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さて、どこがおかしいでしょうか？

ちなみに、このまま走ったらシャリシャリ音がしました（笑）
シャフト交換時にあまりにやる気無くしてて凡ミスです･･･

この前、岩にイワされてシャフトが折れました。

僕のシャフトはJA11用ノーマル＋強化リング。
フロントはオープンデフにレバー式カッティングブレーキが装備されています。

折れた状況は、デカイ岩登ってるときに、ウイリー状態で、3輪が設置状態、右フロントが浮いている状態で
右側をカッティングブレーキを使用し、左側回そうとした状態で折れました。
折れたときは、普通派手な音が聞こえるんですが、運転してる僕には聞こえないくらいの小さい音でした。

現場でシャフト交換し、今日、その折れたシャフトを見てみました。



カップにヒビ入ってます。
ブレーキかけたままの状態で、無理矢理回したので耐えれなくなった模様です。




カップ側のシャフトのスプラインです。
意外と普通です。再利用できるかも？




以外だったのが、強化リングが無事だったこと。
カップから外れた状態で、中から出てきました。どっかヒビ入ってると思ったんですが
破片が暴れた際の傷が少々ある程度で、リング自体は無事でした。


強化リングが無い時は、カップが派手に割れたもんですが、意外と損傷が少なかったのが驚きです。
結構荒い運転だったんで、走りに行った先々で「それやったら折れる！折れる！」と
よく言われてたのですが、ようやく折れたという感じです（笑）

ただ、いつもの感じではまだまだイケる範囲で折れたので、どれくらいで折れるか
加減がわからなかったのが残念です。やっぱり土と岩じゃ違うんでしょうね～。

強化リングは一定の効果がありそうです。
というわけで、貧乏な僕は、今回無事だった強化リングを使いまわして
当分は、ノーマルシャフト＋強化リングでいきたいと思います（笑）