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現金支払いで非会員がハイオクをいれると

¥193で現在、私はメンバーで割引き価格で

¥175/L→-¥18引ですが、まだまだ元値高すぎ

やろー！元々の燃料に二重課税(燃料揮発税、

消費税)と二重課税はあかんやろー！

政府がなんぼ調整してもガソリンは安くは

ならない。日本国はこのままでは潰れるよ！

人口減少には歯止めが掛からないし、

益々税金負担は加速し、住みにくい日本国から

金持ちは外国へ打出し、私の様な貧乏人はから

税金巻き上げ(カツアゲ)状態。

このままで良いのですか？

夜勤明けで一般国道を走行中にふと見ると

表示がおかしい事に気づき写メをパチリ！

一般国道の制限速度が50㌔メータパネルの

見ると100㌔速度表示。

笑ってしまいました。

ゴールデンウィークに入る前日まで動いてた

エブリィ。休み明けの出勤で何時もの様に

身支度し出勤準備し、エブリィに乗り込んで

エンジンキーを捻っても

エンジンが掛からない。

[あれっ？]セルが回らない！

一週間程エンジンを回してないから

バッテリー上がりかな？とその時は思い、

急遽ジムニーへ乗り換えし夜勤へ！

沖縄は何時もゴールデンウィーク晴れでるけど

今年は梅雨入りが早くやばい天気で草を直す

にもガレージが青空駐車場なので天気の具合を

見て点検を行っていますが、いかんせん晴れ間

が出ない。先月は、ラジエーターファンの異常

やラジエーター液の補修、クランクシールの

打ち替え等をし6月末には車検なので

その時に整備をお願いする予定が今回、

想定外のエンジン掛からない事件。

悪あがきなのか？未だセルモーターとは信じ

切れずストックの中古バッテリーをチャージし

バッテリー載せ替えてもダメ。

中古バッテリーがきちんとチャージされてない

のか？と思い本日、新品バッテリーを入れ替え

てエンジンキーを捻っても結果は同じ。

一時期は廃車も考えましたが、自分自身の

目標でもある30万キロを達成したい！

古い草なのでかなりの金額を投資してます。

本日、ヤフオクにて7万キロ使用された

中古セルモーターを落札。¥5.000の送料は

別途。流石にセルモーターが回らないと

車は死んだもの同然。

車検整備時に又整備ログへ記載します。

最近トラブル続きのエブリィ。

4/30(土)から仕事が休みで放置してて

昨日エンジンを掛けようとするとエンジンが

掛からない！バッテリーが上がったと思い

パッテリーを外し、1日掛けてチャージし

バッテリーをもとの状態に戻しエンジンを

掛けてもウントもスンとも反応が無い。

スターター不良？それともマグネット不良？

来月末に車検切れで、再車検を考えてるのに

30万㌔まで走破を考えてる矢先で

トラブル続き。これ以上コストを掛けるのか？

かない思案中です。

仕事へはジムニーがあるので問題は無いけど、

エブリィへコストカットをし乗り潰すか？

新たに現場号として別の車へ乗り換えするか？

悩んでます。

昨年1月にジムニーを手に入れて約1年5月。

やっと6.000km走行。

次回は、10.000kmにてジムニーへ何か

プレゼントをと考えてます！