りんしるのブログ一覧

こんにちは～　、りんしるです。
もうすっかり暖かくなって、桜も散ってきましたね～

今回は表題の通りユーザー車検のお話です・・・バイクですがｗ

その肝心のバイクですが、

希少な国内仕様ＧＳＸ１１００Ｓカタナです。
５年前、若さ故の過ちでこんなんにしちゃいまして、それからコツコツと直していました（本当は途中やる気を失ってたので５年もかかりました（笑））

いよいよ本気で乗りたくなってきたので、年末ごろからピッチ上げて作業しました。

修理過程は暇な時に書くとして、作業箇所を大雑把に書き出すと

・フレーム修正・補強
・タンデムステップ部フレーム切断（１名乗車化）
・ＴＮＫ製バックステップ取り付け
・フレームパウダーコート
・エンジン腰上ＯＨ
・クランクケース補修
・ＥＡＲＬＳ　オイルクーラー　９インチ１０段ラウンドタイプ
・前後１７インチ化（インパルス400流用）
・Ｆフォーク50ｍｍ延長
・ＦフォークＯＨ
・ハンドルロック機構加工
・電装系　ウオタニ取り付け
・Ｆブレーキ　ブレンボキャスティング（インパルス用キャリサポ）
・１７インチ化に伴いチェーンを５３０にコンバート
・Ｆオフセットｽﾌﾟﾛｹ
・前後ブレーキメッシュホース
・Ｋ＆Ｎ純正形状エアクリ
・キャブＯＨ
・タンク補修
・リアカウル補修
・日産Ｚ３３用スパークリングシルバーで自家塗装
・自作フェンダーレス兼小物入れ作成
・ハンドルバー変更
・新品スクリーン
・デイトナ　シートＫＩＴ（ウレタンスポンジ＆シート革）
・ＦＲＰ製アッパーカウル
・カウルステー（中古）
・ヘッドライト（中古）
・テールランプ（中古）
・キーシリンダー（中古）
・バッテリー
・プラグ
・スピードメーターケーブル交換
・240ｋｍフルスケールメーター（中古・メーター針自作）
・ヨシムラＵＳマフラー
・ヨシムラ　スプロケカバー
・コワース　カーボンフェンダー
・ＹＲＰ　レイダウンＫＩＴ
・ＳＰ忠男　リアサス
・アントライオン　エンジンスライダー

総額１３０万・・・あたりから数えるのを止めました（心が折れそうでｗ）
でもフレーム修正・補強・フレーム塗装はショップにお願いしたけど、他は自分でやってこの値段です。
全部ショップにお願いしてたら・・・・考えたくも無い（笑）


んで一昨日ようやく車検にもって行きましたよｗ
サイドカウルとかは外した状態で持って行きました。


・・・・・車検話はちょい長くなりそうだからいったん区切りますかね。
ええ、つまりトラブルだらけだったので（笑）


ではでは～

おこんばんは～

寝苦しい夜を満喫中の凜silviaですｗ
いよいよ梅雨入りしそうで滅入りそうな時期ですね～
自転車通勤に変えた自分としてもちょい挫けそうです・・ｗ


で、今回は先週末の日記でも


今まで一年近くほったらかしにしてた、
高校時代の我が青春の塊、ＲＧ５０Γをようやく動くようにしました（青春の塊、雑に扱いすぎ？ｗ）



最近、周りの大型２輪乗りでも、２５０ブーム・５０ブームが来てるようで、
２５０ガンマさんは良いエンジンにめぐり合えず、再落札中の為修復できず。
なら５０ガンマだろ～ってことで、今回作業しました・・・いい加減バイク乗りたいですし←ｗ

