フジ〇ラのブログ一覧

だっだーん・・・タービン、アウトォー！（ガキ使風）

ってな訳でタービンがいっちゃってました。
固定観念で、タービンがダメな時は必ず白煙吹くと思っていたのですが
吹かない場合もあるんですね。勉強になりました。

軸がガタついていて、ペラが振って壁に接触しまくって音が出ていた模様です。
接触したペラはきれいに曲がってました（笑）
もう少ししたら、ペラ破損→噛み込み→ブロー（ヘタしたらエンジンも）コースでしたね。

いきなりブローしなかっただけマシと思って
大人しくリビルト注文します。サヨナラ3万円。部品買うために置いてたお金なのに(T_T)


タービンは無いと信じていた為、すごい遠回りしました。
一番の遠回りは、ボンネット開けて、スロットルを手で回して異音発生場所を近くで聞けばいいのに
手でスロットルを回せることを、ど忘れしてて、必死に窓から乗り出して
異音場所を特定しようとしたことでしょうか（笑）
ミッション降ろしたあとに気付いて、セルモーターを固定してエンジンかけて
スロットルを手で操作すると・・・すぐにタービン近辺から異音発生してることを確認･･･Orz

せっかくだからクラッチ交換して、シフトレバーのニュートラル位置が定まらないようになったので
レバー用のスプリング交換して、ついでにミッション＆トランスファのオイル交換もしてしまえと
半ばヤケクソの整備となりました（笑）

クラッチ板は新品と比べて1mmも減ってなかったけど・・・（笑）

持病のエキマニ割れがないかチェックしましたが、こちらは無事でした。
これもダメだったら4万越えになるんでよかったです。

ホント色々潰れる車です（^-^;