nicotinのブログ一覧

以前よりエンジンのフケも悪くタービンも

絶不調に落ち入り、最近はラジエーターの

水量が減る等様々なトラブルに悩まされてて

来年6月車検で、30万㌔走行を目指して

ましたが、9/19(火)に何時もは倦厭する

勾配がきつく負担が大きな坂道をチャレンジ。

タコメーターの回転数も3.000rpmを維持。

南城市役所内事務所に立ち寄った後、現場へ

向かう途中ふとヒートゲージを見るとメーター

のまんなかより2メモリ針が上になっており

やばい！と路肩へ緊急停車。少しクールダウン

させて予備クーラント注入。

その場は現場までは何とかたどり着く事は

出来たが、夜自宅へ帰る道途中停車で給水。

エンジンも恐らくヘッドまで影響してる感じ

で知り合いの整備士へ話しをすると、

エンジン載せ替えをやらないとダメ。と言われ

リビルドエンジンも17万円+工賃で25万円

程度は掛かるし、タービンも交換となれば

30万円以上の金額が掛かる事想定。

今回は、ご苦労様と言うつもりで廃車を

決意しました。

連日の夏日で昼間は暑い！だけど今日の朝は

心なしか涼しく感じる！

エブリィ君、タービンを効かせエアコンを

ONの状態で坂道等を登るとTENPメーカーの

針が真ん中より2針分上がっており、以前から

ラジエーターの水量が減ってる！

2〜3ヶ月前まで、2日程度にクーラントを

10cc程度を継ぎ足してましたが、最近は量が

増えて30cc程を補充。

今日は試しにエアコンを切って走行テスト。

TENPメーターの針は真ん中でファンは回る！

坂道をエアコンを掛けてタービンを回すと

オーバーヒート状態になる。

今まではラジエーターとタービンだと

信じて混んでたが確かにタービンはかなり

下手ってるが余り関係ないのでは？との疑問。

考えられるのは、エアコンのコンデンサーと

エキパン部分しか思いつかない！

このまま乗り続けるか？来年6月の車検で

サヨナラ👋するのか？悩んでます！