チェーン装着時の制限速度って？

右足クラッチを断念しましたw


うーん　変速が問題ですゎ(^-^;



できないことないんですけどね～



狭い足元左足の置き場が問題ですね(￣▽￣;)!!



っというワケで　痛いの我慢して・・・・


できる限り負担の少ない体制で　左足で踏んでますw




さてさて、金属チェーンの制限速度　みん友さんからコメントで体験談が出てたんで

ちょっとネタにしたいと思いますww　サンキューデス(￣∀￣)b


取説には30km/h以下って書いてありますが・・・・

実際には何キロまで

耐えるんでしょう？


私がジムニーで実際に走ったときの最高速は60km/hくらいは出せました。



軽合金チェーンは　取説には　50km/h以下

って書いてあります。


どっちがいいのかな？


って話なんですが・・・・





さぁ、問題なのは　チェーンが耐える衝撃なのかどうなのか？って話ですネ


ココカラは私の憶測ですので　ホントかどうかは分かりませんが参考程度にお考え下さいネ

30キロ以下推奨の金属チェーンと　50キロ以下推奨の　軽合金チェーンや樹脂チェーン


違いは？？？


って考えたとき


耐久性かな？っと思いましたが・・・・


フツーに考えて　材質で考えて見ましょう


金属チェーンは　主な材質は　鉄です


軽合金チェーン　樹脂チェーンは


アルミニウムや　プラスチック　ゴムだったりするわけです。



っと考えると矛盾してますよね！？


明らかに後者の二つより　前者の　鉄製の金属チェーンの方が丈夫なはず


っで　他に違いはないかな？って考えると


重さです。




ココで重要なのは　重さだと思うんです

速度が上がれば、必然的に　タイヤに巻かれたチェーンに掛かる遠心力が気になります

重ければ重いほど・・・掛かる力は大きくなります。


実際の話


チェーンって速度が早いと膨らみます


膨らみを抑えるにはバンドを増やしたり、増し締めをしますが・・・・


実際に引っ張られるチェーンの接合部分の強度は高められません。

また・・・金属チェーンは通常溶接にて接合されています。

常に路面に叩かれるタイヤチェーン　タイヤと路面の間に挟まれ、その後は遠心力で引っ張られ膨らみます


っと考えると・・・・


チェーンに掛かる衝撃よりも接合部に掛かる、引っ張り張力の方が懸念されます。




例えるなら


空のバケツと水の入ったバケツ　遠心力でグルングルン回したとき　腕に掛かる負担は・・・？


って考えると　明らかに負担が大きいのは　水の入ったバケツの方ですよね？


もし、走行中にタイヤチェーンが切れたら・・・・



ブレーキラインに当たってしまったら・・・・


タイヤハウス　フェンダー内は？




そして、切れる可能性が高いのはどっちでしょう？


チェーンを買うときの参考にしてみてくださいね～(ヾ(´・ω・｀)