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今日午前中にオークション落札のタイヤを取りに行って来ました♪自宅から片道30分の所だったので配送でなく直接取りに行きました(配送代入れるとその分だけ程度の低いタイヤを高く買ってる事になるので)。

これはリバティ用(来年取り付け予定、保管します)ノーマルよりワンサイズ幅広の195/65で本来現行
プリウス(低グレード？)に標準装着されてると思われる　YOKOHAMA　S70　10年製造　2本で1900円
(今回初めてオークションで値引交渉⇒成功落札しました)。


これがマーチ用　標準サイズ　2本はパッソなどに標準装着のYOKOHAMA　S73　10年製造　2100円
　2本　グットイヤー　GT-Eco Stage　11年製造　2700円



どれも残り溝6ｍｍ程度でパンク修理、サイドウォール等キズ無しの上物だと思います(新車外しみたいに極上ではないけど…)。
ちなみにオークション100円出品で宅配のみ(直接取引不可⇒物に自信が無い？)製造年、週掲載無い業者はマジ辞めた方が良いです(酷いのになると～1999年代の物とか取り扱ってる事も有り)。
廃棄ギリギリの品多いし。

取り付けは最初にマーチの旧フロント外して旧リアをフロントに持って来る⇒外した旧フロントを2本(10年製造のS73)交換、リア付ける⇒2～3ヶ月したらフロントに持って来て残りの旧2本を11年製のGT-Eco Stage　に取り替える。
何で面倒な事をするのかと言うと…、今まで数本交換後の様子見で私の勝手な思い込みかもしれないのですが「タイヤ交換(バランス取り無しの場合)」⇒50ｋｍ～200ｋｍ走行すると有る程度当たりが付いて(何百、何千回転する事でハブを中心に崩れてたバランスが多少均等に取れてくる)交換直後より「ハンドルぶれ」など少なくなる(有る程度です)！！どちらにせよ市販車で完璧なバランス取りしてある車は無いと思うので(ハンドルブレがなければ良いと思えば)。

旧マーチタイヤは4本共バランス取りしてるので取り合えず溝の残りの多いリアをフロントに⇒リアにはバランス取りしてない新タイヤ2本⇒2～3ヶ月(50～200ｋｍ)走行した所でフロントに持ってくる、10年製を使い早めに古い年代のタイヤを減らす⇒大きな問題なしなら新タイヤリアに装着⇒しばらく走行後大きな問題なしならそのまま(有りならタイヤ屋持込バランス取り、車体脱着料込み1本1000円ですが…)。