すっとことも太郎のブログ一覧

ここの所１週間　本来月に2～3日しか行かない仕事を6日連続で行かされてるのですが、それが夜の11時～夜中1時頃数本の国道(2,3車線)を通って帰って来るのですが相変わらずの低速走行(最高速55ｋｍ/ｈ)を強いられてるのでとにかく赤信号にこれでもか！！って程引っ掛かるのですが...、酷いのになると「赤信号停止→青スタート→加速スムーズに走り出して100～200ｍすぐ黄色、赤信号...」とか...(結構頻繁に有る、「何なんだよ！！嫌がらせかぁ？？」って思います...)特に何故か後半の道路が酷くたった2時間の移動で最後は「発狂」しそうになるぐらいで...、どう言うタイミングで信号を変えてるのかイマイチ理解出来ません(燃費にも悪いし　資源のムダ、地球環境にも良くない)。

スピードが出せないと少し前の交差点歩行者信号が青点滅、「あ～黄色に変わる前兆だなぁ...」と思ってもタイミング合わせの加速が出来ません、そのままダラダラ惰性走行で直前で行けるか判断する感じ。

ぶっちゃけ恐らく制限速度＋25ｋｍ/ｈまでの速度ぐらいでスピード調整しながら走れば信号もスムーズにタイミングも計れると思ってます！！

制限速度で走れば信号に引っ掛かりずらい　←これは絶対「都市伝説」に違いない。

あと幾ら加速速度を速めて補っても結局最高速が遅いので「略何も変わらない」って感じます。

あと首都高など同じレベルの遅い車を抜きたい時が稀に出くわすのですが直線だと抜くのに無茶苦茶時間が掛かるので結構な急カーブ時に「こちらがスピードを緩めずコーナリング」すれば10ｋｍ/ｈぐらいの速度差が出るので楽に抜ける事が判明(あたり前)しました...(直線で+10ｋｍ/ｈ出せば良いだけなのに結局安全運転の為のスピード制限が仇になってると思ってます)。


まあ単なる「ぼやき」です...

仕事用、長時間運転に「リバースポスト」だか良さそうです！たぶん買います！、ただ持ち運びには少しデカイ...、車両は毎日乗り換えなので(下手すると配送先によって一日に3回乗り換え...)。
http://item.rakuten.co.jp/mission-praise/20000000mr1/

今は「ボディドクター ザ・シート」使ってます。
通常だと4～5時間でお尻が痛くなりましたが何時間乗ってても痛くなりません♪

http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%AB%E7%94%A3%E6%A5%AD-bodydoctor-seat-%E3%83%9C%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%89%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%BC-%E3%82%B6%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88-%E6%BB%91%E3%82%8A%E6%AD%A2%E3%82%81%E7%84%A1%E3%81%97%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97%E3%80%90100%25%E5%A4%A9%E7%84%B6%E3%83%A9%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%80%91/dp/B000WTAL12/ref=sr_1_1?s=home&ie=UTF8&qid=1437543582&sr=1-1&keywords=%E3%83%9C%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%89%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%BC+%E3%82%B6%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88

仕事で帰社時の高速(首都高)で初めてのタイプの絡まれ方？しました...。

ＥＴＣ通過前に自分の前に割り込んだ大型トラック　自分は空いてるＥＴＣに回ったので通過後の合流(1本道)は自分が先に、その後2車線になってそいつは自分を追い越し自分の前に。

しばらく(10分ぐらい？)その状態で走行　工事にて一車線規制　急に60ｋｍ/ｈでそいつはず～っと走行とっくに工事終了もしばらく60ｋｍ/ｈで走行　流石に遅すぎだと思ったので自分は社内速ＭＡＸのメーター読み75ｋｍ/ｈで追い越し　メーター読み72～3ｋｍ/ｈでそのまま走行。

しかしそいつはすぐに追い越し(80ｋｍ/ｈオーバーぐらい)　その後何故か？しばらくすると60ｋｍ/ｈ少しの速度に下げてきます？？？　これまた流石に遅いと思うのでＭＡＸスピードにて2回目の追い越し...。