まぁ、５０ガンマならエンジンから何から手に取るように解るので楽ってのもありますがｗ




（↑ちなみに今日、２５０Γさんのエンジン届いた様子。まだ見てませんがｗ）


バラしてみて再確認。
２５０ガンマとかなり似てる・・というか２５０のコピーだからねｗｗｗ


まずキャブ清掃

そして強烈な臭いを発する緑の物体




ガソリン腐ってましたやっぱりｗｗｗ

真鍮ブラシやら歯ブラシやらを駆使して除去完了。
アレ、手に臭い付くと中々落ちないのよねぇ～ｗｗ

それから、車体を横に倒してヒビ入ってたクランクケースを2液混合エポキシ系メタルパテで修復。



たぶんコレでイケる・・・はず？ｗｗ


腐ってたパワクリを交換



しかも、当時知らなかったガンマ５０専用とも呼べるようなパワクリがナップスに置いてあってえらく感激←ｗ
クリアランスも紙一枚くらいで超ギリギリでクリアｗｗ
しかもキタコ製（今までＮＳ１用のを無理くり付けてたｗ）

ここまで来ればあとは２５０ガンマからバッテリーふんだくって（笑）ガソリン入れて、エンジン起動・・・火が飛ばない（汗）

そこからはテスター使って、
レクチファイヤ・ＩＧコイル・ＣＤＩ等々をマニュアル見ながら計測・・・異常なし（汗）



まさかと思って端子類を真鍮ブラシ等で研磨・・・あっ、火が飛んだｗｗ

ただの接触不良？ｗｗ
良く解りません♪


その後、１５回以上の押しがけと（もうゼーハーゼーハー状態ｗ）
キャブのセッティングを繰り返し、無事エンジン復活しました♪♪



あとはボロッボロの外装を交換して（予備ありｗ）タンク塗りなおして、
Ｆフォークのオイル交換＆ブラック塗装してナンバーステー作成したら完成かな？・・・あっ、自賠責切れてるよね・・・金が・・・orz



こんな感じで、久しぶりに青春の汗をかいた凜silviaでしたｗｗ


翌日の日曜日は鷲宮で厄年のお祓いしてきましたし、
最近の不安定な調子を取り戻せると良いんですがｗ








以上！
おしまい！

こんばんは〜
凜silviaです。


今日はガンマさんの最終組立てをしてました

発注してた純正新品ピストンを組み込み



ようやく完成〜（←時間かけすぎｗ

で、キック・・・一発でエンジン始動♪
相変らず始動性は素晴らしいｗ

とりあえず組み付けたばかりなので5分くらいアイドリングさせて、回転数も安定しているようなので、軽く３〜４千回転で近所を試走

うん、調子は問題な・・・・あれ？エンジンから聞き覚えのある「カンカン」という音が・・・

急いでエンジン切ってタンク下ろしてプラグ外して穴から覗いて見る・・・あ〜ピストンボコボコになってる〜orz

やっぱり前回同様左シリンダー側で、新品ピストンは一瞬でオシャカになりましたｗ
開けてないんで解らないですが、ほぼ間違いなくヘッドも逝ってますね（泣）

たぶんクランクが逝ってるなら最初のアイドリングで終わってそうなものなので、多分オイルポンプが死んでるのかな？

ホース抜くとオイルは出てるみたいだけど、回したときなんらかのトラブルで供給が足りてないのかも・・・


とりあえず５分ほど放心状態で煙草で一服・・・・うん、実働エンジン落としてポン載せしようｗ

とりあえず今、エンジン一基見つけたんで入札しておきました♪

いや〜、旧車って大変だよネ☆
もう毎日サイフの中が火の車だよ〜（先週もお巡りさんにナンパされて１万５千円飛んだしねｗ）


そんな感じの日曜日でした〜




おしまい〜

こんばんは～
昨日ブログ書いたと思ったのに、上手く投稿出来てなかったらしい凜silviaですｗ

ってことで作り直しｗ↓




日曜はガンマさんの、エンジン腰上載せ換え作業をしてました



最初はちゃちゃっとやるつもりでしたが、２４年という年季の入ったエンジンなので、あちこち固着してて簡単に外れてくれずかなり時間がかかりましたｗ（排気デバイス止めてるネジなんて完全にもげましたｗｗ）

