すっとことも太郎のブログ一覧

久しぶりに2連休で時間があったので少し車弄りしました(ローテーション程度ですが...)。

ウイングロードの左前輪から10日前ぐらいから「シャリシャリ、ギーギー」異音がしてて当初タイヤがインナーに当ってかと思ったのですがそこまで車高が下がってる車ではないので...、今朝子供の送迎の帰りに尋常じゃない音になったので路上で試しに増し締めしたら4個あるナットの内3つがユルユルでした！？　3週間ぐらい前に締め付け確認してちゃんと締め付けたのにこんな事初めてでしたが...。
それでも根本的な異音は消えず　どちらにせよタイヤ外してチェックしょうと思ってました。

タイヤ外して　ブレーキパット外して裏側のパットがキャリパーとローターの関係上変磨耗してたので入れ替えして再びタイヤ取り付け　ここでいつもよりハブボルトが飛び出てるなぁ？と思ったら噛ませてた3ｍｍのスペーサーを入れ忘れてました、これは入れないとキャリパーとホイールが当ると思って取り付けてたのですが本当は入れなくても干渉する事は無かったみたいで...(やはり間に何か噛ませるとナットも緩み易いんだろうと思いました、ローターの内側にもスペーサー噛ませてるので余計緩み易いハズ...)。

恐らく異音の原因はホイールナットの緩みだと思いましたが取り合えず直りましたｗ

工具類の引越しがほぼ完了しました(後は車関連で無い物が少々)。
余ったコンパネ、廃材を使って強度を上げて、棚を作りました。
壁が木なので釘を打ってパーツ屋みたいにぶら下げられるので見つけ易くするには重宝します♪
今後はこの物置、前のスペースが基地になりますｗ　電源、水道は親戚に借りる感じになりますが…。

計算上は4畳少し有ります！
この辺りでレンタルBOXで借りると月23000円ぐらい取られるので経費10万ぐらい掛かりましたが長い目で見るとかなり安上がりです！強度、耐久性もそこそこだと思います(素人製作の為作りが荒いです)。

オークションにてリコイルキットを購入しました（コミコミ5000円程）。
当初近所のストレートに売ってるの思い出して見に行って見ましたが...、ストレートオリジナル品は販売中止？売ってなく「本物のリコイル」の単品セットのみ売ってましたサイズが大きいタイプ、変なサイズのタイプは50～70％オフだったのですが人気サイズは5000円ぐらい...、しかも自分の欲しいサイズは売り切れｗ結局買わずに中華製オークション入札→落札になりました、こんだけ入ってこのお値段は安すぎですｗ
心配なクオリティーは！？とにかく使ってみます！

初めてでいきなり車のATパンに使うのは無謀なので手元にあったカブのノーマルシリンダーで練習ですｗ

ドリル（6.3の表示）で元のネジ穴を広げます（グリスを塗りながらやりました）。
しかし電動ドリルが古い為か？逆回転→正回転のスイッチがバカ？になったのか正回転になりません...、
新しいのを買いに行こうかとも思いましたが取り合えず開けて見て構造チェック。
赤矢印スライドが硬く渋くなってたのでシリコングリススプレー＋グリスメイトにて潤滑。
2つのパーツが黄色い点線部分でプラスチック製のツメで嵌めこまれてたのですが片側が折れてて
スライドスイッチオン→一緒にグラグラ左右に動いて切り替えが不能になってました！
なので点線部分に必殺「プライマー付き　瞬間接着剤」でくっつけて固定、直りました！
穴あけ終了。

手探りですが付属のタップでリコイルバネ？を入れる溝を作ります！
タップを回すレバーは付いてないので元々家にあった年代物を使いました。



リコイルを挿入ですが5～6個失敗して気づきました...
六角レンチで緩めて黄色点線枠まで移動してリコイルを下から押さえながら回さないとダメなのにそのまま移動せずやって何度も失敗しました。

失敗しながらも完成です！問題なくM6サイズのネジ山になってます（ちゃんとネジも回し入ります）。


やはり練習は大切でした本番での失敗は場所がら許されませんのでｗ

本物はもちろん使った事ないですがちゃんと着工すれば中華製でも問題なしと思いました「結構な高精度」だと思いました♪

今日は交換予定のミラ号のＡＴＦのオイルパンの脱着の際の工具の選定のをしました。
通常状態で覗いて見た所手持ちの工具だと狭く入りそうもないのでちゃんと確かめる為リジットラックで車体下部から確認。フレームとパンの間が狭く10ｍｍのボルト数個脱着に少し苦労しそうな感じです。
結果「6.35ｍｍ角の10ｍｍとエクステンションバー」でないと入らず（出来れば「首ふりタイプ」が良）。
あとガスケットがへばり付いてた時用に隙間に入るスクレーパーも必要かと…。
こちらは10月上旬頃をめどに考えてます！


あと自分車用のキャリパーの研磨をしました！
計算上研磨加工＋15ｍｍ！？のワイドトレッドスペサーを入れないとホイールの内側に当たると思うので強度に悪影響のないように対応と言う感じになります。
エアーベルトサンダーを買おうと思ったのですがみんともさんの意見でグラインダーで充分出来る！？
色々調べてみたら「オフセットタイプ」の砥石があったのでそちらでやりました（ナイスです）♪60番手の紙ヤスリタイプも買いました。

こでて削った分1ｍｍ程度ですが…　余裕がでます。こんなのベルトサンダーでやってたら日が暮れる所でしたｗ　グラインダーなら左右で20分掛かってませんｗ


こちら側も数ミリ赤線部分研磨予定（強度考慮して少しだけ）。

こちらもボチボチやって行きます♪