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結局、宮城県側には雪がないので山形側に山越えして蔵王スキー場へ。
今日の雪質はガチガチで樹氷もとっくに落ちていたけども、
さすが蔵王は広くていいですな。人も少なかったし。

帰りは山形市内までオープンで。

ND乗りたいのをこらえて、今日は前から予定されていた合同テスト＠SUGO。
講師のアドバイスも効いて、よい練習になりました。

さて、今回の主目的はロードスターでスキーに行く野望を果たすこと。
サイクルキャリアに板を縛りつけてGTウィング風外観になっております。かなり目立ちます。
が、雪道用にチェーン買って積んできたのに蔵王の宮城県側は全く雪なしで、
えぼしスキー場に様子見に行ったら上半分しか滑れないらしい。
明日は山形県側に行くべきか否か…

Ｚとは関係ないところで入用なものがたくさんあるため、次戦は欠場することとしました。金を理由にするのは情熱が足りんとか言われるかもですが今回だけ。

ハイランドの特別戦と最終戦は万難を排して出場する所存です。

しばらく更新していませんでしたが、今年もパーティレースに出ます。エントラントの皆様、今年もよろしくお願いします。

今回は奮発して２年ぶりのニュータイヤ投入＆GPSデータロガー装着して臨みます。

手動式のオイルチェンジャーが１９００円で売っていたので試してみた。

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レベルゲージの穴からオイルパンの底に細いチューブを差し込んでバキュームでチュルチュル吸い出す原理で、容器のてっぺんについているワンウェイバルブから中の空気を吸い出す仕組み。写真は吸い出し初めた時の様子。
抜き取り完了まで５分くらいかかって終了。

気になる吸い出し量は、「３．０L」でした。全量まで９００ｃｃ足りん！もう少し抜けるといいんですが。NCのレベルゲージは車体の左側、ドレンプラグは右側にあるので、車を左側に傾けると吸い出し量がもう少し増えるかもしれない。

抜き取り量は割り切りが必要ですが、ジャッキとウマを積んでいかずともサーキット走行後にその場でオイル交換して廃油はサーキットの廃油缶に捨てる、という運用はできると思います。

パーティレース最終戦と仙台ハイランド２０周を走った後のマツダ純正オイルはガソリン臭がきつく、結構希釈されてる様子。毎回交換した方が良いのだろうか？

新油はGulf ARROW GT30を使用。今ならネットで4L×3缶セット12000円で買えます。これはいいオイルです。

次回サーキット走行は12/16、なかなか走る機会のないもてぎ東ショートコースの予定。次でブレーキパッド残量がなくなってしまうかもしれない。