すっとことも太郎のブログ一覧

５月で車検が切れ４月から自分車で通勤する事になってるので税金の事もあるのでミラ号は明日を持って廃車！？にする事になりました（108000ｋｍですが外装があらゆる所ボコボコ、ガリガリ、自家塗装と売り物になるとは思えないので部品取り車として使って貰えれば御の字ですが...、コバックにて１万円で買取との事です）。低グレードのバンでしたのでボンネット開くと地面が見える程スカスカだったので手も入れやすく、色々な確認も取れ易くＤＩＹ初心者には作りを勉強するには持って来いの車でした♪
実家の敷地も自由に使える場所が無くなり隣の親戚のジジイが性悪、ドケチなので場所の確保に苦労しますがどうにかＤＩＹを続けられる感じではあるので今後も時間の許す限り精進したいと思います（笑）。

実家建替えの為両親が間借りから今月帰って来るまでの1年半マーチ、リバテイーは距離があった為一切ノータッチでした。先週マーチ号が今月車検月だったのをガススタで指摘されたらしくチラシを貰って帰って来て自分も色々時間が無いので（ユーザー車検の予約ももう無理なので）そのスタンドに任せる事にしたのですが「クソ安い」ですね...、ネット予約割が2000円なのですが法定費用抜いた「車検、点検」費用が割引効いて14040円でした。　一応短時間で突っ込まれそうな所を交換（ドロドロオイルと劣化ワイパーだけですが）して「取り合えず車検通すだけでお願いします」って感じで交換場所が無かった為最安料金で済んだようです♪変な指摘部分も無く良心的だと思いました、競争が激しいので安い所増えてるみたいですねぇ。
ここまで良心的なら自分車も出して良いのですがワイトレも外せない改造になってしまってるので入庫拒否されるかもしれないので（今度の5月なので聞くだけ聞いても良いのですが）。

自分車はnismoのウイング引取りに行きましたが色（シルバー）と車体色グレーの色違いの違和感が結構あるのでどうするか！？たぶんそのまま取り付けますｗ

3月1日で今の会社に入社してからちょうど１年になりました♪
あろう事か当日はペナルティーとしての下車勤務（罰則でトラックに乗っての配送禁止、午前中は洗車して午後は社訓等々？の模写数時間、他のドライバーの検品手伝い等々）、この１年で支店速違反ってのを3回やってしまったのでペナルティーだそうです（58ｋｍ/ｈ以上出すと支店速違反　社速違反は61ｋｍ/ｈ以上で本社まで行って陳謝した上で１日研修だそうです...）異常に厳しくて守るのはかなりのストレスになりますが諦めの境地に立つしかありませんｗ、事故を起こすともっと厳しく１週間～１ヶ月超の下車勤務なのです（その場合日当7000円ちょっとしか出ません、自分も今回１日だけでしたが時給700円ちょいでの勤務...）。

この１年は以前働いてた会社が時給制でクソ過ぎで「ロクな指導、安全教育も無く　ひたすら　遅せぇ～　遅せぇ～　」と悪態が酷かったので頭に来て辞めた部分も多かったのでもうそう言う事を言われないように常にフルＭＡＸでの移動、作業だったので違反も3回やってしまった感じです。
もうそこまで急がなくても段取スピードと作業スピードが上がり何も問題ないし移動時間短縮で必要以上にスピード出す必要も無くなりましたので安全第一でチンタラ走ってます（会社の方針がそれなのでｗ）

しかも今日納品で東京の町田まで行ったのですが納品先の目と鼻の先で小汚い白の小型ダンプ停めて警察が大掛かりな事故の現場検証をやっていたのですが...、何か見た事あるなぁ！？と思ったらすぐにピンと来て先月の中旬に信号の有るＴ字路で横断中の小学１年生がジジイに轢き逃げされて亡くなった事故の現場検証でした...　あの「殺人ダンプ」を見てしまいました。
自分の身が引き締まる思いになりましたがとにかく大きい車に乗ってるって事で「巻き込み注意で止まれるスピードでこれでもか！！と安全確認しながら曲がる」これに徹して走行はしています、「時間に間に合わない時は慌てるな、急ぐな」「遅れる場合は先方に電話入れるから」とまともな会社なのでイライラ慌てて運転が一番危ないので良かったです♪

先週自分車に乗ろうと思ったらルームランプ点灯しっぱなし3日間で完全に放電って感じでした
（ルームランプが僅かに光るレベルでもちろんセルも回らず他もすべてダメ）取り合えずミラ号からケーブル繋いでエンジン掛けて3時間程エンジン切らずアイドリング＋買い物で往復5ｋｍ程走行でセルが回るまで回復しましたが比重計で見てみたら全く反応せず沈みっぱなし、そこから2日間充電器繋げっぱなしで充電しましたが殆ど反応無し（完全に死亡と判断）。

ちょうど2年前の3月に購入した「再生バッテリー」で購入時から失敗した…と思った物でした、送料込4200円ぐらい、国産品を再生した物かと思ったら韓国製のアトラスを再生した品でした）しかも当時同じアトラス新品がアマゾンで送料込4900円ぐらいで売ってました…、今は円安？で6080円になってます。

その前まで再生バッテリーで失敗は無かったのですが今回は流石に「失敗」と思いましたので今回はピットワーク製の新品にしました。

スペックタンクで標準仕様バッテリーサイズ 34B19L　/　46B24L
とあったので迷わずｗ　安い方を選びましたが　クソ安過ぎです！！
アマゾンで送料込2673円ですｗ

オーディオも純正だしそんなに電力使って無いと思うので大丈夫だと思います（浮いたお金を使ってＬＥＤへッドライトに交換した方がバッテリーにも優しいので良いと思います）。

リアからシャリシャリ音が段々大きくなったので見てみたら右リアのワイトレ（15ｍｍ）とドラムブレーキカバーの隙間がクレジットカードがスポスポ入る程隙間開いてました...、遠乗り途中でなくて良かったです。
やっぱり中華製の安物だと精度の問題もあるのか非常に緩み易いみたいですねぇ...
20ｍｍワイドと違って15ｍｍだとナットも薄いタイプでの締め付けになるのでそれも緩み易い原因の一つかもしれませんが、一応ネジ止め剤使ってまた締め直ししました。
現状一番安全なのは20ｍｍのロングハブボルトに入れ替えて15ｍｍワイトレのボルトを抜いてスペーサー代わりに取り付ける方が「まだマシ」だと思うので早急に対応したいと思います。