その後急カーブの先でまた一車線規制が自分の後に続いて合流すれば良いのにかなり強引に私の前に入って来ました(この時点で「何だコイツ？わざとやってる？」と感じました)。　

そんで車線規制解除後の低速走行、自分は完全に切れてまた追い越しましたが奴は途中で速度上げたりしてやはり嫌がらせ続けます、キャビンを見てみるとチラチラこっち見てましたねぇ(わざと抜かさせて　完全に嫌がらせ体勢に入ってましたね)。

自分も相手も「社名」が書いてあるし一応必ずウインカー点滅と幅寄せ、ブレーキングの嫌がらせ
クラクションなどのアクションはしてませんが「マジ！！！嫌～な感じ！！」。


自分はひたすら72～3ｋｍ/キープですから相手は60ｋｍ/ｈ～80ｋｍ/ｈの間で好き勝手に嫌がらせ？して来てる感じです、スピルバークの「激突」かと思いました。

もちろんその後また抜かして来ました、そんでお約束の低速走行。
ナンバーも同じ方向の地域恐らく同じ所で降りるに違いない、降り口までまだまだ距離があるので
こんなキチ〇イ野郎にず～っと付き合ってらんないので社速違反して100ｋｍ/ｈオーバーでブチ抜いてやりたい所ですが無理なので必殺低速走行45ｋｍ/ｈぐらいでどんどん引き離してやりました♪

奴も最初は嫌がらせを続けるつもりか？？速度落としたみたいですが「無理～ｗｗ」
どんどん自分を追い抜いていくトラック、トレーラーに間を阻まれ私の姿を見失ったみたいで流石に諦めたみたいですね～♪　ナビの到着時間も何ら変わりないしこれなら徹底的にぶち抜かれるのが一番の対策ですね！

世の中には色々な嫌な奴がいますので　気をつけましょう！！

官公庁オークション で謎の落札価格のジェットヘルメットありました！？
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/i11391855
何でこんな値段に？特別にプレミアでも付いてるんですかねぇ？かなりボロいですけど...
落札者の評価見た限りではイタズラ入札ではないみたいですが。

仕事で略毎日往復高速(首都高)に乗るのですがドイツ車が本当に多いですねぇ、特に追い越し車線の比率はやっぱり高いと思います。個人的には日本の高速道路だとパワーも含めて持て余し過ぎな感じがしてます...(高性能が勿体無い感じ)、飛ばしてる人は直線で120～150ｋｍ/ｈぐらい出してる感じですがどちらにせよスピードで検挙された時は色々大きくなりますねぇ。

自分はやっぱりパワーも無いパワーＵＰパーツも無いステーションワゴンなんで都合の良いアップ、ダウンが無い首都高コーナー仕様(自己満コーナーだけ)を更に進化！？させたいのでもう少し「補強パーツ」でボディを固めてお金が余ったならバケットタイプのシートに変更したいなぁ～　と思ってます。

本当は自分車でサーキット走行(ミニサーキット)を体験したいのですが結構お金が掛かるみたいでカミさんにグチグチ言われるのが目に見えてるのでチャンスがあれば何時かは...。

少しづつぼちぼちやるのも楽しいですねぇ♪

2013年6月にパンク修理したリアタイヤでしたが去年の12月にエアー漏れ限界が来たので一旦プラグを引っこ抜いて再度修理、半年経過してまたまたエアー漏れ来たので流石に限界と考えました。

この手の修理キットは持って２年ぐらいと考えた方が良いのかもしれませんねぇ...(上手い人がやればもっともつのかもしれませんが)。
新しい溝も残ってる良いタイヤなら最初からプロに任せた方がお値段高いかもしれませんがやっぱり確実ですね(自分のはもう取替え時なので何とも思いませんですが)。
でも丁度良い所で先日ず～っと狙ってたビートブレーカーが少し値下げ出品されてたのでタイミング的に入手予定では無かったのですが無理してオクで入手して近々届く予定なのでそちらでワンサイズ幅広の予備品と交換予定です♪