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今回、エアコン始動時の温度測定。

始動時→24℃

エアコン始動後(最低温度)→16.4℃

これは吹出し口に簡易的に温度計を設置。

もう少し温度が下がっても良いのでは？

プラグ、イグニッションコイル交換後

朝の1発目、エンジンを掛けると

どーも被った様なエンジンスタート。

少しエンジンを温めてあげると

回転数も上がり安定状態。

これから又原因追求。

同じ現象の方々からご教授の程

宜しくお願いします。

3連休でみなさんどの様

お過ごしでしょうか？

YouTubeを覗いてるとエンジンピストン内

カーボンスラッジ除去をみなさんはされて

ますか？昨今、ワコーズやクレ等でピストン

内部洗浄をされてると思いますが

賛否両論だと思いますがピストン内洗浄を

された方のご意見をお聞かせください。


　

沖縄県内も台風5号が過ぎて天気は

回復の兆しですが蒸し暑いですねー！

イグニッションコイルとプラグを交換し

燃費測定を実行。

往復100kmを目安に燃料満タン計測。

これはあくまでも、エアコンをOFFにし

平均時速60km/h、エンジン回転数を

3,000rpmをキープして安全走行を実行。

私のエブリィはH14年式の総走行距離

22.5万㌔の少し気合の入ったエンジンです。

さて結果は？走行距離103.2kmで

レギュラーガソリン5,74l使用。

103.2/5.74=17,97km(約18km)

ATで市街地走行でこの燃費は現在販売されて

ますエコカー並とまではありませんが

先ず先ずの結果だと思います。

次回は、エンジンオイルを通常使用の

化学合成オイルへ交換し、ATFオイルを

交換して燃費測定を行いたいと思います。

前から何ですがエブリィ坂道で走らない！

最近、得に長いダラ坂道エアコンを消して

走行しても3.000rpmで40km程度しか

走らずめちゃくちゃイライラ。

今月、小遣い貯めてプラグとイグニッション

コイルを交換やろうかな？と考えてます。

スズキの純正品は✋が出ないので、

社外品を考えてます。

社外品でもヤフオク等で安いのは余り

オススメされておらずNGKは純正品と

同じとまではいきませんが割高感ありで

かなり悩んでます。62乗りのオーナーさんの

オススメ的なコスパが良い

イグニッションコイルはありますか？

情報がらありましたら教えて頂きますか？