フジ〇ラのブログ一覧

今日は、みん友のお魚ハンタ～さんの町乗り22の足回り交換のお手伝いをしました。

2.5インチupのスプリングを4千円でゲットしたらしく
安くインチupができる！と思ったら、ショックで4万弱、ラテラルで2万弱・・・
全然安くねぇ（笑）

たまたま僕も休みやったんで、お礼のビールに釣られてお手伝い（笑）

初コイルいじりやったんですが、勝手がよーわからんので時間かかりました＾＾；
にしても、コイル車の足回りは金かかりますね。
スプリングにショックにラテラルにアームに・・・

僕はリーフ車でえぇっすわ（笑）


僕の車もチョイチョイとやりました。
放置中のメガクローラーを組むためにケース加工。



6.5:1→7.8:1になるんで、ギアでかい＝ケースも結構削ります。
おかげさまで・・・



ステーの固定ボルト部貫通＾＾；
アルミパテ盛っときました。

あとは、2lo加工。
忙しくレバーをガチャガチャする遊びはしないと思うので、1本レバー式を採用。
ネットの情報を元にサクサク加工。

ただ、それだけじゃーうまくいかないんですよね＾＾；
レバーの先っちょ曲げるか、ケース削るかせんと。

あとは組むだけですが、寒いからやる気しないんですよね～・・・
今月中に、ミッションのO/H依頼もきてるんですが・・・


冬眠間近です（笑）

この前の日曜日に、雨の中近所の沢で遊んできました＾＾
レイズ山と悩んだんですが、雨予報やったんで、近所にしました。
誘ってくれた方、すいません＾＾；

今回は車をコカすことはなかったんですが、人間が、ヌルヌル岩トラップにハマってコケました・・・
爪から血は出るし、関節部分は腫れるしと、まぁまぁな負傷具合です（-_-;


ってわけで、走行動画です。
今回は横乗りナシなんで、自分の動画はありません（涙）


まずはDちゃん。

コケる、コケるって周りが言ってもいっちゃいました。
マネしたくないです（笑）






専務さん。
危なげなくクリア。




Oさん。
この後別の場所で、フロントデフブロー。
エクストリームシャフトは、デフのピニオン飛ばしても大丈夫（笑）




お名前聞くの忘れてました。
この後、別の場所でホイールのリム曲げでエアー漏れ・・・
ただ、ホイールはテッチンだったんで、ハンマーで叩いて修正完了（笑）




KYB君。油圧のパワステ追加で、Wパワステ化！
ただ、色々やりすぎて、トラブル続き＾＾；





ジムニーは建設機械ですと言わんばかりの働きっぷり（笑）
デカい岩もこの通り。

いつもこうやってコース修正してるみたいです。




結局雨がキツくなって、早々に退散になりましたが
楽しい時間を過ごせました＾＾

で、この日は寒くなるやろうなぁって思って・・・


コンロと、アルミ鍋のうどんを持参！
これ最高でした！

コンビニ弁当より安いし、体も温まってうまい！
寒いシーズンのメシはコレで決まりです♪


寒くなっても走りに行くかどうかは別として・・・（笑）

ちょっと気になるモノを発見。





ARB E-Z Deflator Kit ってヤツみたいです。
便利そうですね＾＾



あと、ただのタイヤゲージですが、ARBってだけで高級感を感じます（笑）



買おうかな～＾＾

エアロッカーの電源が入らなくなったので、修理しました。
が、修理ではありませんでした（＾＾；

と、言うのも、僕のはエアロッカーの配線を接続時に
リレーをかましていない、電源はシガーソケットから取っている。

ということは、配線関係でトラブル＝配線が焼ける、もしくはシガーソケットに関連する
ヒューズが飛んでいるはずです。
配線は正常、ヒューズもOK（ipodをトランスミッターで飛ばしているんで）
ってことは・・・？

アースつけていないだけでした（笑）
この前、バッテリーのターミナルを交換時に外したのを付け忘れただけでした。
っていうのを、写真の状態にしてから気付きました（＾＾；

ぜーんぶ外して一個一個確認してる最中に思い出しまして・・・
結局はここじゃなく、エンジンルーム内の見えにくい場所で、外れた線が転がってました（笑）


今日は修理ついでに、エアロッカーの電源をバッテリーから直接取る方式に変更。
電源のOFF/ONは、スイッチを間にかませてバッテリーをあがらないようにしました。
ただ、スイッチだけやったら忘れそうなので、視認性を上げるために、電源ON時は
LEDを光らせるようにしています。
ただ点灯だけだったら目立たないので、うっとおしいですが、点滅するようにしています。
最近はホームセンターでそんなLEDが400円くらい買えるんで便利です＾＾



スイッチはエアコン横に・・・
上のスイッチは、パワステコンピューターの電源スイッチ。
下の方が、今回新設したスイッチ＆LEDです。

次回スイッチ足したいときはどうしようかな・・・（＾＾；


あとは、フェンダー加工実施。
サンダーとハンマーで切って叩くだけの作業です（笑）
何も考えずマジックで大体の加工場所を決めて、サンダーで切れ目入れて
ハンマーで叩くだけです。簡単（笑）








足の屈伸運動して、確認したいんですが
近所で確認する場所がないんですよね～（＾＾；

最近ロック走行を繰り返してるせいで、ボディマウントがえらいこっちゃなことになってたので
KYB君ところでボディマウントを作り直してもらいました。

詳しい内容は、整備手帳参照下さい♪

で、一日作業をKYB君ところでやって、家でプシュっとビールを頂き
心地よい疲労感でウトウトしていると、電話が。


２台で走りに行って、２台とも現地で壊れたってことで
レスキュー依頼でした。
１台はフリーハブのボルトが折れて身動きできない。
もう一台は、エンジンマウントがちぎれて、更にエンジンもかからない状況。

状況はまぁまぁ最悪ですね（＾＾；

俺も酒呑んでるし～・・・と断るのは簡単ですが、こういうときは持ちつ、持たれつ
ってことで、片っ端から知り合いに電話。
ようやく運転手を捕まえて現地に急行。


で、現地で気付いたことが。
エアロッカーの電源入らねぇ～(>_<)
多分配線抜けか、ヒューズ飛びだとは思いますが・・・

レスキューよりもこっちが気になってしゃーなかったです（笑）
2時間ほど頑張ってレスキュー完了。


日が変わるまでに家に帰れたし、ある意味充実した一日でした（＾＾；
レスキューする度、ウインチ欲しいなぁって思いますわ～