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最近トラブル続きのエブリィ。

4/30(土)から仕事が休みで放置してて

昨日エンジンを掛けようとするとエンジンが

掛からない！バッテリーが上がったと思い

パッテリーを外し、1日掛けてチャージし

バッテリーをもとの状態に戻しエンジンを

掛けてもウントもスンとも反応が無い。

スターター不良？それともマグネット不良？

来月末に車検切れで、再車検を考えてるのに

30万㌔まで走破を考えてる矢先で

トラブル続き。これ以上コストを掛けるのか？

かない思案中です。

仕事へはジムニーがあるので問題は無いけど、

エブリィへコストカットをし乗り潰すか？

新たに現場号として別の車へ乗り換えするか？

悩んでます。

昨年1月にジムニーを手に入れて約1年5月。

やっと6.000km走行。

次回は、10.000kmにてジムニーへ何か

プレゼントをと考えてます！

本日、添加剤が自宅へ到着。

仕事の都合と天気のタイミングが悪く

状況を見て整備したいと思います。

添加剤って余り信用してないけど、今回は

症状が掴み辛い事と、ヘッドガスケット交換と

なると3〜5万円費用が掛かるのが1万円以内

で直れば費用対効果絶大だと思います。

私と同じ現象に苦しんでる62.64ownerが

沢山居て、オーバーヒートで泣く泣く愛車を

手放された方々への一筋の光が見えたらと

思います。整備が終えたら整備手帳にて

報告致します。

配線図が手元に無く、メインヒューズ内にある

ファンリレーが何方なのか？

判る方いらっしゃいましたら教えて下さい。

もう暫くエブリィを乗りたいので

今回思い切って整備をプロへお任せしました。

今回の整備内容は

aラジエーターの液量が微量に減る！

b.ラジエーターファンが寒い時でも
　頻繁に回る。

c.エンジンが冷感時にファーストアイドル
　アップが悪い。(ISCVの清掃)

d.クランクプーリー側よりオイル漏れ
　ベルト交換とOリング交換。

e.オイル交換とエレメントの交換。

まだまだ乗りたい車なので多少のリスクは

覚悟で整備依頼となりました。