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先程、ガソリンスタンドにて燃料を入れ

洗車し、拭き取り作業をしてると

助手席側のサイドマーカーが紛失。

雨が降り出したらやばい。

昨夜も仕事で遠出し帰る際に、

又LEDライトロービームの光量が

弱くなってる。仕方ないからハイビームにて

走行。恐らく前の車眩しかったでしょうね。

すみませんでした！本日修理しまーす。

2週間ぶりにエブリィが帰って来ました。

後ろからは白煙は無く快適そのものです。

写真はありませんが、EXマニフォールドをエンジンと固定してる

ボルト6本のうち4本がゆるゆるのぐるりんぱ！の状態。

あの状態では、エンジンを回しても無駄に排気だけもれて

パワーになっておらずもうだめか？と誰でも考えてしまうでしょうね！

K6Aエンジン搭載のワゴンRにせよ、ジムニー(JB23）でも

同様の現象がある様子。SUZUKIさん！マイクロソフトと違いますよ。

不具合が出てから修正でわ！ユーザーはなっとくしませんよ。

日本はものつくりとして世界では超一流なんだから。お願いしますよ。

今度購入するジムニー(JB64）にも足回りに難点(ジャダー現象)が起きるのでは？

ジャダー現象は走行時にタイヤがふらつく現象で怖いです。

以前にTOYOTAの60タイプのランクルのリフトアップ車を

乗せてもらう機会がありその時もタイヤのふらつき現象に会い

めちゃこわかった！60km走行でタイヤがふらつくと事故る！よー。

皆さんもフロントナックルを開けけてらキングピンとベアリング交換、

グリスアップは忘れずにされてくださいね！ちょっとした事なので！

先日、タペットカバーからのオイル漏れを

直してオイル漏れが直ったと思ったら

未だ排気漏れ症状が改善されず、

昨日何時もお付き合いしてる整備工場へ

エブリィを入院。

整備工場から連絡があり🚗を持ち上げたから

確認して欲しい！と言う事で現車確認。

一緒に車両アンダーへ潜り排気漏れ症状を

目視確認。アクセルを吹かし確認すると、

エンジンとエキゾーストマニフォールドから

排気漏れを確認。工場の人曰く、エキマニの

パッキン不良と後最大なる原因がエキマニを

止めてるスタッドボルトが3本の内2本が

空回り状態。こりゃ！あかんやろー！

単に緩みなら問題無いけど、

ボルトが空回り状態。原因がボルトを締め

付ける時エアーインパクトで最後まで

締めてる可能性あり。ボルトを外す作業が

大変そーです。エンジン側の雌ネジを潰して

新たにワンサイズ穴をデカくして雌ネジ部分

へアンカーをインサート。

めんどくさい作業やん。最後の締め付け確認

は必ずトルクレンチを使用して確認ですね。

と言う事で現車状態の写メを撮り忘れたので

雌ネジ部分のアンカーインサートを

載せます。

前回、排気漏れの原因追及完了出来たと

思ったが最近又お漏らし現象。

年式が古い故にタービンの可能性大？

後1年我慢する事を考えると、タービンと

エキマニの交換？幾ら掛かるんだ！と

悩んだりしてます！

坂道を登り切って信号待ちすると

後続車いやだろなぁ！と考えてしまいます。

11月初旬に新型ジムニー(JB64)購入決定！

最近、DA62W(エブリィワゴン)の痛みが

激しくバルブヘッドのシール打ち替えは

未だましだけどバルブ内ステイムシールまで

来てる可能性やタービンのガタも出てきてる

様子で30万㌔までは乗ろうと考えましたが、

購入の意欲を消したらこの時はもう心が

動かないと感じ購入決定しました。

いろんな新車が出たけど、ジムニー程

心が動かされた車はありませんでした！

14ヶ月納車待ち。カラーはジャンルグリーン

(カーキーグリーンとも言います。)

クラスは、XCタイプ。購入後は暫くノーマル

乗りになるかな？責めてマフラーと、

ホイールは交換したいなぁ〜！

ビンテージタイプに変化させて行きます。