りんしるのブログ一覧

こんばんは～

そろそろ仕事のストレスで寝込むんじゃないかと心配している私ですｗ
まぁ今のご時勢大概はそんな感じですよね～。
でも生活の為、趣味の為にも弱音は吐けませんねｗ
.そして今回も金をかけた話です（笑）


ウチのカタナさんですが、どうしても気になってしまうのがマフラーの角度。
せっかくバックステップ仕様のにこの角度は甘すぎる！！

んで


いつもお世話になっているバイクカスタムショップ、Win's Factoryさんにて加工してもらいました♪
見違えるほどに美しくなりました（自己満）



ステーは既製品を切って取り付け部のとこを新規に作ってもらってます。


ついでにバイクの耐熱塗料で有名なコレ使ってマフラーを塗り直しました。
こっちはＤＩＹ、自家塗装ですｗ

それともう一つ気になってたのがキーシリンダー

赤丸のがメインキーですがめちゃくちゃダサイ！
乗る度にいつも思っていました。

ですので


ワンオフでアルミのカバーも作ってもらいました♪
ヤバイっすねめちゃくちゃカッコよくなりました♪



最後はキャリパーボルト。
この辺は車には無いバイクのみの拘りですねｗ

拘りだすとＡＬＬチタンボルトという沼にハマりますが、そんな経済力は無いので今回はクロモリ製のボルトを使用しました。
それがこちら

一気に雰囲気が変わりますね♪
ステンレスは安価なのですが、ブレーキ周りに使用するのは自殺行為なので、６４チタンかクロモリの２択ですね。
純正はクロモリですし、コストもチタンの半分なのでコレに決めました。
正直ぱっと見はチタンに間違えるくらいなので（笑）



４本ほど測り間違えたのがあったのですが、切ればＯＫですｗ

これでカタナのカスタムは一通り終わったので、あとは金を使わず維持だけに回します。
それこそあとやるとしたらキャブ・ホイールになるので、３０万コース確定なので一旦ここで終わらせますｗ

今年中に家出る事も考えなきゃだしね・・・



～オマケ～

先日アップガレージでＫＴＣ製のクロスを２．５ｋ円で見つけたので購入したのですが、

厚くて入らないｗｗｗ


んでサンダーで削りました（笑）
勿体無いという方も居るでしょうが、使えない工具はただのゴミです。
工具は飾るものじゃありません！
まぁそのうち暇だったらもう少し綺麗に整えようかと思ってますが、
思ってるだけで終わるかもしれませんねｗ

以上、ダラダラ書いた日記でした





おしま～い

今日は鷲宮神社へ凸る・・・はずが、


カタナさんグッシャリ
俺の心もグッチャリorz

とりあえず体は両腕両足両手が擦り傷な感じで済みました

体を動かすたびに痛いですが、まあ痛いで済んでるんで♪


事故時の状況は・・・目を瞑ったのか記憶が飛んだのかよく解りませんが、イマイチ覚えていませんｗｗ
最初はフルブレーキでのフルロックで突っ込んだんだと思ってましたが、
どうやら車のリヤにヒットして滑走したらしいです？

速度的にもライン的にもこっちに非がありそうなんで自業自得ですが（汗）


にしても警察に２度連続で捕まりシルビアはレッカーされて、最近ツイて無かったから神社にお参り行こうとしたのに行く時にやらかすとは・・・・・

自転車から車まで乗る車両全部フロント大破の自走不能をやらかしてきた私ですが、今回もそのジンクスは健在だったようですｗ

これはマジで、「前輪殺し」（フロントブレイカー）のスキルを持ってる様な気がしますｗｗｗ


当のカタナさんですが、とりあえずウチに引き上げてきました
破損箇所を見てみると、

フロントは文字通り全損確定
新品にしたばかりのブレーキローターもご臨終ですorz

フレームは見た感じ曲がって無いように見えますが、コレは乗ってみないとなんともですね

マフラーは折り紙みたいにクシャッてて使い物にはならないっすねｗ

そして問題はクランクケース
パルサーカバーのとこが本体側までベッキリ割れているみたいです・・・
とりあえずケースが割れているだけの様で中身は被害が無さそうなんで、溶接やら肉付けやらで対処するのがベストじゃないかという案が・・

ここはショップに任せるしかなさそうですねぇ

ま、こんな感じですが治しますよ俺は♪
たぶん金や部品の関係でけっこう時間はかかると思いますが、絶対治してあげます。
それが、命を守ってくれたカタナへのお詫びですから