腰上開けてまず現状確認









ピストンリングは欠けていないみたいだし、やっぱデトネーション？
軽い抱き付き起こしてピストン欠けた？

とにかくシリンダー・ヘッド・ピストン換えれば大丈夫そうです♪

ピストンは記念に飾っておきましょうｗ




で、部品取用のエンジンですが、
こっちも固着が酷くて苦戦

その結果



あまりにも外れないので、プラハンで力入れたらベッコリ逝ったｗｗｗ
幸い、逝ったシリンダーとは逆の右側だったのでセーフですｗｗ

相変らず不器用（適当）でサーセンｗｗｗｗ

まぁ、凹んだのは水路（ウォータージャケットとか言ったっけ？）ですし、
試しに水垂らしてみても浸水しなかったので、パテ盛かなんかすれば使えそうなのでストックしときますｗ

後は、ピストン磨き（ちょい擦り傷ありの為）・ガスケット剥がし・オイルストーンで面取りをすれば完成・・・なのですが、集中力と気力が無くなったので来週続きをやりますｗｗｗ
歳を取った証拠かな？ｗ



最後に



ミニ四駆、始めましたｗｗ


もうあの頃とは違って訳解らんくなってましたが、
今の技術力でどこまでやれるか確かめたくてｗｗ

パーツを見てると明らか大人向けな雰囲気ですし（カーボンとかｗ）ターゲットは大きいお友達かな？ｗｗ

ま、ノンビリと仕上げてみますｗ






おしま～い

こんばんは～、凜silviaです♪

最近天候が不安定で嫌ですね～（汗）
まあ秋に近づいている証拠ですかねｗ


とりあえず日曜の作業報告を







↑はい、なんとか完成しました♪

悪天候に阻まれたり、１０年放置車の底力を見せられたりで（笑）一ヶ月近く経ってしまいましたがようやく完成しました！！


・・・まあ気になる点も無くはないですが、とりあえずココいらで〆ておきましょうｗｗ

ではココまでの作業内容＆おおよそのトータル金額を記載してみますｗ


・車両：６万円
・前後ブレーキメッシュホース（フロントはカタナより移植）：７千円
・Ｆブレーキ　ニッシン別体マスター：０円（まつさんのご好意によりプライスレスｗ）
・前後ブレーキパッド交換（Ｆ：カーボンロレーヌＡ３　Ｒ：デイトナ赤パッド）：１万2千円
・前後タイヤ交換（ダンロップ　ＴＴ９００ＧＰ）：2万5千円）
・バッテリー：0円（50Γから拝借ｗｗ）
・クラッチワイヤー交換：4千円（年式の為かこの値段orz）
・アクセルワイヤー交換：1700円
・エアクリーナー交換：1500円
・キャブ＆前後キャリパーＯＨ：1万円
・チャンバー内清掃
・カウル用のボルト交換：1500円
・純正ミラー：ヤフオクで２千円
・チェーン清掃＆注油（結局交換せず気合で清掃ｗｗ）


合計金額：11万3千2百円也





・・・・まあ、やっぱそれなりにイったよねｗｗｗ


でもほら、11万でフルレストアのガンマに乗れたってことですよ♪

エンジンもキック1発のバリもんだし、メーターを信じるなら7千キロしか走ってないし♪（←純正指定のタイヤだったことを考えると実働かも？ｗ


ここまでやっちゃえば24年の年月なんて、もう何も怖くない！（←実は死亡フラグ？ｗ


でも、これでいろんな所に旅に出れます！
それが一番嬉しい♪


もちろんカタナを直すことは忘れてませんよ～？ｗｗ
ガンマはボルトをちょこちょこやる程度にして金はかけませんからっ！ｗ
パーツも無いし、戦闘力だってあまりないですからねぇ～（でも俺の乗ってきた中で一番の戦闘力？ｗｗ）



ではでは

ガンマさん編・完！






ps.数十年放置のフォークオイルもやらないとな・・ｗ





おしまい～♪