フジ〇ラのブログ一覧

今年は仕事忙しい年になるんだろうなぁ・・・って思ってたんですが
予想以上に忙しくてビックリです＾＾；
今までに比べたら忙しいだけで、他の人に比べればたいしたこと無いんですけどね＾＾；


資格試験もあったりして、最近は活動低迷気味でしたが
試験終わったんで、活動再開＾＾



これを・・・




こうしてみました＾＾


葛藤さんに2月くらいに作ってもらったものをようやくインストール＾＾；
まだ車体には乗せてないんですが、まだちょこちょこ手直し必要っぽいんで、あと少しです＾＾


玉抜きの為に、トランスファーを御開帳～♪
せっかく開けたんで、メガクローラー様の様子を拝見＾＾



と思ったら、ギアの写真これしか撮っていませんでした（汗）


そう言えば、メガ様はクローラーギア（6.5：1）に比べるとギア鳴りはほぼ皆無に近いくらい
すごい静かです。



ギアの精度もあるけど、このスラストベアリングのおかげでもあるのかな？？？


でも、メガ様組むのはちょっと大変。





めちゃ削ります。
トランスファーマウント部分は余裕の穴貫通（笑）
アルミパテでモリモリ。



反対側のケースも結構削ります。

ってわけで、メガ様組むときは、頑丈なトランスファーガードもセットにしないと
トランスファーが割れやすそう・・・


割れやすそうと言えば、みんカラをチラチラ覗いてると
トランスファーのインプットシャフト付近が、ケースごと破損というケースを目撃したんで
こんなもんを装着。



こいつを



こうつけることで、トランスファーの破損を防げる・・・かもしれない＾＾；
まぁ、お守り的存在で取り付けました。
トランスファーのリブを多少削る必要がありますが、無いよりはマシだろうということで＾＾


そう言えば、こんなペースでやってるんですが、次いつ走りにいけるんでしょ（汗）

2連休頂いたんですが、遊び呆けてました。
というか、仕事よりもしんどい（笑）
なかなかハードスケジュールでした＾＾；

金曜日夜勤明け。20時間労働後、2時間ほど仮眠。
ガレージに篭ってデフと戦い始める。

土曜日休み。昼前くらいからのっそりと活動。
デフとの戦いに破れ、そっとそのまま車体に乗せてみる。
走って馴染んで下さい、的なノリで・・・

20時にたっこんさん、daisunさんが来訪。
手際悪くホイール交換を行うたっこんさん（笑）

それを横目に、daisunさんと焼肉♪
大人の秘密基地を満喫して頂き、1時過ぎに解散。

日曜日休み。朝6時半起床。
一路DP81さんとの待ち合わせ場所へ。


もう二度としないといった、「同型ではないジムニー」の箱替のお手伝いです。
今回はJA11→JA22の箱替







見慣れたボディ。
ここ最近、急にボディがくたびれた感あります（笑）








ひたすらバラします。
DPさんがあらかじめ、ロールバー、ダッシュボード、エアロッカーの配線等
邪魔なものをあらかじめ片付けてくれてたので、作業はサクサク進みます。









22もばらします。
エンジン、ミッション等がないドンガラ車。
安かったんです＾＾

他にもヨダレが出るような部品が色々ついてメチャ安かったです＾＾







サヨナラ、オンボロ君。
そして、この時はまだ元気でした。余裕もありました・・・






パイルダーオン！

こんにちは、２２ボディ。
街乗り号っぽいけど、やたらとボディに修正跡のあった22ボディ（笑）


この後も作業を進めて、日が明るいうちに終わりにさしかかろうとした時です。




クラッチきれませーん。
まさかまさかの自体にてんやわんや。



暗くなってもてんやわんや。




でもなんとか、復旧に成功。

どうもボディの形状がわずかに違うのが影響して、クラッチワイヤーの引きしろに違いがあり
ワイヤーを引っ張りきれない状況に陥りました。
スペーサーやタッピングネジ等を駆使し、引きしろの調整完了。
問題なくクラッチ切れること確認！
これでようやく家に帰れる状況になりました＾＾；






今回の教訓
・やっぱ同型の箱を用意しよう

以上です（笑）

本日12時過ぎの状態。




16時の状態




16時15分の状態





エアー漏れ止まらん！
デフ回ってなかったらエアー漏れないんですけど
デフを回すと漏れる・・・

全部新品なんですけど・・・ARBさん・・・

新シリーズ、デフとの戦い（笑）


ファイナルを現在の5.125→5.375へ変更すべく
前々から準備してた、JA71 後期 フロントと、JB23 前期 リアを用意し
なんとなく、データ取っておくかと、ギアの歯数などを数えたのが運のつき。

家に転がってるデフを全部調べてしまいました＾＾；
詳しくは整備手帳へ･･･


デフキャリアの大きさ一緒、デフの大きさも一緒、タケノコの歯数も一緒
違うのはリングギアの歯数だけ。
ってことは、今のキャリアにリングギアだけ変えればいけるんじゃね？

って安易な考えはやはり通じず＾＾；
歯のピッチが違ったようです。


というわけで、大人しく新しいキャリアにエアロッカーの配管通す穴開けてます。



で、別作業でトランスファー割るんですが
現在のトランスファーガード・・・



9mmのフラットバーで補強





・・・してても曲がる・・・

こんな補強すると、ジムニーで踏んでも修正効きません＾＾；
でっかいハンマーでシバキまわすしかなさそうです（笑）

塗装や配線処理に飽き飽きしてたんで、久々にオイルにまみれてみるか
ってなもんで、エアロッカーの修理に着手。



サイドベアリング圧入。



ジグは・・・塩ビのフタ（笑）
案外頑丈なもんですね＾＾；
ホームセンターにいったら、ちょうどよくて安いのがこれしかなかったんで
壊れたら考えようと思ったらうまくいきました。たしか50円くらい・・・（笑）



サイドベアリング新品！
・・・仕方なしなんですけどね～（-_-；
サイドベアリング入ってる部分がゆがんでしまったんで、多分古いのは抜けないだろうし・・・





結構この姿好きなんです。いかにも触ってるで！って感じが＾＾





前後デフ降ろして、トランスファーも降ろして・・・
ついでに、フロントハブ周りも全部キレイにして・・・

リアのエアロッカーだけ修理で終わらそうかと思ったんですが
ついでにファイナルも5.125→5.375へ変更します＾＾
フロントはJA71用、リアはJB23用を流用で♪

トランスファーはすでにメガクローラーなんで、移動が辛いかも＾＾；

今回はどんくらいで組みあがるかな～？