ではでは、皆さんも事故には気をつけてくださいね？（←ｵｲｗ




おしま～い

で、もう一個書いちゃいますｗ

しかもクルマじゃなくてバイクｗｗ


この間買ってしまったバイクのＧＳＸ１１００Ｓカタナですが、
シルバーのままでは普通すぎて（カタナとしては）つまらないというか、俺らしくないというか・・・

ということで全塗装しちゃいました！ｗ

カラーはブルメタではお馴染みの、インプレッサのブルメタで、ＷＲブルーマイカです～♪


全塗装が終わり、ラッカー乾かすので３日間、ウレタン吹いて一週間寝かせて、２０００番あたりのペーパーで磨いた後、コンパウンドで磨いて完成しました

コンパウンドで磨くとテカテカになりますね～♪

もちろん、ちょこっと塗装を失敗してたりしてますが、ドンッ！と目立つものではないし（気付いちゃうと目立つかも？ｗ）車もバイクも走ってれば傷付くもの！！ってな感じである程度は大目に見てもらう事にしますｗ


そして、写真だと解りませんが、
実はフロントカウルの黒い部分をカーボンのカッティングで仕上げてみました♪
ドライヤーでちまちま３０分くらいかけての作業ですｗ

なかなか上手く出来たと自負しておりますｗ

ちなみに、Ｆフェンダーの黒い部分も貼ったのですが、１時間近くかかった挙げ句、ちょい雑な仕上がりに（汗）

やはりフェンダーのようなＲのキツイとこはドライヤー使っても、難しいです・・・



塗装系は終了～


お次はパーツ装着

まず、リヤブレーキパッドとエンジンスライダー取り付け。

囲い込むようなエンジンガードでは無く、フレームから棒を突き出すタイプのスライダーと呼ばれる物です。
本当は、ガードの方が防御力（？ｗ）は高そうですが、見た目、バンク角、整備性を考えて、コレにしました

リヤパッドはＲＫのＦＡ５５（これ以上のグレードはカタナ用では無いみたいorz）

・・・・やっぱあまり効かないな～（汗）

そのうちリヤもブレンボ投入かな～？ｗ


次に

ＹＲＰレーシング製のレイダウンＫＩＴ


名前とは裏腹に、リヤがカチ上がりますｗ

リヤサスの位置を下にズラしてあげることにより、二人乗り用に調整されているサスの角度を変えて、本来の性能を引き出そうという代物です。
ちなみに、これは溶接とかではなくポン付けパーツなので、二人乗りすると折れるか曲がるそうですｗｗ

で、感想は・・・・

す、すげぇ、スラロームで安定してる！
今までは１２０程度のスラロームですでにフラついていたのに、スッと入っていける！（ってか元々のスペックが低すぎる！ｗ）

これは低速コーナーも楽しみだな♪


で、カチ上げた事により、もちろん足付きは悪くなりますので、
信号待ちでは、軽くバレリーナ状態になりますｗ

自分的には、コレはかなりダサいと思っているので、急遽シートのアンコ抜き（中のクッション切り取り）を開始！


・・・・削りが下手でボコボコ～（汗）

まあ、失敗はいつもどおりｗ


梅酒ビンに巻きつけた８０番のペーパーで形を整えてｗ


スポンジシートで誤魔化し・・・


完成！

ちゃんと足付きも良くなり、乗り心地も問題ないです！
まあ、まだちょっと爪先立ちになってるので、シートの皮を変えるときに再調整してみます♪



最後


あのマルチリフレクター様を装着ですｗｗ

よくそんな金あるな～って？
いえいえ、実は安く手に入ったんです♪

実はカタナには、86トレノ、１８０ＳＸ、ＦＤ３Ｓ用のヘッドライトが付くらしいんですｗ

んで、ヤフオクを眺めていると・・・

「１８０ＳＸ　マルチリフレクター　片方のみ」

・・・・・で、１１１０円で落札できました♪

取り付けてみると、ホントにポンで付きましたｗ
素晴らしい汎用性ですね～ｗｗ

点灯させてみると、一目瞭然の明るさ！
そしてガラスからプラチスチック製に変わり、軽量化にも貢献してますｗ

完全に我がしるびより明るくなりましたｗｗ



以上で、溜めに溜め込んだ日記は終了です♪

なんか、今回はかなりバイク＆クルマを弄ったような気がするね～ｗ
財布の中も大変なことになってますがね～ｗｗ
もちろんボーナス払いですが何か？ｗ


さて来週末は、またしるびの作業かな～ｗ