて無い！(>_<)

それじゃ―！エアコンが効かないっすよ！(>_<)

エンジルーム内、運転席側にコンプレッサ―を発見。

そいつも保温巻き。

アルミテープをちまちまと切り貼り貼り。

最後にタイラップ(結束バンド)で結んで完了。

テストランへ！かなり効き目あり！（＾－＾）

疑問が・・・何故コンデンサーがラジエタ―の後ろにへばり付いてるのか？

ファンで強制換気？車は前するのにファンが回ってもスピードが出ると

強制換気にはならない！SUZUKIさん！これってありでしょうか？

友人のL500系(ミラ)のエアコンの効きが悪い！と言う事で以前から疑問に感じてる事があり、
何故、フロントエンジン車のエアコンが冷えが悪いのか？と言う疑問があり
今回、友人のミラで効果を試してみよう！と言う事で
エアコンコンプレッサ―から内部エバポレ―ターまでの配管（低圧側　太いパイプ)を
配管用断熱保温材を巻き、アルミテープを巻いた後、
タイラップで固定。
効果絶大です！
但し、エアコンガスが通常通りあり、炎天下で冷えが悪いと言う車には
効き目はありそうです。
材料もホ―ムセンターにて全て揃いますので！
金額的にも￥2.000～\3.000位でOK!ですよ！

正面からエブ雄君を眺めてると運転席側が少し下がってる気がするが気のせいかな？
私の体重がリミットオーバーは理解してるけど！^_^;
仕事がら水平ラインが気になる。
会社にあるレザーレベル水平器でチェックをしよう！
恐らく5m/m位下がってる感じ！