フォグ点検とか

フォグランプの左が不点灯してたのでボンネット？外して点検、ギボシ抜けかけてたまじかよ（笑）
清掃して絶縁グリス塗って差し込んで点灯確認したのでビニテ巻きまくってやった。
ついでに以前から壊れてたアクセルワイヤーを直します。
ミゼット2は3台買いましたが全てここが割れていました。おそらくみなさんも割れてる。
そして国内在庫ゼロとは知らずに部品取りのワイヤーは以前売っちゃったのでこいつを直します。
ここが割れてると必ずワイヤー破断するなよなー？というのは理解していたのでビニールテープで引っ張るようにして巻いて固定してましたが…

そーいやJBウェルドならガッチリと固定できるやん！！！！と！！
それならバラしたついでの今やっとかないとね！
JBウェルドを練って塗って固定。
まず軽く塗って固定、その後周りに肉盛りでモリモリするのにもう一度JBウェルド塗りました。
その後はワイヤー内潤滑にラスペネふいてからシコシコ潤滑しときました

そして最近みた整備手帳を参考にさせてもらい私も支えを入れました（笑）
私は素人で無知ですから良さそうだなと思ったことはすぐ真似します。
みんカラのいいところは何でもその筋の専門家がいるところです。
そしてそれをすぐに真似する事、これで間違いない（笑）

そんでもってミゼットを解体したホースのステーが、そのへんに転がってたので…曲げ加工してタッピングで装着

水平角度と支えを担います！
これでワイヤー自体が切れるまでは安泰なんじゃねーかなー（笑）

とりあえず適当にシャーシブラック吹いときます（笑）
なにわともあれシャーシブラック！
とにかくシャーシブラック！
数年持ちます。
間違いないです。

なんちゃってカスタムダッシュにドリンクホルダーをつけました。
ドリンクホルダーそのままビス止めするとプラだけなので割れると思い、ステンレスステーをL字に曲げ加工してホルダー底面支えとして共締めしてあります！多分これでしばらくいけるんちゃうかな（笑）

ほんでもって可倒式シフトレバーに変えます。
私は先日ヤフオクでシフトワイヤーを2セット手に入れました。
この車のワイヤー類は
まじで部品出ませんからね見つけたらすぐゲットこれ基本。
ちなみにハイゼットのワイヤーあらかた手に入れましたがそのままは使えませんでしたよ。
実験済みです（笑）
あとフロントサスペンションも実は3セット持ってます、自分で何でも作れる人は要らないです。
でもアマチュアは部品がいくらあって困ることはありません😁
特に灯火類、プラ部品、ワイヤー類は色々面倒くさいですから見つけたときが買い時ですよ！

シフトレバーは分解清掃してすべてグリスアップしました。取り付けます

可倒してみたけど…
延長シフトレバーは考え直す必要がありそうです（笑）