<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>370Z ima / 370Z</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/730008/blog/</link><description>370Z imaです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 04 Apr 2026 05:45:20 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>370Z ima / 370Z</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/730008/blog/</link></image><item><title>ニッサン　イベント　「本庄サーキット」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/730008/blog/22898422/</link><description><![CDATA[もうあまり時間が無いですが、来週末のニッサンイベントに参加します

まだ申し込みに余裕は有る様なので参加されませんか！

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第２回　Ｎ’ｓ　Ｍｅｅｔｉｎｇ　２０１１　in　本庄サーキット

【 スカイライン ＆ フェアレディ 】　 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jun 2011 21:38:28 +0900</pubDate></item><item><title>Z34　リアブレーキシュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/730008/blog/21376890/</link><description><![CDATA[久しぶりの更新です



今回は点検していて偶然発見したのですが、



リアのブレーキシューが1ヶ所のみ異常摩耗してました


走行距離は40,000ｋ、走行中サイドブレーキの使用無し、調整は４ノッチ戻し

取合えず新品を注文し部品を確認してみると！？！？！？

明ら ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Feb 2011 18:34:29 +0900</pubDate></item><item><title>Z34　リア　ジャッキポインター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/730008/blog/20751293/</link><description><![CDATA[Z34のリアデフでジャッキアップしようとするとマフラーに当たり

ジャッキがデフまで到達出来ません（笑）

もしかしたら自分だけかな～（車高が低いから？）

で何時もはデフの後にある補強バーの付け根で上げてました

車体にキズが付かないように木などを当ててましたが、

ジャッキダ ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Dec 2010 17:32:33 +0900</pubDate></item><item><title>Z34デフクーラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/730008/blog/20751162/</link><description><![CDATA[デフクーラーを取付けしましたＺ３４はデフオイル油温が高いことは知られていますが、高速を普通に巡航で１１０℃になりますサーキットを連続走行では１５０℃を超えることもあります温度が高いと最悪デフブローしますので、サーキット走行する方は装着をお勧めします装着にに関しては汎用のキットでしたのでコアを車止めに ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Dec 2010 17:13:45 +0900</pubDate></item><item><title>Z34燃料片寄り－２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/730008/blog/20750855/</link><description><![CDATA[先日岡山国際を走行してきましたが、

走行時間があまりなく燃料が減らなくテスト出来ませんでした。


先週本庄サーキットを走行出来たので、ガス欠症状が出るまで走行してみたのですが

エンプティー側から４個のＬＥＤでは症状が出ませんでした

走行中はＬＥＤ１個しか付いていなかったので ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Dec 2010 16:18:49 +0900</pubDate></item><item><title>Z34燃料片寄り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/730008/blog/20452702/</link><description><![CDATA[Z34はサーキット走行すると燃料メーターで半分より1個満タン側のレベルで

右コーナーはガス欠状態になりますね

これでは走行枠途中で頻繁に起こることもありますし

エンジンにダメージが有っても困りますので！！！（ここ一番重要）

タンクの中をのぞき自分なりに考え（何パターンか思い付 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Nov 2010 13:08:36 +0900</pubDate></item><item><title>ふなばしオート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/730008/blog/19927851/</link><description><![CDATA[10月17日にふなばしオートでイベントが開催されます

どんなイベントになるか分かりませんが、参加してみようと思い申し込みました！

お近くの方はいらしてみては＾＾

入場料無し、Ｂ級グルメ食べて、デモカー見て、１日遊べそうです！！

現地でお会いしたら声かけて下さいね。

ht ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Oct 2010 13:44:26 +0900</pubDate></item><item><title>Z34 エキマニテスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/730008/blog/19635624/</link><description><![CDATA[Z34に試作のエキマニをテストしました

結果から言うと、ビックリの３４PSアップ

エキマニ交換で３４PSです　中々ここまで上がるマニは有りませんよね～

最大パワーは勿論上がって良いことですが、中間トルクが全域上がってるので

普通に町乗りもトルクが出ていて乗りやすくなりました！ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Sep 2010 14:41:14 +0900</pubDate></item><item><title>Z34 PFCレーシングパッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/730008/blog/19427526/</link><description><![CDATA[久しぶりの更新です

