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ここの所色々仕事も余裕が出てきたのでドライビングの上達を目差して改めて「走り方」を考えてみました！基本的に直線はとにかく前を良く見てれば良いのでやはり「カーブ(コーナー、首都高、高速)」です！

と言ってもプロが教えてくれるドライビングスクールや講習会に参加する訳でもないのでユーチューブやネットでコーナーのテクニック(基本)を解説してる動画、ページを見て実践するだけですがｗ

トラックなのでマネできる範囲での練習です♪まとめると

①スローイン　ファースト　アウト
②コーナーリング中はブレーキを踏まない
③一度定めたハンドル位置はなるべく修正しない(途中でＲが変わる場合は除く)
④コーナリング中はアクセルをパーシャルを保つ
⑤クリッピングポイントでアクセルＯＮ
※仕事中でのトラックなので極端なアウト　イン　アウトで他車に幅寄せ迷惑、縁石乗り上げ等怖いので基本アウト　イン　アウトはやらない...。

よく聞く「急」の付く動作をしない、究極コーナー中でも安定してれば重量配分が違うだけで止まってる状態と同じ状態を作る(地面に凹凸もあるので無理とは思いますがｗ)と言う解説に眼からウロコ出ました♪

今の所①から順番に重要項目として実践してますが「難しい」です...、たぶん軽自動車だろうがスポーツタイプだろうがトラックだろうがスピード域が違うだけで基本的な動作に変わりは無いと思ってます♪
しかしこれが　面白いです！！！　どれ一つとっても同じコーナーがある訳でないので奥が深い...。
料金所の手前やジャンクションの合流手前の長いキツイＲでバッチリ目に決まるとこれまた面白い。

社速違反回避で上限スピードもすぐに掛かるのでスピードをドンドン上げて行くと言うより「少しでもより綺麗に無駄なく曲がる」って感じで意識してやってます。

これをこれから意識して何千回ってやればたぶん！？上手くなると思います。

元旦～3日は変なタイミングでブレーキやらやっぱり下手クソな運転の車が多かったです...、今日辺りは走り慣れてる上手い車ばかりでした。