Maradonaのブログ一覧

今年も夏休みは沖縄です。



今回の相棒is



new beetle cabriolet
ちょっとファンシー過ぎ？



もう10何年前の車で10万キロ近いです。
乗り心地はふんわりして、ゆっくり流すのが合ってますが、高速飛ばしても快適です。
風の巻き込みは多いけど、フロントウインドーが前で、運転席からの眺めはうちの車よりいい感じ。



今日の台風凄かった。
レンタルの日と重ならなくて良かったです。

こんばんは

3連休の終わりの眠れない夜、
つい２時間ほど前、茅ヶ崎の森の珈琲店で遅めの食事を取っていました。



ここは大体コメダで少しモダンな店内のお店。
店内にかかる物憂げなボサ・ノヴァをかすかに聞きながら、
私は今日のドライブについて思い出していた。

ちょっと前までは渋滞に嵌っていたっけ。
箱根では新道の下り半分くらい過ぎてから渋滞。。
疲れた・・

そのちょっと前には伊豆スカから箱根に向かう道で霧に合ってたな。
疲れた・・

でも、伊豆スカイラインの今日の夕日は最高に気持ちよかった。
みな、東京方面へ向かってまだ家まで遠いだろうに、急ぐでもなく車を止め、夕焼けに照らされて赤くなった雲の光を眺めていた。



カップルが写真を撮ってくれと頼むので、OKしてとってあげようとしたとき、
「キスでいく？」なんて言って。。
富士山と一緒にとってあげたけど、
ちゅっちゅっっとやってて見てられない！
あーいいねいいね。
疲れた・・


（本当は若いかわいいカップルでいい感じでした）

そんなことを思い出しながら、珈琲をすすっていた。


そういえば珈琲カップに置かれたスプーンは邪魔くさい。
カップを上げるたびに中央の溝に落ちそうなところまで滑ってきて、
カップを置くときはかならず、少し横からスプーンを押し退けながら置かないといけなくて。
スプーン置きの小皿とコースターでいいじゃん！ていつも思います。
疲れた・・

最後まで疲れた一日でした！

久しぶりです。

暑くなってすっかり今週は夏ですね。
気象庁がなんと言おうが梅雨明けだと思います。

今週は新型のマツダロードスター（Sパッケージ）に試乗してきましたのでレポートします。
1日体験キャンペーンとかもあるみたいですが、乗り遅れてしまってぜんぜん予約ができません。
レンタカーも高いし、普通に試乗に行ってきました。

あまりロードスターに興味ない方向けですが今回４代目のロードスターは10年ぶりの新型で、
ライトウェイトスポーツの楽しさを世界に広めたギネス認定の偉大な車。
NA～NDまでの型番で呼ばれます。

NA・・・パカっと空くヘッドランプがかっこいい初代、車体990kgに1.8Lの130PSのエンジン
NB・・・5ナンバーですが少し重くカッコ悪くなり、車体1100kgに1.8Lで160PSのエンジン
NC・・・ハードトップもついて3ナンバーで立派に、車体1140kgに2.0Lで170PSのエンジン
ND・・・軽量化してボディも頑丈になり、車体990kgに1.5Lで130PSのエンジン
スペックはWikipedia調べです。。
結局スペックは初代NAくらいに戻りました。

車体も馬力もインフレが続いて、気軽に楽しめるライトウェイトスポーツといったイメージが薄れていく感じがしていたのですが、NDではまた軽量化されるということで、自分としてはすごく期待して待っていました。、ということで少し長いのでナナメでもサカサでもよい感じで読んでください。

まず外観は、昔通りコンパクトでやらしくない程度に、ほどほどにかっこいいといういい感じ。



いや、冷静に見ると歴代で一番やらしいです。目やボディの曲線が。

内装も昔ながらでそんなに変わらないですが、シートはふかふかになっていました。



乗ってみて、スペックはジャムちゃんさん号のNAと近いですが、加速感やサイズや乗ったときに見える風景は、Maradona2号機だったNBとも感覚が似ていて、懐かしくなりました。

でも記憶の中のと比べると車体のしっかり感が上がっていてカーブでブルブル震える感じが少なかったです。
カーブを曲がると、ちょっと安定しすぎ！と思わなくもないです。
その分なのか、ハンドルとタイヤが直結してるような手のひらに残る応力は薄くなりました。ちょっと残念。

なのでNBに乗ったときの、数メートル転がしただけ、角曲がっただけで楽しい、というような感動はなかったです。でもエンジンがスムースに吹けていい音するし、ミッションも入りやすいし、シートはふかふか、ハンドルもスムースだから、いいもの感は高くなりました。

便利なのは、幌の開け閉めです。NBで座りながら操作すると肩が抜けるかと思うくらいの力が必要でしたが、NDは片手でらくらく出来るので、ちょっとあけたいときにすごくいいです。
もしかして今回一番よかった改良点ではないかと。

車はいいのですが、残念なのは、値段が250～300することです。気軽に楽しめる感じが薄れてしまいますから高すぎですね。懐かしくて買う年配は計算しやすいんでしょうけど、車離れしている若者をもっと狙ってほしいですね。
安全装備がすごく増えてるから厳しいとは思いますが、ロードスターや86は180きってほしいな。
とは思います。

街中なので、あまり長く乗れませんでした。
欲を言えば、どこか山の中の涼しくて空気のうまい道で屋根あけて、2速3速しか使わないような試乗がしたいです。
帰りに隣にあるS660も行こうかと思いましたが、今日は満足したのでやめました。

以上かなり感覚的なレポートでした。

久しぶりの投稿になってしまいましたが、僕は変わらずです。

皆さんの楽しそうなblogを見てていいなと思います。しかし僕はゴールデンウイークで特に旅行とかの予定なし。

今日は暑かったので、夕方涼しくなってきてから、せめて海を見にドライブに。

途中牧場でジェラートをゲッ(　ﾟﾛﾟ)!!ト
牛を見ながらの滑らかなくちどけのジェラートがめちゃくちゃうまかった。


海についた時はちょうど夕暮れ時。
富士山のシルエットがキレイに見れました。


いまドライブにいい季節ですね。
明日はどこいこう？

明けましておめでとうございます。
今年も楽しく走れると良いですね。



今年は長い休みがとれたので、
年末から正月にかけて、太平洋ベルトの横断をしました。

まずは、雪に備えまして


こうきて


こうきて


こうきて


こうきて


いまは静岡の実家にてゆっくりしています。

旅中2キロ太ったぶん節制中。。

途中でようやく10000キロになりました。