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購入から4年2ヶ月にて25,000km

ジムニーのバッテリーが上がって急遽バッテリーを外し近所のガソリンスタンドへ持ち込み
急速充電を試みようと電話連絡をしたら
充電サービスをやってません！とあっさりと
言われショックを受けましたよ！
そんな場所へ車検等任せられますか？
私は無理ですねー！
皆様は如何でしょうか？

私が入手して約2ヶ月チョイ！
何となく分かって来た事を書き込んでみました。

・駆動系バッテリーの轢過問題
　走行距離の長いプリウスは年式に関わらず
　駆動系バッテリー(ハイブリッドバッテリー)の
　轢過は15万㌔〜20万㌔でチェックランクが
　点灯の可能性が大。1番のバッテリー充電は
　短距離では回生ブレーキだけでは充電が不可。
　当然、補機バッテリーが新品で有れば駆動系
　バッテリーからの充電が少なく
　駆動系バッテリー負担が少ない。
　プリウス等は新車では何不自由無く走行可能。
　13万㌔付近から少しずつ症状が見受けられる　　
　でしょう！

・インバーター
　こちらは回転動力で得たエネルギー(電力)を
　変換する装置。交流電流→直流電流へ変換し
　駆動系バッテリーへ流す装置。こちらも当然
　ながら経年劣化はあります。こちらの寿命は
　駆動系バッテリー寄りは長く、20万㌔目安。
　状態にも寄りますが長い人で25万㌔と言う人
　もおります。ディーラーでは、新車より10年
　15万㌔で無償交換と言う話しも聞いた事が
　あります。中古車では分かりません。
　直接お近くのディーラーさんへ問合せて
　みて下さい。

・足回り系
　プリウスはFF(フロントエンジン、
　フロントドライブ方式)なので当然ですが
　フロントドライブに負担が掛かります。
　フロントアーム、シャフブーツ等の綺麗が入り
　やすくグリース切れになるとステアリングを
　切ると「カタカタ」と音なりします。
　年次点検もしくわ自力でブーツ交換、グリース
　アップをされて下さい。

*結論
　安く愛車を手に入れたら前オーナーさんが残し
　た整備点検記録簿が有ればメンテナンスが　
　きちんとされたか？を確認出来ますが、私の様
　に今回、車両を入手されたら一度は年次点検を
　された方が車検費用は安く済むと考えます。
　プリウス(トヨタ車)は中々壊れにくいと言われ
　てますがメンテナンスをきちんとされた車両で
　したらどのメーカー車両でめ長持ちすると　
　思います。ハイブリッド系車両で有れば電気
　系統をしっかりとメンテナンスしてたら
　多分、50万㌔も乗れると思います。
　但し、ボディーが錆に対処してたらの
　話しです。青空駐車場より屋根付きガレージ
　でしたら尚良しですね。

暑さのせいか？昨夜、助手席側シートベルトキャ

ンセラーが鳴りエンジンを切っても鳴り続けてて

今日は鳴ってない！どー言う事？

助手席のシートベルトをシート側の金具受けに

差し込むと鳴らない。

今年の暑さでアホになったのかな？