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先日、タペットカバーからのオイル漏れを

直してオイル漏れが直ったと思ったら

未だ排気漏れ症状が改善されず、

昨日何時もお付き合いしてる整備工場へ

エブリィを入院。

整備工場から連絡があり🚗を持ち上げたから

確認して欲しい！と言う事で現車確認。

一緒に車両アンダーへ潜り排気漏れ症状を

目視確認。アクセルを吹かし確認すると、

エンジンとエキゾーストマニフォールドから

排気漏れを確認。工場の人曰く、エキマニの

パッキン不良と後最大なる原因がエキマニを

止めてるスタッドボルトが3本の内2本が

空回り状態。こりゃ！あかんやろー！

単に緩みなら問題無いけど、

ボルトが空回り状態。原因がボルトを締め

付ける時エアーインパクトで最後まで

締めてる可能性あり。ボルトを外す作業が

大変そーです。エンジン側の雌ネジを潰して

新たにワンサイズ穴をデカくして雌ネジ部分

へアンカーをインサート。

めんどくさい作業やん。最後の締め付け確認

は必ずトルクレンチを使用して確認ですね。

と言う事で現車状態の写メを撮り忘れたので

雌ネジ部分のアンカーインサートを

載せます。

前回、排気漏れの原因追及完了出来たと

思ったが最近又お漏らし現象。

年式が古い故にタービンの可能性大？

後1年我慢する事を考えると、タービンと

エキマニの交換？幾ら掛かるんだ！と

悩んだりしてます！

坂道を登り切って信号待ちすると

後続車いやだろなぁ！と考えてしまいます。

11月初旬に新型ジムニー(JB64)購入決定！

最近、DA62W(エブリィワゴン)の痛みが

激しくバルブヘッドのシール打ち替えは

未だましだけどバルブ内ステイムシールまで

来てる可能性やタービンのガタも出てきてる

様子で30万㌔までは乗ろうと考えましたが、

購入の意欲を消したらこの時はもう心が

動かないと感じ購入決定しました。

いろんな新車が出たけど、ジムニー程

心が動かされた車はありませんでした！

14ヶ月納車待ち。カラーはジャンルグリーン

(カーキーグリーンとも言います。)

クラスは、XCタイプ。購入後は暫くノーマル

乗りになるかな？責めてマフラーと、

ホイールは交換したいなぁ〜！

ビンテージタイプに変化させて行きます。

10/18(土)仕事帰りに何時もお世話に

なってる整備工場へエブリィの件で

相談に行って来ました。

エンジンのタペットカバーとエンジンの隙間

のパッキンが轢過が原因か？そこから

オイル漏れを起こしてるみたい。

K6Aエンジンはこの症状が多いらしく

CAタイプ等も同じみたいです。

昨日日曜日に近所のスーパーまで買い物に

出掛けた時にエブリィのエンジン部分から

湿っぽい笛の音が！昨日は帰ってからは

運転しておらず今朝、会社へ出勤しようと

エンジンを温めて車を動かすと

湿っぽい笛の音が！タービンは動いてる様子

だかタービンブローを避ける為エブリィは

自宅のガレージへ逆戻り。

今日は会社までの足が無いのでお休みです。

台風19号の災害にあわれた地域の皆様と

その地域の皆様、生活を戻すのに

時間的精神的に大変だと思います。

沖縄は、大きな川が無く2次的被害は

余り経験はありませんが皆様の一日も早い

復旧をお祈り申し上げます。

頑張りましょう。