しょーま＠のブログ一覧

最近、セルを回して少しスロットルを開けても、虚しくセルが回り続けることが多くなったADLY号。
毎朝、家を出る時も学校から帰る時もキックで掛けることが多いです。
この状態だと、掛かった後も発進のトルクがなかったり、最高速が伸びなかったりと弊害があります。
いくつか原因はありそうですが、考えられるのは
・ガソリンタンクへの水分混入
・2ストオイル（カストロール・Ride!2T）との相性が悪い
・梅雨に入ってから症状が出たので、湿気
ある程度走ってエンジンが温まると症状は出なくなるので、一概に何が悪いとは言えないのですが・・・
とりあえず、近いうちにガソリンタンクの水抜き剤を使ってみて、改善されなければ2ストオイルを鉱物油へ替えてみる。
そんで、セルをはじめ電装品は問題なく作動しているので、電気側で問題があるとすればプラグ。
台湾製で、2年ほど不動状態だったことを考えるとそろそろ・・・という気がしないでもありません。
ついでに、カウルが歪んでるのか車軸がずれてるのか、

右側のほうがタイヤが前に多く出ているのがわかるでしょうか？
ホイールベースを測ったら左右同じだったので、恐らくボディの歪みでしょう。


そろそろタイヤが終わりそうなので、ネットで探してますが
なかなか高いですね（汗

昨晩は暑くて蒸してて寝苦しかったです。
おかげで、初めて授業中に時間が飛びました（汗

こんな陽気でも、まだバナナに変化は見られません。
朝顔みたいに蒔いた翌日に、というわけにはいかないんですね。

大きく育てば実が成るって書いてありましたが、きっと小指くらいのサイズで食べることはできないでしょうね。

夏になるので、サボテンにも手を出してみたいです。

最近、暇さえあればみんカラを徘徊しているか中古車を調べています。
iQはおよそ90万円から。
新古車の割には安めですが、到底手の出せる値段ではありません。
ジムニーも魅力的ですが、JB23型（現行）は更に高くて無理です。
初期型の”ドクロ顔”ならそこそこ安いんですが、それなら走行距離が多めなのに目をつぶってJA11（先々代）かJA12（先代）にいきたいところです。
でも結局ジムニーは相場が高い傾向にあり、現実的ではありません。
そこで目をつけたのは、5ナンバーサイズのMT車です。
スイフトとか、コルトとかがガチですが高値安定なので、狙うは絶版車とカタ落ち車です。
一台目は、個人的にスイフトよりもデミオよりも秀逸なデザインだと思う
Vitz RSターボ

走行距離が5万キロ前後で70〜80万円ほどです。
どこかのスイフト1.3XGエアロやマーチ12SRよりも直線は速そうですね〜
トヨタがモロにヨーロッパを意識してスターレットの後を継がせたクルマですから、走りは悪くないと思うんですよね〜
レッドかブルーが抜群にカッコいいんですが、ブルーは家に青カビの如くたくさんいるので、買うならレッドです。

もう一台は、ちょっとエンジンが大きいですが車体は充分にコンパクトで軽量、おまけにレギュラー仕様ときている
MR-S

残念ながら2007年に生産を終えてしまったMR-Sですが、初期〜中期はすでに走行距離5万キロ前後で60〜80万円と、Vitzよりも安めです。
2シーターミッドシップなので自転車積めない、スキーにも行き難い、雪道が怖い等の不便さはありますがフォレスターがあることを考えると無理に条件に当てはめる必要もないかと。
ただ、スバルの営業マン氏がサンバートラックTCスーパーチャージャーを89万円あたりで手を打ってくれるなら、ソッチに行きますw
学生で、シルバーの軽トラにヴォルクかなんか履かせて通学させてたら粋ですよ？
荷台に子機（ATV《＝ADLY号》）も積めるし。


要するに、狙いは定まらないってことですよ
(´ε｀；)ｳｰﾝ…

う〜ん、相変わらず変化は見られませんねー。

梅雨でじとじとジメジメ、気温も高いのでバナナには丁度いいと思うんだけどな〜。

でも、人間にはよろしくないです
ただいまの室温　25℃
ただいまの湿度　76％

(；´Д`)ｱｳ...

ATVに給油するの忘れたし、サイアクです。
このまま無給油だと、明日の帰宅時に家まで数キロのところで逝く計算です

あした早く起きるのヤダな〜。

はい、残念ながら下ネタではございません。

今日は曇り空ながら、室温は20℃を越えていたようなのでたぶん順調に育っていると思いますが、バナナに目に見える変化はありません。


録画しておいたF1カナダGP決勝を見たんですが、最近は2ワークスしか参戦していないWRCよりも活気や駆け引きがあって面白いです。
ホンダ・トヨタの撤退は悔やまれますが、ぜひロータスに過去のような活躍を見せて欲しいですね。