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Ｓ１３シルビア　整備要領書＋おまけで付いてきたＣＡ系エンジンの整備要領書。


ヤフオク出てたんで、エイッ！ってつい落札しちゃいましたｗ
まあ、あって損は無いですし、流し読みしていてもかなりおもしろいです。


が、ここでまた１３らしいというかおもしろくないことが・・・

お気づきの方もいらっしゃいますでしょうが、この整備要領書、Ｓ１３用なんです。



つまり、ＰＳ１３用でなくＳ１３用ってことです・・・（ＰＳ13＝ＳＲ２０　Ｓ１３＝ＣＡ１８）

じゃなんでＣＡ用買ったの？と言いますと、もともとＳ１３はＣＡで、マイナーチェンジしてＳＲとなったわけです。ですので、シャーシ等基本の整備方法が書かれているのはＣＡ用になります。そしてＳＲで変更になった部分を「追補版　整備要領書」という形であるわけです。
なので、とりあえずは基本版をということで買ったわけで、また後日追補版を購入することになります（金が・・・泣）



ややこしいわっ！！


というかもうエンジン変えちゃったらマイナーチェンジのレベルか？
って思っちゃったりしますけどね～・・・まあ、そういう特異なとこも大好きですｗ

ものすんごく眠いです・・


今朝、首都高で遊んで、帰ってきてからシルビア弄って、
その後、一人カラオケ８時間半ぶっ続け耐久レースして・・・
もちろん水樹奈々さん曲orアニソンのみでｗ


置いておいて（汗）

シルビア弄りですが、エンジンオイルの交換とそのついでにS15用タイミングチェーンテンショナーなる物を交換しました。
読んで字のごとくタイミングチェーンを張ってる部品ですよね～ｗ

前に中古部品屋で、未使用品ガスケット付きで２９８０円で売ってたのでつい買っちゃいました(ﾅｾﾞｗ

新品だと４千円オーバーらしいです

で、どうやらこのS15用は異音の対策が施されているとのこと。
私、純正強化品とか大好きですｗｗ

まあ古い車だし、やっておいても損はないよな～って自分に言い聞かせてますｗ

取り付けは、さすが同じSR20。ポンで付きます
若干形状とガスケットが変っているようです（整備手帳にでも写真上げておきます）


取り付け後、試しに走ってみると・・・・・はい何も変りませんｗｗ（当たり前～）


まあそんなこんなで、頭がクラクラしてきたんでそろそろ寝ます。


おやすみなさいｚｚｚ

先日、内張りをはがした際に発見してしまったドアスピーカーのスポンジの劣化具合があまりに酷いので、本日交換してみました。
（劣化具合は整備手帳にでも画像貼っておきます）


と言っても、音響はそこまで求めていなくて、
一応、カロッツェリアのスピーカーが前後入ってるんで（初代シルビア購入時に装着されてた物）、
現状でも満足してたんですがね～（汗）

むしろ、NAらしく甲高くてクゥァァァンと高音を奏でる排気音を求めたいですｗ
ボーダー304はけっこう低音が効いてるんで・・・（でも性能が良すぎて手放せない！）

とまあそんな具合で、音にはそんなに金をかけたくないわけです。


で、どうしたかというと、
先日車検の時、見事に活躍してくれた例のアレを使ってみました。




そう、フルバケ背面処理をした例の『2m98円スポンジテープ』ですｗ


まだ若干余ってたんですよね～
とりあえず腐ったスポンジよりかは効果あるんじゃないかな～ってね♪



で、腐ったスポンジを剥がしにかかり、スポンジはポロポロ落ちたのですが、
粘着面がびっちりこびり付いていてそっとやちょっとじゃ剥がれそうにありません（汗）
19年の歴史をヒシヒシと感じつつ、パーツクリーナーとマイナスドライバーを駆使してなんとか剥がせました。

後はちゃちゃっと貼り付けて完了。
画像にある通りなかなかソレらしい感じですな～ｗ

これなら期待できるかも？と思いさっそく視聴。
さすがに音楽聴くだけの為にエンジンはかけたくないので、かけずにオーディオＯＮ！




・・・・・・・・・




おぉぅ、音が透き通ってる～♪

うるさい排気音が無いせいかもしれませんが、しっかりと音が通っている様に感じられました。
まあ、そこまで耳が肥えてないんで大した感想は言えませんが、確実に音質は良くなっていると思われます。

スポンジ程度で・・・と若干思っていたのですが、こうも変るものなんですね～
音を求める人達の気持ちが少し解りましたよ。

ってか、またしても『2m98円スポンジテープ』の力を見せ付けられましたｗ


これで今までより更にアニソンを気持ちよく聴けるってものですわ～♪

どうも～
土曜日の日光サーキット走行会より、軽く燃え尽き気味な凜-SILVIAです♪

走った感想はとしては、
いや～、サーキットは楽しいですね～。
公道では怖くて出来ないことも多少はやれちゃいます。


今回、日光初参戦となり軽く緊張していたのですが、前日が会社の歓迎会（なんというタイミングの悪さ・・）とやらで最終電車コースになってしまい、3時間くらいしか眠れず、しかも予定より寝坊してしまい慌てて準備し即出撃！
この時点で予定より一時間も遅い・・（汗）

6時45分頃に岩槻ICより東北道入り。
道が空いていたおかげで7時20分頃には宇都宮ICに着け、ギリギリ走行10分前くらいにサーキットに着けました～
（プラムさん。時間無いのに受付とか教えて頂いちゃってありがとうございました）

で、すぐ受付に行き、ゼッケンもらって即出撃！（布ガムテープで貼り付け・・orz）
とりあえず一本目はコース図も見てなかったので、道を覚えることに専念しました。（走り終わった後に測定器が無いことに気付いた為タイム不明）

2本目は測定器を取り付け、プラムさんより頂いた白ビニテでゼッケン類を貼り直し（またまたすみません！）
ベストタイムは49.503秒でした。


んで3本目、49.742秒


4本目、49.991秒・・・・・・・・・どんどん下がっていきますけど？ｗｗ


このままじゃ悔しさMAX！
一等気合を入れて望んだところ、最後の最後で48.185秒が出せました！！
インプレッサどもに道を譲り続けてたけど、今回だけ無視した甲斐がありましたｗ

コーナー中で、こっちはケツがずるずる逝きそうで踏めないのに平然と迫り来るインプ・・・
負けじと頑張りすぎてハーフスピン一回・・・orz
機械式LSDとGTウイングが欲しくなりましたｗｗ
あくまで公道仕様なんで羽はいらないかもですがLSDは欲しいな～・・・・本当は腕の無さですよね？ええ解ってます解ってますとも・・・（泣）


走行終了後、左Fタイヤを確認すると外側の溝がスリップサインに・・・ローテーション時期をミスったツケが来たか・・・orz

ついでに時間もあるんで、先日点かない！と喚いてたHIDバーナーを外して見ると真ん中が黒く焦げていて、ガラス管の付け根にヒビが・・コレですなｗ
とりあえず左右共ハロゲンに戻しました。金たまったら補修用バーナー買おう・・・



参加された皆様、どうもお世話になりました。

土曜日は本当に楽しかったな～♪・・・・・・・・・でもタイヤどうしよう、金が・・orz