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悲しいです！

本日を持って約5年間愛情を注いだ

51エブリィとお別れします。

市内の某リサイクル工場へ午後から

出向いて解体します。

先月から新しくDA62Wが加わりました。

まだ、ノーマル状態なので少しずつ

カスタマイズの予定です。

車ネタではありませんが、
先日、現場の上空を見ると雲と晴れ間が
くっきり！この世の終わりか？

今回、オーバーヒートが原因で
エンジンヘッドまで殺られてしまい
リビルドエンジンの載せ替えも検討
しましたが、かなり予算がオーバーして
しまう事が判明。それだけでは無しに
両側のリアスライドドアを交換まで
と考えると、予算が25万円オーバー！
今回、沖縄県内の個人売買サイトにて
DA62Wですが、TURBOのATですが
車検がH28年6月まであったので17万円で
即決。未だ、自宅のガレージにはDE51が
眠ってる状態です。
DE51用のダウンサスを組んで見ようと考えてます。

沖縄県は昨日、梅雨明けし連中暑いです。
人間も車にもかなり厳し時期。
昼間触ろうか？と考えましたが熱中症に
掛かる危険を考えて夕方から作業開始。
昨日、現場でラジエーターの詰まりが原因？と思いラジエーターから水道ホースを突っ込みエンジン、ラジエーターをジャブジャブ。これでOK！と帰宅。途中またもやヒートゲージがぐんぐんと上昇。
エンジンを冷やしながら、やっと帰宅。
原因は？と言うと、リヤのラジエーターキャップからエンジンに入る配管からリバースしてる5m/m程の配管に亀裂が原因。
配管をカットするか？悩みましたが亀裂してる配管をカットせずに、伸びるまでゴム管を引っ張り亀裂部分を隠す状態で完了。
古くなると、配管類が腐食しメンテナンスが容易じゃありませんね。~_~;

暑さには慣れてるけと、沖縄も梅雨に入り

車内が曇ってくるのは流石に辛いですね〜

ラジエーターも詰まり気味で、

渋滞にハマるとファンが回りサブタンクが

空の状態にたなる。ラジエーター交換と

コンプレッサー交換で7万位は出費する

だろうなぁ〜。（≧∇≦）