すっとことも太郎のブログ一覧

先日入れたはずのカミさんお下がりの自転車のエアーが少なくなってました。
自転車って乗れないと結構不便(通勤に使ってるので)。
スーパーカブも自転車同様「チューブ」なのでカブパンク時に敏速に着工できるように練習の意味も含めて100均のパンク修理キットで治します、この自転車過去の2回パンクして前回(リア)はどうやっても修理がうまく行かずエアー漏れ、頭に来たのでチューブ新品に変えて対処しました(半年前)。

自転車のエアー漏れで一番多いのが「バルブ側のゴムの劣化切れ、穴あき」でこれだとバルブ内のゴム管新品に変えるだけで治せます(意外とパンクだと思って自転車屋に持ち込んでみるとゴム管劣化だったりするので修理代と時間が勿体無いです)100均で売ってる「英式バルブ」って奴だと10倍長持ちするらしいです。
今回半年前に新品にしたのでバルブゴム管は見てすぐ問題ないと分りました(本来水につけて調べるみたいですけど)、タイヤ外して(100均でこれまた自転車用のタイヤレバーが2本セットで売ってます)
チューブエアー入れて水に浸したらパンク場所ありました。

100均のパンク修理キットは十分エアー漏れ修理できるレベルの「パッチ数枚、のり1本」が付属してるのですがどうしても「紙ヤスリ(耐水ペーパー)100番程度」が足りませんのでＤＩＹで別途購入。
どうも前回の失敗は「ヤスリがけ」が中途半端だったのが原因で「のり、パッチ」がきちんと着かずに
脇から漏れたみたいでした(私のおじさんが自転屋で聞いてみました、自転車屋はエアーリューター使って穴より広めにヤスリがけするそうです)。
今回入念に少しパンク穴の回り広めにヤスリがけして、のり＋パッチ。
エアー充填して2～3時間して漏れてない事確認するまでちょっとドキドキでしたが問題なしでした。

やっぱり30分ぐらい掛かりましたが「自転車押して自転車屋⇒修理待ち(順番待ち)⇒引き取り」
のが自分的には面倒なので(わずかですが工賃も浮きますしｗ)。

今朝見た夢なのですが配達用ミラで近所まで買い物→関係ない月極？駐車場に3～4時間無断駐車→レッカーされてないかなぁ(^_^;) あるある(^O^)四輪全部パンクさせられてペシャンコにされてました(*_*)、ちゃんとご丁寧に千枚通しの穴がサイドに→逃げるように潰れたまま運転して帰宅 警察、管理不動産屋に言ってもしょうがないし…、仕返ししてやる！！って車に店舗のロゴ入ってバレバレだしどうやって？ ってかなりリアルな夢で焦りました(-o-;)普段は流石に必ずコインパーキングに入れてますけど。

今日午前中にオークション落札のタイヤを取りに行って来ました♪自宅から片道30分の所だったので配送でなく直接取りに行きました(配送代入れるとその分だけ程度の低いタイヤを高く買ってる事になるので)。

これはリバティ用(来年取り付け予定、保管します)ノーマルよりワンサイズ幅広の195/65で本来現行
プリウス(低グレード？)に標準装着されてると思われる　YOKOHAMA　S70　10年製造　2本で1900円
(今回初めてオークションで値引交渉⇒成功落札しました)。


これがマーチ用　標準サイズ　2本はパッソなどに標準装着のYOKOHAMA　S73　10年製造　2100円
　2本　グットイヤー　GT-Eco Stage　11年製造　2700円



どれも残り溝6ｍｍ程度でパンク修理、サイドウォール等キズ無しの上物だと思います(新車外しみたいに極上ではないけど…)。
ちなみにオークション100円出品で宅配のみ(直接取引不可⇒物に自信が無い？)製造年、週掲載無い業者はマジ辞めた方が良いです(酷いのになると～1999年代の物とか取り扱ってる事も有り)。
廃棄ギリギリの品多いし。

取り付けは最初にマーチの旧フロント外して旧リアをフロントに持って来る⇒外した旧フロントを2本(10年製造のS73)交換、リア付ける⇒2～3ヶ月したらフロントに持って来て残りの旧2本を11年製のGT-Eco Stage　に取り替える。
何で面倒な事をするのかと言うと…、今まで数本交換後の様子見で私の勝手な思い込みかもしれないのですが「タイヤ交換(バランス取り無しの場合)」⇒50ｋｍ～200ｋｍ走行すると有る程度当たりが付いて(何百、何千回転する事でハブを中心に崩れてたバランスが多少均等に取れてくる)交換直後より「ハンドルぶれ」など少なくなる(有る程度です)！！どちらにせよ市販車で完璧なバランス取りしてある車は無いと思うので(ハンドルブレがなければ良いと思えば)。

旧マーチタイヤは4本共バランス取りしてるので取り合えず溝の残りの多いリアをフロントに⇒リアにはバランス取りしてない新タイヤ2本⇒2～3ヶ月(50～200ｋｍ)走行した所でフロントに持ってくる、10年製を使い早めに古い年代のタイヤを減らす⇒大きな問題なしなら新タイヤリアに装着⇒しばらく走行後大きな問題なしならそのまま(有りならタイヤ屋持込バランス取り、車体脱着料込み1本1000円ですが…)。

マーチ　純正装着タイヤ　2006年製造　　31000km走行　残り溝F4.5mm　R5ｍｍって感じです
　グットイヤー製　GT3って奴です。
あまり回数乗らないのと空気圧をマメに見てなかった為！？か年数の割りにヒビがかなりあります。
ガソリンスタンド、大手量販店だと3年、30000ｋｍ交換を勧めてるとか！？
幾らなんでもそれでは勿体無い…、一応ヒビの状態はと思って刺して計って見ましたが…。



深めの所で1.8ｍｍ程度！！タイヤの残り溝でなくてサイドのヒビの深さが「1.8㎜」って…
ちょっと流石にヤバイでしょ、って事で相変わらずですが「中古品」をマーチ用4本、リバティ用2本
をゲットしました(今週に直接売主のタイヤ屋まで取りに行きます)ちなみに6本で6750円ですｗ

計画的には家族車マーチ⇒2006年製スタンダードタイヤ4本交換（サイドひび割れ酷い）
家族車リバティ⇒2005年製　TOYO、J50（私のお下がりタイヤ）古いので2本交換予定（これは恐らく来年）
さいたま市近郊だと一番安い2店舗♪1軒目の方が少し近いのでバランスのみ！？でも持ち込んで行ってみようかと思います。
http://www.geocities.jp/recyc331/wag.html
http://daiei-motors.com/index2f.html

持ち込み大歓迎の店ってかなり少ないので。