以前ブレーキを変更しブレーキキット標準のパッドで乗っていましたが、

（暑い時期、町乗りメインでしたので十分でした）今週末サーキットに行きますので

ＰＦＣレーシングに変更しました。

ブレンボ標準パッドでは効きが今イチでした（個人的な感覚ですので・・・）
 ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Aug 2010 14:53:52 +0900</pubDate></item><item><title>ハセプロ　カーボンシート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/730008/blog/18807473/</link><description><![CDATA[ハセプロさんのカーボンシートをミラー、メーター、リア補強バー？に追加施工しました。

メーターは同色系で黒をチョイスしたので目立ちませんね（自己満足ですね）

ミラーはボディーと同色でしたが、黒に変更。

はじめて貼ったわりには、うまくいったと思います

でも暑かった！エアコンもない ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Jul 2010 10:44:42 +0900</pubDate></item><item><title>Z34　OILクーラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/730008/blog/18807297/</link><description><![CDATA[油温が厳しくサーキットでクーリングが必要なのでOILクーラーを取付けしました。

高速巡航でも１００度～１１０度（１００ｋ～１４０ｋぐらいですよ）

筑波２０００で３周ぐらいで１３０度

本庄サーキットで５周ぐらい、やはりサーキットは油温を気にしないで走りたいですね


今回は予算 ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Jul 2010 10:08:33 +0900</pubDate></item><item><title>Z34 ブレンボブレーキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/730008/blog/18526030/</link><description><![CDATA[Z34にブレンボを装着しました 

フロントに６PotΦ３８０ 

リアに４PotΦ３４５です 

やはりブレンボは良く効きますね（あくまで街乗りレベルです） 

自分はサーキットを走るので、 

サーキット走行時は、このパッドでは不満が残りますので 

ＰＦＣのレーシングに ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jun 2010 14:18:57 +0900</pubDate></item><item><title>Z34　280kmメーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/730008/blog/18432097/</link><description><![CDATA[純正メーターを輸出用メーターに変更してみました

サーキットを良く走るので１８０ｋ以上は何キロ出ているのか？

解らないのでモヤモヤ感がありますよね

所詮純正メーターなので誤差は有るでしょうが・・・（笑）...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jun 2010 09:28:31 +0900</pubDate></item><item><title>Z34　３連メーター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/730008/blog/18411606/</link><description><![CDATA[Z34の３連メーターを交換しました

Z34の標準は油温、電圧、時刻、ですが、油温以外は使わないので変更です

APEXのELメーターφ６０を使用し水温、油温、油圧に変更しました。

純正の大ざっぱな油温より正確に表示してくれるので、安心感が有りますね～

因みに取付はとても大変でし ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jun 2010 19:04:32 +0900</pubDate></item><item><title>ATSカーボンデフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/730008/blog/18411441/</link><description><![CDATA[ATSカーボンデフを組込みました

組込み途中の画像を撮るの忘れたので車両に載せる前のデフケース画像です

慣らしをしている所ですが効きが凄く良いですね

コーナー立ち上がりでのトラクション不足が解消出来るでしょう。

デフケースの上にボスを立てていますが、

今後デフクーラーを ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jun 2010 18:53:35 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＴＳクラッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/730008/blog/18365003/</link><description><![CDATA[今回Ｚ３４にクラッチ交換しました

ＡＴＳのカーボンツインクラッチです

カーボンクラッチなので半クラが使いやすいです

ビックレリーズシリンダーも付けたので、

クラッチ操作がノーマルより軽いぐらいです

フライホイールも軽いのでレスポンスが良いですね～

このクラッチはか ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Jun 2010 17:46:30 +0900</pubDate></item><item><title>ホイール交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/730008/blog/18167284/</link><description><![CDATA[Ｚ３４を少しずついじっていこうと思います

まず始めにホイールとタイヤを変更しました

インプレッションに関しては、もっと走行してからにします

ホイール：ボルクレーシング「ＶＲ，Ｇ２」

タイヤ：ブリジストン 「ポテンザＲＥ－１１」

に変更しました。

...]]></description><pubDate>Thu, 20 May 2010 11:36:15 +0900</pubDate></item></channel></rss>