りんしるのブログ一覧

こんにちは～

京都日記すら書かずに、最近放置気味な凜silviaですｗ

ですので、久々にシルビア作業日記でも


今回はブレーキ強化

・ターボ用マスター＆マスターバック
・メッシュホース（グッドリッジ製）

何年か前にターボ用のキャリパーにはしたのですが、
当時は今以上に適当だったのでキャリパーのみ換えてましたｗ

最近になってブレーキの弱さが気になってきたので、
ついにやろうかとｗｗｗ
ついでなので、純正のくたびれたゴムホースからメッシュに換えます。


まずマスターとバックを外します・・・ペダル周りの作業って本当にめんどくさいorz



↑左がＮＡ用13/16、右がターボ用15/16

写真だと解りにくいですが比べると解るレベルですｗ

もちろん（笑）中古品なので、マスターはＯＨしてから使用します。




↑マスターバックの比較
上がＮＡ用で下がターボ用。厚みが全然違いますなｗ


そして組み付け（ペダル周りの作業マジめんどい・・・ｗ

とりあえずこの時点でブレーキ踏みまくって、上からエアーを抜きます。
キャリパーからやらなくても１００回くらい踏み込めば抜けましたｗ

試走した感想は、踏み応えが「グニュ」が「グゥ」に変わりました（←解りづらｗ）


お次は、メッシュホース


まあ、各タイヤ外してちょろっと見えてるホースを換えるだけなのですが、

作業時間（キャリパー1個につき）
・フロント：１０分
・リヤ：４０分～１時間


・・・・・マルチリンクめんどくせぇ！！orz

とにかく手が入らないんですよねぇ（泣）

苦戦してるとフルードは鼻に入るわ、フルードが無くなるわ、しまいにゃ皮膚をエグって持ってかれるわで散々ですorz

四苦八苦しながらなんとか組み付け、親にブレーキ踏んでもらってエア抜きしてようやく終了♪


効果は、「グゥ」が「ググ」に変りました（←だから解りづらいｗｗ）
まだ攻めてないんですが、それでも確実に変ってる事がわかります（そりゃそうかｗ）

これでもうちょいブレーキングが奥まで遅らせられるかな？
ダメならパッドしかないなｗ


最後にデフオイルとエンジンオイルを交換して完了！
（デフオイル交換した時って劇的によくなるよねぇｗ）


以上、シルビアさんのブレーキ強化日記でしたｗ

次は・・・・走り込みだな♪









おしま～い